1、“四纵”客运专线：⑴北京〜上海客运专线（京沪高铁），贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京〜武汉〜广州〜深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京〜沈阳〜哈尔滨（大连熔运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州〜宁波〜福州〜深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。2、“四横”客运专线:⑴徐州〜郑州〜兰州客运专线，连接西北和华东地区；⑵杭州〜南昌〜长沙客运专线，连接华中和华东地区；⑶青岛〜石家庄〜太原客运专线，连接华北和华东地区；⑷南京〜武汉〜重庆〜成都客运专线，连接西南和华东地区。3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。完善路网布局和西部开发性新线规划建设新线约1.6万公里。1、新建中吉乌铁路喀什〜吐尔东特段，改建中越通道昆明〜河口段，新建中老通道昆明〜景洪〜磨憨段、中缅通道人理〜瑞丽段等，形成西北、西南进岀境国际铁路通道；2、新建太原〜中卫（银川）线、临河〜哈密线，形成西北至华北新通道；3、新建兰州（或西宁）〜重庆（或成都）线，形成西北至西南新通道；4、新建库尔勒〜格尔木线、龙岗〜敦煌〜格尔木线，形成新跚至青海、西藏的便捷通道；5、新建精河〜伊宁、奎屯〜阿勒泰、林芝〜拉萨〜FI喀则、大理〜香格里拉、永州〜玉林和茂名、合浦〜河膚、西安〜平凉、柳州〜肇庆、桑根达来〜张家口、准格尔〜呼和浩特、集宁〜张家口等西部区内铁路，完善西部地区铁路网络；6、新建铜陵〜九江、九江〜景徳镇〜衢州、赣州〜韶关、龙岩〜厦门、湖州〜嘉兴〜乍浦、金华〜台州及东北东边道等铁路，完善东中部铁路网络。路网既有线规划既有线增建二线13万公里，既有线电气化1.6万公里。1、在建设客运专线的基础上，对嘅有线进行扩能改造，在大同（含蒙西地区）、神府、太原（含晋南地区）、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等十个煤炭外运基地，形成大能力煤运通道。近期要优先考虑大秦线扩能、北同蒲改造、黄骅至大家洼铁路建设和石太线扩能，实现客货分运，加大煤炭外运能力。2、结合客运专线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。3、以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。“四纵四横”“四纵”客运专线(1)京沪客运专线(京沪高铁)：北京一天津一济南一徐州一蚌埠一南京一上海，全长约1318公里，设计时速为350km/ho另外亦有蚌埠一合肥支线(合蚌客运专线)，设计时速为300km/ho[13]⑵京港客运专线(京港高铁)：北京一石家庄一郑州一武汉一长沙一广州一深圳一香港,由京石客运专线、石武客运专线、武广客运专线、广深港客运专线组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计时速为350km/ho建成后将是世界上通车里程最长的高速铁路客运专线。(3)京哈客运专线：北京一承德一沈阳一哈尔滨，并包含沈阳一大连的支线，和盘锦一营口的联络线。由京沈客运专线、哈大客运专线、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/ho⑷杭福深客运专线(东南沿海客运专线)：杭州一宁波一温州一福州一厦门一深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦诙路及厦深铁路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三和洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线为350km/h级别，其他线路为200〜250km/h时速的客货混跑线。远期将客货分行。“四横”客运专线(1)徐兰客运专线：徐州一商丘一郑州一洛阳一西安一宝鸡一兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，全线时速350km/h。⑵沪昆客运专线：上海一杭州一南昌一长沙一贵阳一昆明，由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成，全长2080公里，连接华东、华小和西南地区，为300/350km/h等级客运专线。(3)青太客运专线：青岛一济南一石家庄一太原。由胶济客运专线、石济客...