结合案例探讨市政道路工程施工技术

结合案例探讨市政道路工程施工技术摘要:本文是笔者结合工作经验以及工程实例,主要针对案例中的市政道路工程施工技术做出了简要阐述,以供参考。关键词:市政道路;路基;路面;施工技术Abstract:thisarticleisbasedonexperienceandengineeringexamples,andthemajorofthecasesinmunicipalroadprojectconstructiontechnologyarebrieflyexpoundsmadebyreference.Keywords:municipalroad;Subgrade;Pavement;Constructiontechnology:TU74文献标识码:A:一、工程概况:某市政道路工程1号路总长393.67M,2号路总长109.52M,均为9M宽车行道,A2-K5(K1+100-K1+380)总长260M,25M宽车行道,砼路面总面积约13000?。无人行道,中央隔离带9M,雨、污分流;沟槽挖方约5万m3、路基挖方约1.5万m3,φ300管456M、φ400管81M、φ200管354M,φ800管280M,φ1000管90M,均采用钢筋混凝土预应力管,检查井31座、雨水井44座,浆砌块石渠道310M。二、道路工程路基施工本标段路基主要以填方为主,东永线两侧30米范围内存在局部挖方。在路基土方工程作业中,应按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作。填方路段必须按规定厚度分层压实,路基土原地面上的庄稼、草皮、树根清除干净,原地面以下的墓穴、管沟应妥善处理。在填土压实过程中,应分层摊铺,摊铺厚度控制如下:压路机和电打夯机不大于30CM,人工打夯不大于20CM。碾压工作自路边向中央进行,碾压轮每次重迭15.20CM,碾压5-8遍,至无显著轮迹且达到要求密实度时为止。施工时,将路堤上两侧各加宽50CM,碾压成型后开削坡到设计宽度。在碾压过程中,须按标准。按规定检验土的含水量和密实度,路基以下0-80CM为95%,80CM以下为93%(重型标准),土路基顶面用承载板法试验回弹模量应大于20mpa,并按要求做好试验记录。路基挖方路段施工时,必须按设计横断面整幅开挖,不得乱挖和超挖,槽底必须预留碾压系数,路基填挖工程接近设计标高时,对道路中线位置和横、纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度要求进行复核测量。确保路基的宽度及横坡度,确保路基的轴线,保证路面结构有足够宽度,保证下道工序稳定性基层的宽度及厚度。水泥稳定性基层水泥稳定性基层为水泥稳定碎石层,水泥、碎石按一定比例(5%水泥)加水搅拌。经摊铺碾压成路基。材料水泥:普通的32.5R水泥碎石砂砾:碎石最大粒径不大于园孔筛40MM,其级配应合理。配合比配合比根据设计要求,重量配合比为:水泥:砂石料(5:95),用磅称计量后在翻斗车上作出相应记号进行计量。搅拌水泥稳定碎石,采用集中350L搅拌机拌和,搅拌时间不少于2min,自卸翻斗车运输的施工方法。摊铺混合料在摊铺前,应在路基上适当洒水,保持潮湿,在摊铺过程中,应注意粗细分离的现象。混合料应按松铺厚度进行摊铺,其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数(压实系数:人工摊铺1:1.4―1:1.45机械摊铺1.15―1.35).碾压本标段的稳定性基层压实厚度为25CM,碾压前应检验含水量,在碾压过程中,必须保持最好的含水状态。初压先用8T压路机由两边向中心稳压二次后再进行找平工作,找平工作完成后用12T压路机压实到无明显轮迹。找平时以低洼处一定要将原压实的混合料刨松、弄潮湿再进行添补整平夯实,切不可贴薄找补。养护压实合格后,必须进行洒水,在潮湿状态下养护,时间至少7天,养护期间严禁机动车辆通行。试验用灌砂法进行水泥稳定层压实度实验,压实度大于95%(重型击实)用承载板法试验顶面当量回弹模量应大于110mpa,水泥稳定层7天浸水抗压强度不小于2.5mpa。路面施工路面面层结构为22CM厚的C30水泥混凝土。材料水泥:尖峰32.5R水泥碎石:经试验检验合格的20MM-40MM的级配碎石砂:经试验检验合格的级配中砂水:自来水配合比根据提供的试验样品,由永康市质监站试验室根据设计要求得出本标段的砼配合比,标号为C30、塌落度为3-5CM,试验室配合比出来以后,严格按配合比施工,用磅称计量后在翻斗车上作出相应记号的方法进---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---行材料计量。搅拌砼采用集中拌和,自卸翻斗车运输的办法,在拌和中应严格掌握配合和材...

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