浅谈中国的高速铁路建设摘要：高速铁路从诞生至今已经50多年了。从2008年中国第一辆高铁正式开通运营至今，在短短10年左右的时间内，高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，成为极其普通的存在。不可否认，中国高铁的高速建设为中国经济的飞速发展作出了巨大贡献，也为中国人民的生活带来了许多的便利，而与此同时，高铁建设也不可避免地产生了许多的环境问题。本文重点讨论了中国高铁建设的现状与影响，研究了高铁建设与环境的协调问题，并为今后的高铁实现与环境相适应的可持续发展建设提供一些观点和意见。关键词：高铁建设；开发；影响；环境保护；可持续发展一、中国高铁建设的现状（一）高铁的功能与作用1、高铁的优越性（1）与其他交通运输方式相比，其运输效率高。（2）高铁在舒适性、安全性、准时性等方面的服务质量高，能为乘客带来更高质量的服务，提高其舒适度。（3）在人力、物力、财力等方面所投入的总投资成本低。高铁的土地利用率高，其高现代化程度和信息化程度为其节省了大量的人力资源。（4）投资回报率高。高铁建设除了为自身带来极大的直接经济效益外，还能推动其他产业的发展，产生更大的经济效益。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2、高铁建设的作用（1）满足人们的出行需要，为人们提供高效便捷的交通运输服务。（2）促进城市、区域的联系与发展。高铁建设联通了不同的地区，缩短了城市间的距离，为发达地区带动落后地区发展提供方式与条件，促进了区域的协调发展。（3）带动城市内部发展。高铁的出现促进了城市内人口的流动，带动就业。加快了产业的沟通速度和经济循环，促进城市内部经济效益的提升。（二）中国高铁的建设历程与发展现状1992年，铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”，中国正式提出兴建高速铁路；1997到2007年间，中国铁路完成了六次铁路大提速，铁路高速化的概念进入中国；2004年中长期铁路网规划发布后，中国开始进入高速铁路的大规模建设时期。截止2011年底，中国铁路营业里程已达9.3万公里；到2012年10月底，投入运营的高铁总里程达7735公里，占世界高铁总里程超过30%，稳居世界第一，在建里程超过一万公里。截止2012年底，我国已经完全开通、建成了“四横四纵”客运专线。虽然与日本等国相比，我国的高铁建设起步较晚，但我国的高铁建设从起步便紧追世界一流水平。在技术方面，采用引进加学习的方法，先引进国外先进技术，再在此基础上进行创新，研制出适合我国的设备。在这样的方法指导下，我国建成了“和谐号”等世界领先的车型系列，建车水平享誉世界。目前，高速便捷而经济的高铁已成为中国人民青睐的出行方式，也极大地改善了中国的交通行业的问题。二、高铁建设的影响（一）高铁建设对经济的影响---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1.缩小城市间的时空距离，促进区域经济平衡发展。高速便捷的高铁能实现“千里京沪一日还”，产生“同城效应”。除了城市地区间外，高铁还将我国与他国联系起来，促进国家间的交流，共享经济发展成果。2.缓解交通运输行业的压力，实现客货分流。在高铁线路迅速的发展下，高铁出行极大地缓解了传统客运如汽车、火车等的压力；除此之外，还能使既有线路安排更多的货运。3.推动就业。高铁建设的过程需要许多如机械、加工等行业的共同参与，从而创造了更多的岗位，缓解就业压力。在投入使用后，高铁加速了人口流动，推动沿线的经济增长。4.促进城市发展。除了前面提到的，高铁促进区域内、区域间的人口流动推动城市各相关行业经济发展外，高铁的建设还能带动沿线的旅游行业发展，为城市的发展提供新的方向和途径。（二）高铁建设对环境的影响1.对能源的影响高铁采用了新型节能材料，株洲所研发的永磁牵引系统使得高铁电机完成了电能到机械能的转变，在车站设计上大多使用绿色环保材料，如京津城际铁路北京南、天津两站均设计超大面积的玻璃穹顶，在各层地面还做透光处理，充分利用自然光照明，减少了对电力等资源的消耗。与其他的传统型交通方式相比较，高铁采用的环保绿色材料，大大减少了对能源的浪费，...