文科综合能力测试第I卷本卷共35个小题，每小题4分，共140分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。图I示意我国第30次南极科考线路（箭头表示科考船前行方向）。读图1，完成下列问题。1.2013年11月7日“雪龙号”极地科考船从上海出发，经过近1个月的航行，于12月2日到达南极中山站，在此期间A．南极洲极夜范围逐渐缩小B．船员观察到正午日影逐渐变短C．地球公转速度逐渐变慢D．船员经历白昼逐渐变长2．中山站的年降水量远小于长城站，主要受A．极地东风影响B．盛行西风影响C．极地高气压带控制D．副极地低气压带控制3．借助洋流顺水航行的航段是A．弗里曼特尔至中山站B．中山站至罗斯海C．弗里曼特尔至爪哇岛D．乌斯怀亚至长城站【答案】1.D2.A3.C【解析】试题分析：1.11月7日到12月2日，太阳直射点在南半球，并且向南移，南极极夜范围逐渐扩大，A错；该船距离太阳直射点距离先近后远，正午太阳高度先增大后减小，正午日影先变短后变长；B项错；时间愈接近1月初，地球公转速度逐渐变快，C错；太阳直射点逐渐南移，南半球各地昼长夜短，纬度越高昼越长，船员自北向南经历昼逐渐变长，D对。2.影响两地降水差异的主要原因为大气环流。长城站纬度较中山站低，影响长城站的主要是西北风影响，全年阴天多，云量大；中山站主要受极地东风的影响，空气干燥，降水少。选A项。3.弗里曼特尔至中山站段，航向东北向西南，中途经历西风带，洋流自西向东流，船只逆水而行，A错；中山站至罗斯海流经极地东风带，洋流自东向西，逆流而行，B不符合题意;弗里曼特尔至爪哇岛段，航向自南向北，流经澳大利亚的西侧，顺自南向北的西澳大利亚寒流，C项正确；乌斯怀亚至长城站自北向南，中途经历自西向东的西风漂流，不能顺洋流而行，故D错误。考点：地球公转的地理意义，影响降水的因素；洋流对航行的影响。图2a是我国某区域地形水系图，图2b是该区域四个水文站径流量的季节分配图。据此完成下列问题。4．台兰水文站所在地区的典型河流堆积地貌是A．洪积一冲积平原B．河漫滩平原C．三角洲D．“V”型谷5．四个水文站流量季节变化最小的是A．沙里桂兰克站B．协和拉站C．巴吾托拉克站D．台兰站6．地下水补给最显著的河段是A．沙里桂兰克上游B．协和拉上游C．巴吾托拉克上游D．台兰上游【答案】4.A5.C6.C考点：流水作用与地貌，河流的季节变化，河流的补给类型。图3为某年11月3日6时(图3a)、12时（图3b）局部地区近地面等压线分布图（单位：百帕）。据此完成下列问题。7.11月3日6时，北京吹A．东南风B．东北风C．西南风D．西北风8．该日6时至12时时段，天气最有可能由晴转雨的城市是A．北京B．济南C．大连D．青岛9．与6时相比，北京市12时A．雾霾加重B．气压升高C．风力减弱D．云量增大【答案】7.B8.B9.D【解析】试题分析：7.6时(图3a)中气压中心为低压，北京位于低压中心的北部，风由北吹向南，受地转偏向力影响，向右偏，形成东北风，选B项。8.此题考查天气系统对天气的影响，北京始终处于低压中心附近，天气变化不大，A错；济南6时处于冷锋前，单一的暖气团控制，天气晴朗，随后冷锋过境，迎来阴雨天气，B项正确；大连、青岛一直处于冷锋锋前，天气变化不大，C、D错；9.所在时间段北京所在气压降低，空气以上升气流为主，有利于雾霾的扩散消失，A错；图示等压线判断气压值是降低的，B错；等压线变得密集，风速加大，C错；气压降低，上升气流加剧，多阴雨天气，D项正确。考点：气压场的判读，天气系统与天气。图4为我国某山地东西向的地质一植被剖面图。读图4，完成下列问题。10.图中山峰依次经历的地质作用是A．变质作用→断裂抬升→地表侵蚀B．变质作用→褶皱隆起→地表侵蚀C．岩浆侵入→地表侵蚀→断裂抬升D.岩浆喷出→地表侵蚀→断裂抬升11．图中所示森林属于A．热带雨林B．常绿阔叶林C．落叶阔叶林D．针叶林【答案】10.A11.D【解析】试题分析：10.由图中信息得知，该地山峰为主要为变质岩，根据山峰与周围岩石的相互关系可知该山峰为断块山，及岩石断裂上升而成。而变质岩多在高温，高压的地表以下形成，因此变质岩形成于地下，后经历地壳断裂抬升露出地表，再经外力作用的侵蚀，形成...