GPS在大连市西部通道工程中的应用摘要：本文主要讨论了GPS技术在大连市西部通道工程中的应用。包括起算数据的选择，观测中所采用的指标以及成果处理等问题。关键词：GPS技术静态测量动态测量特点应用Abstract:thispapermainlydiscussedtheGPStechnologyindalianwestchannelengineeringapplication.Includingthedatethechoiceofdata,observationoftheindexandachievementsprocessing.Keywords:GPStechnologythestaticmeasurementdynamicmeasurementfeaturesapplication：P228.4文献标识码：A：1.引言GPS(GlobalPositioningSystem)即全球定位系统的简称，而其中文简称为“球位系”。它是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统，这个系统利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航。目前，该技术已广泛应用于地形测量、航空摄影测量、地籍测量、工程测量等各个领域。GPS技术是当今社会发展最快的技术之一，GPS定位技术以其速度快，精度高，全天候不受通视条件限制、费用省、操作简单等优良特性被广泛应用于工程测量中。时至今日，可以说GPS定位技术已完全取代了用常规测角、测距手段建立大地控制网。特别是在城市控制网方面正逐步取代传统的测量方法。本文以大连市西部通道整体测量为例，简要介绍GPS定位技术在市政工程测量中的应用。GPS网布设的原则及方式GPS城市网的布设应依据《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ73-97）视其使用目的和精度要求，即所需精度和密度，以节约经费、方便实用为原则，进行优化设计。一般情况下，应通过独立观测边构成几何图形，且边数应不超过3条，即构成若干独立的同步或异步闭合环。布网时要考虑到有一定的重复基线，采用边链接方式以便提高网精度及可靠性。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---3.工程概况大连西部通道建設项目位于大连市西部地区，西部通道北起大连周水子国际机场，向南经红港路、华林路至教养院，在石门山开凿1.5公里的隧道，跨红旗中路魏台桥，沿马栏河畔经红凌路、西南路、五一路、中山路、高尔基路，终点至胜利路，全长约10公里，按双向四排道规划设计，为南北主干道，对沟通大连城区西部现有道路，改善城市路网结构，促进城市道路畅通具有重要意义。建成通车后，将大大缓解大连西部的交通压力，促进区域经济快速发展。4.GPS静态测量在本工程中的应用4.1.本次测量坐标系选用大连城建坐标系，及WGS-84坐标系。4.2.技术指标及精度参照《全球定位系统城市测量技术规程》，结合实际经验，执行如下技术指标。（1）测站点开阔：卫星高度角≥15°；（2）有效观测卫星总数≥4；（3）卫星图形强度（PDOP）≤5；（4）时段长度（min）50—100；（5）数据采样间隔（s）10；4.3.本次所布控制网，北起石家沟山和沙河口山，并以该两点作为起算点，分别布设S007、S009、S011、C010、C014.线路如图所示：4.4.关键环节的把握本线路所有平面控制点均按四等GPS点观测值表进行施测，采用边连式进行数据采集。观测时段长度除要考虑规范要求外，还充分考虑到点位的净空条件、卫星状况、基线长度、使用仪器性能等因素，酌情决定是否做适当的延长。5.内业处理及精度评定5.1.内业处理使用ASHTECHSOLUTIONS2.6对观测数据进行处理解算。首先在WGS-84坐标系下进行三维自由网平差，然后在此基础上进行城建坐标系的二维约束平差。6.GPS动态测量的应用使用GPS进行动态定位时，GPS分为参考站（基准站）和流动站两种，一般参考站为一台GPS加发射电台，流动站至少一台GPS，也可安排两台（或更多台GPS），通常称为“1+1”或“1+2”。参考站的作用是把GPS观测值和所设站的已知坐标数据通过数据链发送给流动站，流动站的作用一是采集GPS观测的数据；二是在采集数据的同时接收数据链发送来的参考站数据，在流动站形成差分观测值后实时定出流动站的三维坐标。一般来说，流动站可处于静止状态，也可以处于运动状态，可在一个已知点上初始化后再进行动态作业，也可以在---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---运动状态下进行初始化，并在动态条件下解求出...