专家预测的车联网发展呈现四大趋势：1，商务模式多元化。上海通用汽车e路享推出免费的前装车联网服务，e路享利用智能手机、语音识别等新技术，实现了商务模式上突破，引领了车联网拥抱移动互联网的风潮。2，服务形态多元化。由前装到后装，从车内到车外，车联网服务正在通过各种方式渗透到车主的生活当中。德尔福MyFi通过云技术和主动安全系统帮助提高驾驶安全指数，阐释其“安全、绿色、互联”理念。3，细分市场多元化。车联网市场由乘用车到商用车甚至延伸到保险行业。以一汽集团为例，其D-Partner平台在架构设计之初，就将商用车和乘用车放在一个大平台上综合考虑，实现资源共享和互补。4，主导力量多元化。整车厂仍然扮演着车联网第一推动力角色，这从宝马、上海通用、东风日产、比亚迪等车厂的提名或获奖即可验证，但整车厂不再是市场的唯一驱动，越来越多的企业正在扮演更加重要的角色，首当其冲的是以中国联通、中国电信为代表的电信运营商，他们纷纷加大对车联网业务的投入。但是，怎么能赚钱？主要存在以下问题：1，标准不统一。不愿透露姓名专家：目前中国呼叫中心行业标准泛滥情况。一个美国产标准，两个假冒的国际标准，两个国产标准还都出自一个人。这种现象希望车联网行业不要重蹈覆辙。但是，车联网确实还没有标准。2，中国移动首席科学家杨景说：“实际上现在车联网只有车，没有网。”做了那么多年的车联网，普及率没有超过10%，而且没有人付费。3，在后装市场，主机厂商于价格战竞争白热化的情况下已经无利可图，在车联网上有所动作却功能趋于同质化并且各自为战，缺乏足够的资本、服务、技术以及可持续的盈利模式，导致用户规模小，渗透率低。而这其中，明确有效的商业模式欠缺是最大的短板。车联网的未来发展趋势语音输出入与车载终端互动将是车联网发展的一大趋势，相关报告显示，随着全球汽车产业的发展，高科技元素在车载系统中的运用也逐渐成为大势所趋。语音技术不仅成为了驾驶者获取信息、互动娱乐、程序操控的重要工具，而且在车载设备综合控制终端中担负着日益重要的角色，在改善行车安全，提升车载娱乐价值，以及促进车载信息化效能的发挥等的作用愈发无可替代。导航向3D导航技术及实景导航技术及在线化方式发展，地图增量更新技术、动态交通信息技术将在导航技术中全面应用。车联网终端将从产品化向服务化方向发展。提供动态交通信息将是未来TSP服务的一项主要内容，虽然我国目前在动态交通信息方面依然落后于发达国家，但也通过浮动车技术、手机等方式可以获取到实时交通信息，随着技术的不断发展及用户日益增长的需求，动态交通信息必将成为TSP服务的主要内容。随着互联网技术的不断发展，位置服务将成为车联网的一个基本功能。“联”是车联网的灵魂，“联”包括终端和车辆本身联接，车与车之间联接、车与手机之间联接、车与后台之间的联接。未来的车联网终端必将和车紧密地结合在一起，获取关于发动机、变速箱、安全气囊、刹车系统、ABS、空调等以及免钥匙模块和门模块的数据，实现对车辆的远程控制。可实时查看发动机的温度、机油情况、车辆是否需要保养，车辆存在什么样的故障。一方面通过远程故障的预警，确保司机的安全驾驶环境;另一方面，通过远程故障的分析，给4S店、维修站带来利益，有助于产业链的健康有序发展。诸多制约因素在淘金的过程中，车联网行业人士必须清醒地认识到，车联网实现繁荣的路上仍面临着诸多挑战。由于产业链的复杂性较高，涉及产业较多，整车厂商与营运商之间缺乏成功且有效的商业营运模式，使得产业整合难度加大。其次，通信运营商的网络覆盖能力对服务能力的提供至关重要。再次，要拥有自主知识产权、既满足车厂前装品质要求又要降低成本的车载终端设备研发、制造等都是制约行业快速发展的障碍。第四，目前商业模式还不清晰。（车联网产业前景光明随着消费者的需求、道路建设的日新月异、道路安全事故的增加及汽车保有量的增长,越来越智能化的汽车技术已经逐步成为未来汽车行业发展的趋势,汽车互联是未来汽车电子行业发展的趋势。易观智库分析认为,预计到2015年,国内汽车产量规划达到2500万辆,车联网应用和服务渗透...