课题七充电系统控制电路教学补充、桑塔纳20⑽GSI轿车充电系1.电路图2.工作原理当起动发动机时（点火开关在点火位置或起动位置），蓄电池电压通过中央接线盒一点火开关一组合仪表（通过充电指示灯K2）—发电机D+接线柱一磁场线阁一搭铁，充电指示灯亮。桁示莆电池对发电机励磁。发动机起动后（怠速及以上转速运转吋），交流发电机应能正常发电，蓄电池电压仍通过上述电路加在充电系统指示灯上，同时，交流发电机通过端子D+也供给指示灯电压，故充电指示灯两侧电压相等，指示灯熄灭。若发动机怠速及以上转速运转，充电系统指示灯仍发亮，瞥示驾驶员交流发电机充电不正常，需及吋维修。二、广州本田充电系1.电路图图3.502.工作原理在发动机起动前，首次将点火幵关转至“KUN”位置吋，电瓶电压通过保险丝4加到充电系统指示灯上。该指示灯通过交流发电机的端了L搭铁，此时充电系统指示灯点亮。当发动机怠速及以上转速运转，若交流发电机工作正常，电瓶电压仍通过保险丝4加在充电系统指示灯上，M时，交流发电机通过端子L也供给指示灯电汛，故充电系统指示灯两侧电压相等，指示灯熄火。若发动机运转后，而交流发电机未对蓄电池充电时，充电系统指东灯通过交流发电机（端子L）接搭铁，此吋，充电系统指示灯点亮，膂承驾驶员交流发电机充电不正常。电负载检测仪测景充电系统总的电负载后，14发动机电脑发送信NOJ2(J00A)NOJ3(50A)k36(40A)I—蓄电池如黑-发动机盖下臃丝/继电器盒白/绿驾細仪練下熔新丝/维电器盒眼点火开关黄（―0/绿—-VPGM-PI主继电器防起动装置R制装置▽純S/白/蓝-黑白/绿黑/黄白/董交流发电机SLG调节器fl/红FR整汝器or；UUPCMV门/绿J号，然后由发动机电脑控制电压调节器，当电负哉较低时，交流发电机的励磁绕组断开，以减少发动机的机械负载，丼提高燃汕经济性。三、桑塔纳2000型轿车充电系1.电路阁2.工作原理图上所示为桑塔纳2000型轿车川十一管整体式交流发电机，内装全集成电路调节器。机A共有11个二极管，K屮VD,〜VD6为整流用六只硅二极管；VD7、VD。、VD9为三只励磁二极管；VD10、VDn、为中性点二极管，用以提高发电机输出功率。十一管硅整流发电机兼有整流二极管励磁二极管以及中心点二极管的特点和功能。充电指示灯工作原理：接通点火开关SW，蒂电池电流经充电指示灯、电灰调节器接柱D.、调节器屮的人功率三极管、发电机励磁绕组至搭铁构成回路。此吋充电指示灯亮，指示发电机被励磁，进行他励发电。发电机工作后，桁示灯由蓄屯池电压与磁场二极管的输出端“D”屯压的差值控制的。随着发电机转速71•高，“D/’电压升高，充电指示灯的亮度减弱。当发电机输岀电压高于蒂电池电压时，发电机幵始A励，充电指示灯因两端的电位相等而熄火，表示发电机已正常工作。当发电机转速降低或有故障吋，接线柱“D/’电压降低，指示灯因两端电位差增大而发亮。W此，一个充电指示灯不仅可指示发电机的工作情况，又可在停车后发亮,提醒司机及时关闭点火开关，同时还省去了结构复杂的充电继电器。