曹妃甸：十年打基础产业聚平台2013.6.8经济日报记者雷汉发曹妃甸希望之舟大桥首钢京唐钢铁厂厂区曹妃甸保税区闸口曹妃甸湿地港口物流、钢铁电力、化学工业、装备制造、综合保税、新兴产业、生态工业七大产业园区全面铺开，日均完成投资均在亿元以上，昔日名不见经传的荒岛成长为国家级经济技术开发区。初夏6月,正是华北地区工程施工最佳季节,在渤海岸边的国家重点工程曹妃甸建设工地上，10万名建设者正以只争朝夕的精神奋斗着。截至目前，曹妃甸新区已累计实施亿元以上项目352个，总投资5611.2亿元，其中在建项目217个，总投资2831.1亿元。2012年，完成固定资产投资617亿元，比上年同期增长6.0%，其中，工业完成247.86亿元，占总数的40.16%；而除了项目建设得到有效推进外,经济实力也有明显的提高,2012年曹妃甸共实现地区生产总值356亿元，同比增长11.7%；全部财政收入50.5亿元，同比增长34.8%。其经济实力相当于10年前的50倍。曹妃甸过去10年的建设历史，生动地向人们昭示：只要怀揣着美丽的梦想，脚步就不会停滞；惟有用坚定的意志，方能走上灿烂的彼岸。基础设施日趋完善“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”的独特条件，使其成为渤海湾惟一不需开挖航道和港池即可建设30万吨级大型泊位的“钻石级”大港。10年间，港口、铁路、公路、输水、输电等重大基础设施相继完成，为大规模产业集聚奠定了坚实基础曹妃甸，原为唐山湾近海的一个无人荒岛,但这里岸线广阔，不冻不淤。上个世纪初，孙中山先生就在其著名的《建国方略》中勾勒出一个宏伟的规划：拟于“直隶湾”“筑建不封冻之深水大港”，“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”。然而，由于时代变迁等种种原因,这个深水大港的梦想始终只在纸上体现。在社会进入21世纪之后，国家开发战略由南向北转移，环渤海区域被人们认定为继“珠三角”、“长三角”后的第三个增长极。经过10年精心准备，曹妃甸终于在2003年初被作为河北省的“一号工程”进入了大规模开发建设阶段。2004年12月27日，国务院通过了包括曹妃甸港区在内的《渤海湾地区港口建设规划》，使得曹妃甸建设进入了国家重点工程建设层面。而在此之后，多位党和国家领导人到此视察，并兴奋地称赞曹妃甸为“国宝之地”，要求将其“规划好，建设好，管理好”，使之成为“东北亚经济合作的窗口、环渤海新型工业化基地、环首都经济圈重要支点”。为了做到科学决策，科学施工，曹妃甸新区管理者先后聘请了包括14名院士在内的3500多人次的专家、学者对曹妃甸开发进行科研勘察和规划论证，攻克了267项技术难题，创造出了50多项国家专利，完成了数十项基础规划和评估报告，形成了中国能源、矿石等大宗货物的集疏港，新型工业化基地，商业性能源储备基地，国家级循环经济示范区，中国北方商务休闲之都和生态宜居的滨海新城的发展定位，为曹妃甸建设实现健康持续发展打下了坚实基础。而在此后的10年间，建设者以这座不足4平方公里的带状沙岛起步，栉风沐雨、昼夜奋战，先后完成了1219亿元的基础建设投资，通过吹沙造地使得曹妃甸陆域面积增长50倍，达到210平方公里。而与之同时，与工业区进行综合配套的港口、铁路、公路、输水、输电等重大基础设施相继完成，置业大厦、四海公寓、港航大厦、装备制造区标准厂房、污水处理厂等生活工作设施相继投入使用，为曹妃甸大规模产业集聚奠定了坚实基础。在这些基础设施建设中，港口建设当属曹妃甸建设最大的亮点工程。在工业区周边长达69.5公里的岸线上，建设中采用环形规划的原理在这里设计了263个港口泊位，从打下第一根桩基开始，到2005年12月25日万吨级矿石码头正式开港通航，仅仅14个月时间，曹妃甸就完成了内陆经济向沿海经济的跨越。紧接之后的是矿石码头、原油码头、煤炭码头、通用码头、散杂货码头等47个码头相继投入运营，年设计通过能力2.73亿吨；在建泊位28个，新增设计能力1.78亿吨。2013年整个港区吞吐量预计突破2.3亿吨，为世界港口建设史上无论是施工建设进度，还是港口吞吐量增长速度均属最高的港口。曹妃甸发展投资集团总工程师孙国亮是土生土长的曹妃甸人，亲眼目睹了曹妃甸的发展历程，他说：“曹妃甸确实是一片令人向往的投...