沉箱重力式码头施工的监控要孙旻,孙大鸣,刘洋(大连港口建设监理咨询有限公司,辽宁大连116001)摘要:对大连湾港区8#泊位沉箱结构的各道施工工序的监控要点进行阐述,关键词:沉箱重力式码头;施工工序;控制要点为同类项目的施工提供参考。:U656.1+11文献标志码:B:1002-4972(2007)09-0119-04MonitorandControlofCaissonGravityWharf’ConstructionSUNMin,SUNDa-ming,LIUYang(DalianPortConstructionSupervisionConsultants,Dalian116001,China)Abstract:ThispaperexpoundsthemainmonitoringandcontrollingpointsduringallconstructionproceduresofcaissonstructuresforNo.8berthofDalianwanPortArea,toserveasareferenceforsimilarprojects.Keywords:caissongravitywharf;constructionprocedure;maincontrollingpoints重力式沉箱结构码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构型式。其结构坚固耐久、抗冻和抗冰性能好;能承受较大的地面荷载和船舶重力式沉箱结构(图1),码头全长303.35m,码头顶面设计高程5.3m,码头前沿水深-13.7m。施工内容包括基槽炸礁、清碴、抛石、夯实、整平,荷载,对较大的集中荷载以及码头地面超载和装沉箱预制、拖运、安装,箱内填石,沉箱间倒滤卸工艺变化性较强,维修费用少,施工进度快,是港务部门和施工单位比较欢迎的码头结构型式。大连港大连湾港区通用杂货8#泊位工程是典型的井,棱体、倒滤层抛填,胸墙砼浇筑,轨道梁砼浇筑,码头附属设施安装等。工程开工日期为2003年11月28日,竣工日期为2004年12月25日。图1码头断面图收稿日期:2007-07-19作者简介:孙旻(1979—),男,助理工程师,从事水运工程监理。·120·水运工程2007年11.1主要工序施工控制要点[1-3]沉箱预制本工程沉箱在一航局三公司第一项目部沉箱时不需要清淤。严格控制抛石质量,行饱和浸水抗压强度试验(50MPa)并对石料进,同时确保10～100kg块石的合理级配,石料品质应保证遇水预制场预制,派专业监理工程师常驻现场。主要对以下方面进行控制:1)原材料的质量控制。钢筋、水泥等甲供原材料检查出厂质量检验报告,要求施工单位及时不软化、不破裂、不被夯碎,不成片状、无严重裂纹。为保证基床的稳定,对基床肩宽要求适当加宽。1.4基床夯实本工程基床夯实采用重锤夯实。从现场的施进行取样复检,监理随机抽样进行平行检测,对工经验看,验夯准确性较差,可信度不高。因此需要在夯实施工过程中严格进行监督。根据现场外加剂、河砂、拌和用水进行氯离子含量检测,对砼骨料进行活性反应试验。2)各道工序的验收。严格要求每道工序必须经监理验收方能进行下道工序施工。实际的施工段,夯实施工持续时间约为20～30h,夯实过程中专业监理工程师基本在夯实船常驻,确保了夯实的质量。3)加强旁站控制。沉箱预制工作量大,监理1.5基床整平设计要求基床整平达到细平标准。整平石料人员必须在现场旁站监理,决问题。1.2基槽炸礁、清碴及时发现问题及时解用规格为8～15cm的二片石。重力式码头荷载大,承重后还有一定的沉降量,根据基床抛石的厚度,原则上按1m厚抛石厚度预留1cm沉降量的标准进行控制。基床按5‰坡度预留倒坡。基床的验收基槽是重力式码头的基础,其质量的好坏直接关系到整个工程的稳定性和耐久性。本工程基础设计底高程为-14.7m,经地质触探,地质岩性为按2m×2m方格网加密进行测量,其平整度要控辉绿岩,岩面高程超过设计高程,均需要炸礁。制在±5cm之间。测量时要求用方驳定位,求水准仪、水深测杆等密切配合验收。同时要炸礁施工严格控制超宽不大于1m,超深不大于0.4m。本工程与生产泊位相临,与养殖区最近距1.6沉箱安装沉箱安装顺序按施工图要求进行。相邻两个离为1200m,为保证安全施工,监理组织港口生产部门及临近养殖部门召开专题会议,明确爆破沉箱高差按±2cm控制,接缝宽度按3～9cm控制,时间,确定安全距离。基槽清碴采用8方抓斗船临水面错牙按5cm控制,临水面与施工准线的施工,监理工程师对船只的GPS系统进行校核,精度达到平面±2cm。根据土质类别严格控制坡偏移按5cm控制。要求施工单位提高沉箱一次安放成功率,避免沉箱反复调整对已整平基床造成破坏。1.7沉箱填石、箱间倒滤井、后方棱体、倒滤层回填比,既减少了挖泥量,又加快了工...