未来火车票有望在淡季打折？火车票销售可能放开？拆分方案推出不到十天，有关铁路运营的种种猜想浮出水而°昨天，交通运输部召开新闻发布会，新闻发言人何建中表示，今后火车票价将在有关部门监控下，同时铁路总公司作为一个企业，对火车票价的调整有一定自主权。公众対于铁道部改革的影响也充满期待，无论是售栗、运力、服务，还是栗价，方方面面的改进要摆上台面，到底应靠什么？猜想铁道部拆分栗就好买了？北京西长安街复兴路10号的门前，几天來始终无法平静，“铁道部”摘牌，换上“总公司”牌匾，有人在这里拍照，有人在这里怀念。大门Z内，一场大部制改革的大戏刚刚拉开大幕。变化已经悄然來临,就在铁道部拆分消息宣布的第二天,知名旅游网站携程网出现火车票预订业务,虽然该业务与保险“捆绑销售”，名字也是颇为避嫌的“铁保行”，但公众焦点只在车票，不在保险。众所周知，12306网站是铁道部唯一指定车栗销售网站，如今铁道部撤并，这一规定是否烟消云散？悬念持续了不到一周时间，携程网相关业务再次停摆——想突破“门槛”，仍是竹篮打水。各种猜想随之而來，有人呼吁电商代售火车票开禁，有人希望火车上能买到平价盒饭，被诟病许久的车栗购买、列车服务等细节问题最先“中枪”。代售点许女士：“铁道部没了，火车还是这么多，票能好买到哪儿去”吴必虎（北京大学教授，曾在网络公开其《关于列车无座车票定价法律依据与今后改革计划的政府信息公开申请书》）:目前铁路运营有一些待改善的问题，例如代售问题，从道理來讲，所有人都可以获得代借的资格。前一段出现过一个案例，一对小夫妻因为帮人家代购火车栗被刑拘，引起很多人的反对。这是铁道部自我保护机制引发的争议，因为要保护本系统利益，所以制定这样的规则。今后政企分开了，不应该再有类似的自我保护存在。述有一些不人性化的规则，例如售栗不能选廉位等细节都可以改进,从技术上说，解决这些问题也不存在困难。许女士（西城区某火车票代售点工作人员）：说火车票难买都是高峰时段，你看看这会儿就没人买票，你要什么票都有，你在家上网买，一样没什么问题，不会出现交不了款。可到春运那段吋间就不一样了，网上不去，票买不着，到时候你再來看看，我们哪儿有空儿聊天啊，都排着长队呢。票好不好买，跟代售点其实没有太大关系，一辆车就那么多懈位，你淘宝卖也是那么多廉位，该没有述是没有，再说你让淘宝店家卖，就保证他不加价么？到春运它述搞促销，没可能的申儿，血且我们售栗系统都是联网的，有没有票哪儿查都一样。铁道部没了,火车还是这么多，栗能好买到哪儿去。要说提前一点预售期，搞得跟飞机栗一样，头半年就能订，我觉得这个还是有可能的，只要上面规定改了就行。但是真改了，也未必就方便，能提前那么长时间就决定哪天出门的都是白领,真到那时候，农民工更冋不了家了。猜想成立总公司栗价升或降？言及铁路改革，火车栗价的话题难以绕开。近日，一则“兰州铁路局率先推出折扣车栗”的消息引发关注，据《北京晟报》报道，铁路推行淡季优惠栗口有4年历史，兰州铁路局推出的折扣车栗与恢道部改革无关.同时，铁路部门相关负责人透露，中国铁路总公司组建后，铁路将会进行一系列的货运纽•织改革和客票改革，未來铁路票价有望出现一定的浮动空间，淡旺季出现不同的折扣或成为當态。著名铁路专家王梦恕则在受访中农示「'铁路今后的调价，客运和货运是要随着形势发展进行调整的，就像中石化、中石油一样，就按照市场规律该提价提价、该降价降价就行了。”有趣的是，官方仅表态票价可能浮动，民间却已开始担忧火车票价上涨问题。律师董止伟：“票价中的管理成本被剔除后，火车票实际己经涨价”董止伟（维权律师）：在以往火车票价格中，包含了铁路公检法、学校、行政机关等成本，政企分开后，相应的部门或者取消,或者山公共财政承担，不属于总公司经营范围，这部分栗价中的管理成本被剔除后，即便火车栗定价不变，火车栗实际己经涨价。从目前改制的规则来看，铁道部的拆分并没有充分市场化，因此讨论火车栗价山场化还不存在基础。相对而言，现行铁路运营管理的法律法规多在20世纪90年代初制定，L2不适应新的...