资源整合与电子商务：中国烟草物流业的转型与突破艾涛（普宁市烟草专卖局，广东省普宁市流沙河滨路一号，）摘要:本文立足于对中国烟草物流业现状的分析，结合现代物流企业的运营模式，在可以预见的制度和政策变迁范围内，对我国烟草物流的转型与突破进行探讨和分析，指出只有通过行业内的物流资源整合，采取“物流外包”（并非外包给行业外）的形式，依托电子商务等信息化运营模式，用物流整合资源流，用信息流整合物流,进而打造烟草行业内的现代物流集团，才能最终实现中国烟草物流业的做强、做大。关键字：烟草；物流；资源整合；电子商务随着现代物流业的日益发展壮大,特别是新兴物流技术和运营模式的引入,烟草行业传统的物流配送与角色定位亟需改变。尽管行业内已开始逐步引入现代物流设备、现代物流运营模式，甚至个别区域已经出现了初具规模的现代烟草物流中心,但总体而言这种物流企业既少且弱，多半还只是为卷烟经营服务的“附属业务”。这种尴尬境遇一方面缘于烟草专卖体制的桎梏，一方面则归结于行业内物流资源的隔离与无序。笔者在此引入“中国烟草物流业”的概念，着眼于行业“大物流”，基本内涵就是基于烟草行业现有物流资源的整合，以行业内物流资源“外包”的形式，提升行业内物流业务的地位，形成专业化的行业物流企业，进而依托电子商务手段和客户终端控制，最终打造行业内的大型综合型物流集团，使其成为烟草行业未来持续发展的战略保障和新的利润增长点。1中国烟草物流业的现状分析1.1基本现状烟草物流运作主体由生产商、经销商及烟草物流企业构成。根据流通环节不同，我们将烟草物流简单区分为生产环节物流和流通环节物流。生产环节物流主要是指以生产卷烟所需的上游原料烟叶及辅料等原材料为运作对象，以卷烟生产企业为主体所对应的生产经营活动的物流。流通环节物流主要是指以卷烟为运作对象，以各级烟草公司和零售户为运作主体，将卷烟最终送到消费者手中的物流。卷烟流通环节以各级卷烟商业企业为主体，据统计，目前共有物流配送中心267个，内部仓库573个，中转站1325个，分检流水线1484条，送货车辆16629辆，终端零售客户约412万户，送货率基本上达到100%。生产环节以各中烟工业公司为主体进行物流建设和运作，共有33个省级分公司，367个配送中心，18个中烟工业公司，99个生产点。行业内的多数配送企业（部门）近年来逐步引入了现代物流技术、信息技术和先进物流设备，有效提升了烟草行业的物流水平，提高了物流配送效率。部分卷烟工业企业在省内及部分省市之间进行托盘营运，以托盘为核心，结合RFID技术，极大地提高了运输效率，减少了装卸次数，破损率明显降低，物流的工作效率明显提高。1.2问题与不足当前行业内物流企业（部门）众多却各自为政，水平参差不齐却竞争不足，物流业务独立性较差，多数属于卷烟经营的附属品，物流技术、运营模式与国际先进物流公司还有不少差距，核心竞争力还亟待提升。由于烟草专卖体制导致的区域垄断，严格意义上行业内的卷烟物流企业较少，而多数只能称为物流配送部门，只是从事区域性的单一卷烟配送业务，物流资源隔离严重，规模化效应差，配送成本相对较高，配送潜力不能得到有效挖掘。与此相对应的是，行业内对现代物流重要意义的认识不足，多数企业在垄断利润的滋养下对物流业务的“利润源”兴趣索然，甚至即便是大力建设物流中心也多半停留在规模宏大、设备先进，而对物流人才和物流管理等软实力提升有限1.3“四个基本问题”面对行业内物流企业的现状，如何解决这些问题，克服这些不足，我们必须首先回答以下几个问题：一是行业内物流企业如何定位；二是在可以预期的将来行业内的物流企业应发挥何种作用；三是行业内物流企业应该采取何种运营模式；四是行业内的物流企业如何实现这种运营模式。这四个问题我们下面将要重点讨论的，其实，这四个问题也可以概括为一个大问题，即如何实现中国烟草物流业的转型与突破。2中国烟草物流业的转型笔者认为我国烟草物流业的转型首要回答的是我们的行业需要什么样的物流，即行业内的物流企业应该以业务为导向，从传统的物流业务向现代物流业务转型，形成现代化的物流组织，树...