门禁系统在高速公路监控中应用摘要：为了提升高速公路监控管理的综合水平，开展门禁系统在高速公路监控中应用的研究。分析门禁系统的特点，从中央级系统网络构成、系统网络构成方面，分析门禁系统的结构及功能；通过对接ISCS与ACS的方式，进行系统开关与监控端的互联，确认高速公路监控端异常车辆的发生地点、程度、状态，结合高速公路监控管理需求，进行系统终端的预警，以此种方式，发挥门禁系统在实际应用中的监控作用，实现高速公路监控作业行为的信息化与智能化。关键词：门禁系统；高速公路监控；异常车辆；系统终端；中图分类号:U231+.92文献标识码:A0引言市政高速公路工程建设规模的持续扩大化，也从侧面印证了我国城市高速公路交通问题的显著性。高速公路作为地上交通的主要道路，是受众群体出行与车辆货物运输的主要道路。为了提升高速公路建设的规范化、智能化与网络化，越来越多的高速公路工程开始在施工时增设一个门禁系统，用于上行或下行高速车辆与人员的统计与管理[1]。提高门禁系统与高速公路工程建设的适配性，更好地发挥系统在使用中的监控功能，成为了工程施工方与运营管理方共同关注的问题。而本文也将在早期研究成果的基础上，对系统在高速公路监控中的应用展开研究，以此为高速公路的秩序化管理提供可靠的技术支持。1门禁系统的特点门禁系统在实际应用中又被称为ACS系统，此类系统的网络结构为常规的“客户机对接服务器”分布式结构。因此，在实际应用中，系统具有信息管理集中的特点，即监控端直接对接系统的显示端，具有较为强大的实时操作、信息显示、查询、调度等方面性能，可以通过操作终端的方式实现系统内监控信息的共享与处理，能够满足对不同时间段车辆、车站等站点信息的集成或批量操作。同时，分布在系统服务器端的技术人员或管理人员，可以通过专用的通信网络进行终端服务器的访问，以此种方式，实现对终端视频信息的实时调用与监控。因此，可以认为此系统在实际应用中具有操作灵活性、使用便利性等优势[2]。当建立系统与远程端的通信联系时，管理员可以根据信息的类别进行报表与回执单的实时打印，从而做到对出入车辆与人员的检查，对于违反规范的车辆出现在系统识别或显示界面时，显示端将自动触发系统的预警，从而确保监控行为的有效发生。2门禁系统的结构及功能2.1中央级系统网络构成通常情况下，门禁系统在应用中属于一种综合性系统，但区别于综合系统的是，门禁系统的权限设置应当保持一定独立性。为了确保系统在投入使用时具有较强协调控制管理能力，可以达到预设的监控效果，一般会采用对系统进行分布式控制与集中化监控的方式，进行系统运行的支撑[3]。本文研究的门禁系统在实际运行中采用二级运行管理与三级调控的综合模式，以中央级系统、终端辅助作为支撑，进行就地双行控制。其中，中央级系统主要负责门禁系统中硬件设备在运行中的管理与维护、运行信息的集中统计、故障预报统计、用户授权信息管理、异常预警提示、设备参数调整、系统数据调度等。终端辅助模块主要负责现场车辆监视、紧急调控等。中央级系统是保证门禁功能稳定运行的关键与主要支撑，工作数据通过工作站进行转接，传输到终端网络中。为了确保在此过程中数据的有效接入，需要在布设中央级系统时，预留一个与上层网络保持授权交换的接口，以此种方式，提高系统运行的可靠性。中央级系统的网络构成示意图如下图1所示。图1中央级系统网络构成示意图综合上述图1所示的内容可知，中央级系统网络主要由门禁服务器、打印机与转接工作站等构成，多个设备由交换机连接，并在网络的支撑下实现信息与资源交互。通常情况下，系统内中央级硬件设备被部署在备用服务器或服务器上。2.2系统网络构成完成上述研究后，对门禁系统构成及其网络连接进行描述，如下图2所示。图2系统网络连接示意图图2中，直线连接表示网络直接连接方式，虚线连接表示为网络间接连接方式，通过不同方式进行系统网络的对接，确保门禁系统获取信息在TCP/IP协议的支撑下可以稳定、安全传输。3门禁系统在高速公路监控中应用为了提升高速公路的规范化管理与认证能力，在开展门禁系统在高速公路监控应用中，应明...