铁路既有线改造工务专业提前介入工作的探讨【摘要】铁路既有线改造工务专业提前介入具有必要性和重要性。针对铁路既有线改造和运营管理的新形势下，如何组织工务专业提前介入工作进行了探讨，论述了人员管理、介入工作的重?c以及问题的沟通解决机制，以期保证铁路既有线改造的安全顺利开通。【Abstract】Theearlyinterventionofmaintenanceprofessioninthereconstructionofexistingrailwaylinesisnecessityandimportance.Aimingatthenewsituationofthetransformationandoperationmanagementoftheexistingrailwaylines，thispaperprobesintohowtoorganizetheworkofpublicworksearly，discussesthekeypointsofthepersonnelmanagementandtheinterventionwork，andthecommunicationmechanism，soastoensurethesafeandsmoothopeningoftheexistingrailwaylines.【关键词】铁路；工务；提前介入【Keywords】railway；maintenance；earlyintervention【】F530.6【文献标志码】A【】1673-1069（2017）04-0179-021引言随着铁路既有线改造的规模不断扩大，工务安全风险管理及工务维修体质改革等诸多因素，对铁路既有线改造工务设备的运营安全风险提出了更高要求，通过参与我段侯西线复线电气化改造、侯马以南电气化改造工务专业的提前介入和验收工作的实践，进一步探讨如何有条不紊、提质增效的组织好铁路既有线改造工务专业提前介入的工作，对今后的铁路既有线改造、动静态验收以及接管运营后工务设备的维修保养奠定了良好基础。2提前介入的必要性2010年-2017年我段陆续开始南同蒲线侯马以北电气化改造及相关站场改造、侯西线新增复线及电气化改造、侯马以南电气化改造等改造施工，既有铁路电气化改造对提高运输能力、合理使用能源、改善劳动条件、免除污染等方面均起了积极作用。但相对工务专业来讲，日常养护维修受牵引设备和轨道电路的影响，起拨道维修作业受到严格限制，换轨、换枕、更换道岔等大修施工行车人身安全均有更加特殊严格要求，受电力机车构造特点影响，线路钢轨承受侧压力、纵向水平力和垂直力增大，一些新的病害也随之生成。总之通过参与铁路既有线改造，准确掌握铁路既有线改造工务专业施工进度、施工质量、施工人员及防护人员培训情况，掌握新铺路基、线路、道岔、桥涵等技术标准，熟悉新设备日常的养护维修，及时发现各种问题，收集完善技术资料，为后期日常维修管理储备现场人才，保证开通运营时设备良好。3介入人员管理3.1人员选拨根据施工地点、施工内容，有针对性地选拔责任心强，扎实肯干，具有工长或车间主任等长期现场工作经验，并且能通过审阅图纸、施工监护协议、计划等发现现场设计、施工质量及行车人身安全问题的专业人才。3.2工作业绩考核包括参加施工预备会或总结会、量化下现场、添乘机车、盯控施工次数、发现问题数量、解决问题数量以及每月填写职责考评表等。4提前介入的内容工务专业提前介入从初步设计审查、施工图纸方案审查、安全监护配合协议、计划审查、现场过程卡控、竣工验收、开通运营等，每个阶段都要对相关资料进行审查，提出修改和完善意见，并对前一阶段发生的问题进行追踪、盯控、处理。4.1技术资料为满足介入期间及后期设备技术管理需要，对技术资料进行收集、整理和分类存放。主要包括：①既有线改造设计规范、设计图纸及设计说明；②既有线改造施工平纵断面图、施工方案及施工审查会议纪要；③既有线改造施工单位施工组织机构图、施工单位人员联系方式、施工进度横道图；④涉及站场改造、线路拨接、立交桥上跨等专项施工图纸、施工方案及施工审查会议纪要；⑤铁路人员培训等相关施工手续；⑥施工营业线审批表、施工安全配合监护协议、邻近营业线施工计划审批表；⑦施工监护日志；⑧主要材料使用数量表、钢轨配轨表、无缝线路的锁定轨温及应力放散资料、布置图、观测桩位置、钢轨编号和焊接编号表、现场胶接绝缘接头记录；⑨竣工资料、验收证、新铺道岔铺设图、新设备合格证、动静态验收资料等。4.2轨道介入重点：①铺碴：底碴、面碴的种类、规格应符合设计要求，道碴材料应符合现行的道碴标准；面碴铺设后的道床端面应符合设计要求，道...