国外汽车工业及品牌的基本发展模式对我国汽车工业发展的启示摘要：世界汽车工业的总体发展模式可分为纯进口消费型发展模式、产业依附型发展模式和产业主导型发展模式。根据世界汽车工业的总体发展模式及主要汽车生产国的汽车品牌的发展历程看，汽车品牌的基本发展模式主要分为三类：自主开发型发展模式、共同经营型发展模式和外资主导型发展模式。走自主发展的道路，树立民族汽车品牌；在自主发展的前提下，主动融入全球化；借助政府的力量，扶持和发展民族汽车品牌等是国外汽车品牌发展对我国汽车工业发展的重要启示。主题词：汽车工业发展模式品牌随着国内汽车市场的逐步开放，福特、通用、日产等跨国汽车公司纷纷以各种方式抢滩中国市场，展开了一场激烈的竞争。这场竞争也引发了国内汽车企业极大的危机感和紧迫感。我国是否需要民族汽车品牌、应采取怎样的发展模式等问题日趋提到议事日程上来。为此，研究国外汽车工业及品牌发展的模式及内在规律必将对我国自主品牌的建立和发展有极大的借鉴意义。1世界汽车工业发展模式分类及其特征系统考察世界各国汽车工业发展道路，可将其总体发展模式归纳为三类：纯进口消费型发展模式，大部分中小国家都是这种类型；产业依附型发展模式，如加拿大、巴西、墨西哥、英国等；产业主导型发展模式，如美国、日本、德国、法国、意大利等。1．1纯进口消费型发展模式依靠进口是这一模式的主要特征。在汽车工业的发展进程中，许多中小国家没有能力、条件来自主开发本国的汽车工业，或者由于国家政策、市场潜力等其它因素，无需自主开发汽车工业，只能从其他汽车生产国进口汽车来满足国内市场的需求。这一模式的最终结果，是不能形成自身的产业体系，无自己的汽车品牌。1．2产业依附型发展模式采取与外资企业共同经营或由外资主导是这一模式的主要特征。当一个国家的汽车工业比较落后时，只能靠引进一些汽车大国的先进技术、设备、管理、资金等来发展本国的汽车工业。在经营过程中，各种重大问题都是由双方共同决策、共担风险或是由外资主导的。各类合资、外商独资或外商控股的汽车企业都属于此种模式。这种模式易行，政府负担轻，短期效益可观，但缺乏控制权的发展必然会给本国带来长期被动的局面。1．3产业主导型发展模式产业主导型发展模式的主要特征是自主开放，自主是相对国外而言的。在汽车工业发展过程中，一切重大问题都是由本企业自主决定的，即通常所说的自主开放、自主建设、自主生产、自主销售。自主不是搞自我封闭，同时也要对外开放，广泛开展国际合作与交流。虽然有外资参股，但不影响企业主导地位的仍属产业主导型模式。2主要汽车生产国汽车品牌的基本发展模式根据世界汽车工业的总体发展模式以及主要汽车生产国汽车品牌的发展历程，我们可以看出汽车品牌的基本发展模式主要分为三类：自主开放型发展模式、共同经营型发展模式、外资主导型发展模式。通过分析得出，作为传统汽车生产的发达国家基本上均是按自主开放模式发展自己的汽车品牌(加拿大除外)，而作为后起之秀的发展中国家，如巴西、墨西哥、西班牙则是按外资主导型、共同经营型或两者兼而有之的模式来发展本国的汽车品牌，但引进的均是国外汽车品牌，没有属于自己的民族汽车品牌。日本和韩国，作为汽车工业的后起国，先引进，接着推行自主开放模式，形成了自己的汽车品牌，创造了汽车业界的神话。按先行(历史较悠久)和后起(历史相对较短)两类国家对其汽车品牌的发展模式进行比较可以看出世界汽车工业的发展进程。2．1先行国家2．1．1美国二战前，美国汽车业按照自主开放型的发展模式建立和发展了通用、福特、克莱斯勒三大汽车品牌。二战后，随着欧洲、日本汽车工业的发展，向美国汽车工业提出了挑战，并先后进入美国独资或合资办厂，建立了美国大众、美国本田、美国日产、美国丰田等汽车公司，推进了美国汽车品牌格局的多元化，使美国汽车品牌从单一的自主开放型发展模式转变为以自主开放型模式为主，辅以外资主导型模式和共同经营型模式。2．1．2德国德国的主要汽车品牌，包括戴姆勒—奔驰汽车公司、大众汽车公司等都是按自主开放型模式建立和发展的。同时，美国福特和通...