应伟光，宣建涛CDMA高铁覆盖规划优化浅析本期关注八由nth尔儿cusCDMA高铁覆盖规划优化浅析InitialAnalysisonCDMAHigh一SpeedRailwayCoveragePlarmingandoptimization应伟光，宣建涛(华信邮电咨询设计研究院有限公司，浙江杭州310014)Y1NGWei—guang,XUANJian—tao(HuaxinConsultingCo,Ud,Hangzhou310014,China)摘要：关键词：随着铁路的人面积提速和城际高速铁路的快速建设，对现有移动通信网络的规划建设高速铁路；专网规划；切换和建成后的网络优化提岀了更高的要求。本文分别从多普勒效应、高速移动对切换带屮图分类号：TN9295来的影响、专网覆盖及容量对高速铁路规划进行了分析探讨。文献标识码：A文章编号：1007—3043(2010)06—0005—04AbstraCt:Theaccelerationofoperatingspeedandthefastconstructionofinter一cityrailwaypresentshighrequirementsfortheplan一ningofcurrentmobilecommtmicationnetworkandtheoptimizationftanalyzesDopplere挽cts,thee挽ctsofhigh一speedmovementonhandover,particularnetworkcoverage,etcKeywords:Highspeedrailway;Particularnetworkplan一ning;Handover0前言从2007年4月18口开始，屮国铁路正式实施第六次大提速。铁路提速后列车的最高时速己达到了250km/h,而环渤海、长三角、珠三角等各大城市间的城际铁路的最高时速更是高达300km/h。随着我国“火车电气工程”的不断建设，高速铁路的网络覆盖将会在不久的将来成为全国范围内一个普遍性的问题。如何在高速移动情况下提供良好的网络服务质量成为运营商和设备商半前的一个重要关注点。通过高速铁路覆盖专网的规划建设可以较好的解决高速移动对现有CDMA网络带来的冲击问题。本文从多普勒效应、高速移动对切换带来的影收稿H期：2010—05—18响、专网覆盖及容量等方面来探讨高速铁路专网解决方案。1高铁覆盖的特点1.1多普勒频移当终端在运动屮，特别是在高速情况下通信时，终端和基站都有直视信号，接收端的信号频率会发生变化，称为多普勒效应。多普勒效应所引起的频移称为多普勒频移，其计算公式为九=五火：火coSO（1）式中:了一载波频率屯磁波传播速度移动台运动速度邮电设计技术/2010/065本期关注彻。nth尔几cus应伟光，宣建涛CDMA高铁覆盖规划优化浅析扫一移动台移动方向和入射波的夹角从式（1）可以看出：用户移动方向和电磁波传播的方向相同时，多普勒频移最大；完全垂直吋，没有多普勒频移。在移动台远离基站方向移动吋，频率降低；在移动台向基站方向移动吋，频率升高。图1展示了多普勒频移对移动通信系统的影响，其屮f。是发射频率，他为多普勒频移。从图1可以看出，在未加频偏校正的情况下，基站接收频率和发送频率之间有2倍频偏。二兰_尹矛为讥〜不汁万介猛月一瓜，匕—列车运行方向图，多晋勒频移的影响表1为典型情况下的最大多普勒频移（即假设0二0）表1典型情况下最大的多普勒频移根据上述分析可以得出以下结论。a）在用户移动过程屮，多普勒频移随着用户位置的变化而变化。b）最大多普勒频移与手机运动速度成正比，且距离基站越远频率误差越大。C）当列车在小区边缘时，频偏最大；用户移动方向和电磁波传播方向完全垂直时，没有多普勒频移。d）终端锁定下行信号频率后发送上行信号，上行接收将带来2fa的频移。1.2车体穿透损耗大高速列车车箱采用全封闭式车体结构，车体密封性好，部分车型（如庞巴迪列车）采用金属镀膜玻璃，车体损耗较普通列车大很多。CRH列车采用密闭式厢体设计，增大了车体损耗。各种类型的CRH列车具有不同的穿透损耗，对各类型车厢的穿透损耗的测试结果如表2。1・3软/同频硬/异频盲切换和导频污染高速移动的列车在进行小区切换吋，可以很快速地穿过小区间的切换区。如果小区的切换区设置过小，那么用户在还没来得及进行切换过程就已经穿过了切换区，导致切换失败而掉话。高铁通常线路都较长，沿途经过的行政区必将很多，针对现网情况，不同的地市（行政区）可能使用的主设备厂家不一样，这样就导致跨区的不同厂家之间高速运动下的同频硬切换问题，可能会导致切换失败而掉话。另外就是在高速铁路经过密集市区情况下，周边信号杂乱无章，会因为没有专门针...