道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策研究梁磊【摘要】近年来国内道路桥梁工程规模持续增大，施工技术也越来越先进、越来越复杂。项目管理工作是道路桥梁工程项目建设工作得以顺利、高质完成的基本保障。项目施工必须要按照设计要求的施工质量目标组织具体的施工工作。在当前道路桥梁行业飞速发展的今天，大体积混凝土裂缝防治管控能力是整个道路桥梁工程项目监管水平的直接体现，在项目建设的时候，施工企业将这方面的管控工作做好了，对于美化企业市场形象、提高企业的综合管理能力而言，都是十分有利的。【关键词】道路桥梁施工;大体积混凝土;裂缝成因;防治对策【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.1531、引言最近几年，我国的综合经济实力提升显著，社会经济发展也非常迅速，在道路桥梁领域，有充裕的资源、资金投入，投入总量非常大且模式也很新颖，建造了一大批功能多样的道路桥梁工程。它们在为我们的生活带来很大便利的同时，也极大地推动了社会经济的增长，有不少道路桥梁工程已经成为了城市地标建筑，彰显城市形象、传递城市文化。我们知道，建设企业在具体的建设实践中，做好建设成本管控、建设工程质量管控、工程工期规划等这些工作是整个建设过程的重中之重，这三项工作互相影响，并且共同决定着整个工程的建设效果。目前，在上述相关项目管理的绝大部分工作中，相关研究比较丰富，有很多可行方法，而且在具体的施工实践中，都已经证明了这些方法是正确的，可行性是很高的，但与大体积混凝土裂缝成因及其防治对策的研究还不够完善，主要的原因是大体积混凝土裂缝防治很难控制，再就是有很多突发状况极大地影响着大体积混凝土的施工质量。笔者结合贵阳市黔春大道道路工程-（K4+100至K5+250段）桥梁工程中刚构桥主墩承台大体积混凝土的施工实践，浅析了道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的类型和成因，然后在这一基础上，总结了相关裂缝防治的可行性方法，希望这些方法可以对同行们有所帮助。2、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝类型2.1结构性裂缝当道路桥梁长期处于载荷状态下就可能出现结构性裂缝。钢筋、混凝土是建设道路桥梁的主要原材料，道路桥梁投入使用之后，必然长期处于载荷状态，甚至出现超载荷的情况，道路桥梁就会不断产生抵抗力，一旦抵抗力达到极限，就会诱发结构性裂缝。一般情况下，道路桥梁的极限值与其设计强度以及实际使用中的承载力有关。当外部载荷超过了道路桥梁自身的抵抗力，承载能力已经达到极限，那么在钢筋、混凝土的结构内部就会产生受力失衡现象，最后内部结构被破坏，出现结构性裂缝。结构性裂缝多为突然发生，同时表明道路桥梁内部结构破坏严重。2.2非结构性裂缝如果裂缝产生原因不是由于遭遇内部结构破坏，那么统一称作非结构性裂缝。道路桥梁使用中很多原因都可能造成非结构性裂缝的产生，最先多为很小的裂缝，不断受力作用下持续变大，发生明显的裂缝并且可能影响整个道路桥梁的强度。还有一些裂缝比如沉降裂缝，就是在长期外部作用力之下而产生。一般非结构性裂缝形成的初期还比较小，或者位置隐蔽，不易发现;如果持续性受到外部作用力影响，裂缝越来越大，就会酿成安全隐患。3、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因3.1设计问题导致裂缝通过以上分析结构性裂缝与非结构性裂缝的形成原因可知，这些裂缝除了与使用情况有关以外，也会受到前期设计或施工工艺的影响。在道路桥梁工程项目施工之前，需要反复测量与科学规划图纸，假如最初图纸设计就不合理，那么必然影响整个施工过程以及最终施工质量。如果因为设计问题造成道路桥梁使用中出现裂缝，常见原因主要有：第一，桥梁设计的内部结构以及外部受压能力不合理，如果桥梁结构的受力不均，内部容易被破坏，就会出现裂缝;第二，在确定设计图纸之前没有做好施工现场实地勘察，不了解地理位置的特殊性以及周边环境，施工中可能反复涉及变更，无法完全按照设计要求操作，留下后患。3.2外界环境导致裂缝在实际的施工中，环境变化也是导致道路桥梁出现裂缝的重要原因。在环境方面主要有以下两个方面的影响因素：1.外界温度变化情况，会导致道路桥梁出现裂缝，如混凝土会由于外部温度...