基于工作过程导向的电控发动机维修课程改革基于工作过程导向的电控发动机维修课程改革摘要：本文从目前就业需要与学校教育的矛盾出发，阐述了开展基于工作过程导向课程改革的必要性，并结合汽车维修专业对电控发动机维修课程的内容选择和排序问题作了有益的探讨。关键词：工作过程发动机维修课程改革【】G71【文献标识码】A【】2095-3089(2012)02-0028-02近几年随着我国汽车工业的不断发展，轿车保有量的不断增加，汽车后市场出现了四多一少的难堪。汽车维修类企业在各地越开越多,汽车维修行业对汽车维修专业毕业生的需求也一年比一年多，而开设汽车维修类专业的职业学校也越来越多，与此同时汽车专业在招生中同样出现报考热的现象。然而，这么多学校在办学，又有这么多学生来报读，按理说培养学生的速度应该远大于企业需求的速度，但为什么还是有那么多汽车企业一次一次的上门来招毕业生呢？每年到学生实习的时候，汽车专业的实习单位基本上不需要学校联系，学生都能找到对口的岗位，而且在学年中间常有企业上门来要实习生。在我们的实习走访中，单位和学生的反应也普遍较好，用人单位对实习生持肯定态度，实习学生对行业也有很大的信心。但实习结束或工作一、二年以后，真正能留在维修岗位的学生不多！相比较而言，从事汽车销售等其他岗位的毕业生更多。究其原因，工资待遇是一个因素，技术能力更是一个主要的因素。从事汽车销售岗位的同学在毕业初就可以有较高工资收入，月入万元者不乏其人，而从事维修岗位的工资收入甚至不如一般商店的营业员。技术能力方,面，不少的毕业生对常见故障可以凭经验加以修复，但对于不常见或稍难一些的故障往往缺乏分析判断能力，以至于无从下手，这就较难提高收入，导致维修岗位干不长，也就导致了企业对人才的需求源源不断。是什么原因导致市场对汽车维修人才旺盛的需求，而毕业生却不能胜任呢？反思我们的教育，“粉笔+课本”的这种教学模式在历史上曾长期占据主导地位，工科类专业虽然有部分实验内容，但多以验证性实验为主，教学中注重的是学科体系，是学科的完整性，而非实际应用的系统性和完整性，简单来说就是学生学了，但不能运用，也就是说并不能做到“学以致用”，这种脱离市场的培养方式自然造就不出具备职业素质的专业技术工作者。那么，我们照搬实际工作中的相关作业流程，训练学生熟练掌握FI常工作技能是不是就可以马上与实际工作对接，而且能随着行业的发展而发展呢？事实上，学校教育不可能做到这一点，而且完全与师傅带徒弟一样的训练学生也不可能为FI后的发展提供基础。作为职业院校的教育工作者，我们首先应该搞清楚知识和技能的关系，普通教育重视的是知识的传授，用姜大源研究员的话来说就是“更多的是关注知识的储备"，而职业教育应该“更多关注知识的运用"-“不是说学科体系不好，而是说它不适合职业教育。”职业教育中知识要不要传授？要传授！关键在于怎么样传授知识，传授知识是为了什么。所幸这些年我国职业教育的改革方兴未艾，不断的引入了国外先进的教学理念和教学方法，同时■也涌现了不少适合我国国情的教学方法，其中基于工作过程导向的课程改革就是现代职业教育研究的成果。职业教育以工作过程作为一个载体，把实际工作中需要用到的知识放到这个载体里面，让学生学到应该有的知识,并能灵活运用知识。这种模式才是职业教育应该不断探索和完善的模式。之所以说工作过程导向模式适合职业教育，是基于二个原因：一、职业教育的培养目标是培养“应用型人才”，高等职业教育更侧重于实践性和应用技术，所以教育内容更应贴近实际工作；二、世界上以形象思维为主的人大概占60%-70%,逻辑思维为主的人只占20%-30%,目前就读职业院校的学生都是没能考上高中或者没能考上普通高校的学生,这些学生多是以形象思维为主的人，用公式、理论、推导之类的方法本就不适合这些学生，而运用直观的方法，能让学生在做中学，看得见、摸得着，能收到很好的教育效果。诚如姜大源研究员所说，课程开发要解决的二个问题，一是课程内容选择的标准，二是课程内容的排序问题。基于工作过程的课程设计方法一般有以下步骤：所从事的职业能力分析...