纟吉构设计原理练习册习题一一、填空题1.混凝土是一种抗压强度（高），而抗拉强度（很低）的材料。2.在一般温度的范围内，钢筋与混凝土的线膨胀系数基本相同，铜的膨胀系数为（“Xi。'），而混凝土的膨胀系数为（1.0-1.4x10-5）。3.为了不使钢筋锈蚀。故设（保护层）。4.在钢筋混凝土的理论计算方面，首先是按（容许应力法）计算，但这种方法不反映钢筋混凝土破坏前的实际情况。五十年代开始釆用更为合理的（破坏阶段法）。5.混凝土的抗压强度有三种：（立方体强度）、（棱柱体抗压强度）和（局部承压强度）6.混凝土强度的基本指标是（立方体强度）。7.“400号混凝土”，其中“400”的含义是（在标准条件下，混凝土在压力机下压至破坏所得的极限强度为400kg/cm2）o8.（棱柱体抗压强度）是轴心受压构件中混凝土强度指标。9.局部承压强度一般（大于）混凝土表面均匀受压时的强度。10.在我国的《桥规》中规定：心=（0.67）R.11.在我国的规范中，混凝土的抗拉强度与混凝土的立方强度之间的关系为2（RL=0.48R"12.在混凝土的疲劳强度的研究中，p是指（最小压应力与最大压应力之比）。13.在混凝土的疲劳强度的研究中，N是指（重复加载次数）。14-般工程中，混凝土的疲劳强度取（0.5RJ,而铁路桥梁设计中，混凝土抗压强度的安全系数取（2.5）,故钢筋混凝土结构一般不作混凝土强度检算。15.混凝土在受力后的变形有（弹性变形）和（塑性变形）。16.从混凝土应力一应变图上分析，混凝土的弹性模量可分为（瞬时弹性模量）和（割线模量）。桥规中所取用的模量为（割线模量）。17.轴心受压构件，其最大压应变取为（0.002）。18.铁路桥梁中所用的钢筋是（&）、（A5）和（T20MnSI）o19.在钢筋O-£图上，屈服台阶是指（变形增大而应力不变的一个过程）。20.钢筋的容许应力或计算强度的主要依据是（屈服极限）。21.-般情况下，钢筋的极限强度大于屈服点（1.5）倍。22.混凝土的黏结力主要由（摩擦力）、（胶着力）和（咬合力）。23.因为混凝土与钢筋之间的胶着力和摩擦力无法显著提高，故提高黏结力的主要途径应是（采用变形钢筋）。二、名词解释1.钢筋混凝土：在混凝土中加钢筋的结构或构件。2.立方体强度：标准立方体试件在标准条件下，养护一定时间后，在压力机上压至破坏时的强度极限。3.混凝土的标号：当立方体强度以kg/cm2计时，该立方体强度即为混凝土标号。4.棱柱体抗压强度：是指标准棱柱体试件（一般截面为15x15cm或10x10cm而高宽比为3或4）进行抗压强度试验得出的强度的指标值。5.混凝土的疲劳强度：在多次重复荷载作用下,引起混凝土破坏的最大压应力值极为循环次数对应的混凝土的疲劳强度。6.混凝土的变形模量：混凝土的割线模量即变形模量。7.混凝土的徐变:混凝土在长期荷载作用下，其变形随时间延长而增大，这种现象成为徐变。8.混凝土的收缩：不受荷载作用的混凝土在空气中结硬时，其体积会变小这种现象称为徐变.。9.混凝土的时效：钢筋张拉超过屈服点后，搁置一段时间,其屈服点及极限强度都有所提高，这种现象称为徐变10.协定屈服点：冷拔钢丝没有明显的屈服点，通常根据应力应变曲线定出残余应变为0.2%的卸载应力作为其协定屈服点.°三、选择题a.容许应力法c.极限状态法3.钢筋混凝土在工程中，a.受压c.受拉4.下列各指标哪一个最大（a、ca.立方强度Rb.棱柱体抗压强度Rac.局部承压强度化丨d.混凝土的疲劳强度5.在钢筋混凝土设计中，不必进行疲劳检算的原因是（a）。a.疲劳强度大于混凝土的容许应力b.混凝土的疲劳强度大于立方体的强度c.混凝土的疲劳强度小于混凝土的容许应力d.混凝土的疲劳强度大于混凝土的棱柱体强度6.下列关于混凝土弹性模量的叙述正确的是（c）。a.混凝土是绝对的弹性体b.混凝土受力后的变形是有弹性变形和塑性变形c.桥规中的弹性模量为应力］=0.5&时的弹性模量d.混凝土的切线模量小于割线模量7.钢筋混凝土轴心受压构件由于混凝土的徐变所产生的影响是（aa.钢筋的应力增大，b.钢筋的应力减小，c.钢筋的应力增大，d.钢筋的应力减小，8.在分析混凝土的轴心受压构件时，其极限压应变为（aa.0.002b.0.02c.0.2d.0.00029.对于混凝土的黏结力，下列哪-项最容易増大（c）。1....