曹娥江袍江大桥拱肋安装施工技术摘要：绍兴市曹娥江袍江大桥主桥为带飞燕边拱的三跨中承式钢管混凝土连拱系杆拱桥，大桥采用单跨跨度达到718米的无支架缆索吊装系统进行拱肋安装，在国内大型桥梁中第一次采用了单肋吊单肋合拢的施工技术，施工难度大，技术含量高，本文叙述了该桥的缆索吊装系统的布置、安装施工过程与线形控制技术，为同类型的桥梁提供了参考。关键词：系杆拱桥；缆索吊装；单肋合拢；线形控制Abstract:theshaoxingcityCaoE激angroberiverbridgeisaflywiththethreearchacrosshalf-throughconcretefilledsteeltubearchesbowstringarchbridgebyasinglespanacrossupto718meterandtheliftingsystemwithoutstentscablearchribinstallation,inthedomesticlargeBridgesinfirstusedthesingleribhangsideoftherockerconstructiontechnology,constructiondifficulty,withhightechnicalcontent,inthispapertheliftingofthecablebridgesysteminstallation,constructionprocessandthelinearcontroltechnology,forthesametypeofbridgeprovidesthereference.Keywords:thebowstringarchbridge;Thecableassembly;Singleribfold;Linearcontrol：U448.22+5文献标识码：A：1、工程概况绍兴市曹娥江袍江大桥建设工程为城市特大桥。其主桥为带飞燕式边拱的三跨连拱中承式钢管混凝土系杆拱桥。三主跨计算跨径为3×175m，墩中心距为3×185m，主跨拱轴线形式为二次抛物线，矢跨比为1/4，拱肋断面形式为桁架式，拱肋高度为4.0米，宽度为2.25米。拱肋分9段预制安装（不包括拱脚预埋段），单段吊重为60～71t。桥面以上设置五道桁架式风撑，桥面以下设置4道拱肋横向联接系[1]。2、上部结构安装总体方案和缆索系统布置除两岸边跨钢筋混凝土箱形半拱采用支架现浇法施工外，曹娥江袍江大桥主桥上部结构基本采用预制安装施工方案。钢结构部分则在专业钢结构加工厂内预制，然后通过陆上公路运输至施工现场。各预制构件均采用大跨径无支架缆索吊装系统进行安装[2]。结合大桥南岸引桥为弯桥且跨越杭甬高速路的特点，同时考虑到主索和塔架受力，两岸主地锚分别选在杭甬高速靠北侧及北引桥30#墩与31#墩之间；由于大桥江面较宽且江岸地质较差，因此将绍兴岸主塔设在引桥15#墩承台上，上虞岸设在引桥22#墩承台上；起吊场地位于21#至22#墩之间，存梁场地则位于21#―25#墩旁的主便道上。大桥缆索吊装系统设计为326(绍兴岸)+718m+340m(上虞岸)的双塔三索跨结构。全桥共设置一组主索吊装系统，采用移动主索索鞍方式适应拱肋上下游的变化，同时利用扣挂斜索和拱肋缆风索进行拱肋节段的线形调控。缆索吊装系统总体布置详见图1。图2缆索吊装系统总体布置图2.1缆索系统根据本桥钢拱肋节段的重量和结构形式，曹娥江袍江大桥吊装系统设计索跨为718米，主索长度约1500多米，采用一组主索，由7根Φ50密封钢丝绳组成，主索设计吊重71t，主索通过塔顶索鞍横移可随意横移到任何构件所需安装位置，施工相当方便。本桥主缆索的上、下游各设一组工作索道，每组工作索采用一根47mm钢丝绳为主索，用于负责起吊安装横撑结构和其他辅助性施工安装工作和吊运5t以下的施工机具和材料。2.2塔架系统系统主塔为三柱设计，底部铰接，塔顶设计宽度为42m，纵向宽度为4m，绍兴岸主塔设在引桥15#墩承台上，上虞岸设在引桥22#墩承台上。绍兴岸主塔高116m，上虞岸塔架高为120m。两肋中心宽34.25m，考虑塔顶上一组索道(包括工作索)的索鞍平车在塔顶两侧占用约3m，因此主塔架顶宽采用42m，塔架顺桥设计为4m。根据吊装程序，结合施工现场的实际地形和扣索力计算结果，且考虑扣塔顶标高按使最后一段扣索与拱肋水平夹角不小于6°。本桥共需设置4座扣塔，即在17#、18#、19“墩上各布置一个墩顶扣塔，同时在北岸采用主扣塔合一的方式，其中在扣索经过位置需进行杆件加强。所有墩顶扣塔高度为54m，横桥向宽均为42m，顺桥向为2m。现场塔架布置如下图2。图2现场塔架布置图2.3扣挂体系扣挂体系的设计受到地形、地质、节段重量等多方面因素的影响，其受力计算结果将决定扣点结构、扣索鞍、扣索地锚以及扣索锚固端横梁等结构的设计[3]。安置在钢拱肋上的扣点...