《航空动力装置》课程课堂教学改革思考魏武国尚永锋赖安卿摘要：航空动力装置是飞机的“心脏”，其相关知识、操作要领将伴随飞行员的整个职业生涯。《航空动力装置》是飞行员本科理论学习阶段的必修课程，商用驾驶员执照理论考试、航线运输驾驶员执照理论考试也涵盖了该课程相关知识，相关理论教学单位也在持续建设该课程。针对目前教学中存在的不足之处，从“教”“学”两方面提出课堂教学改革新思路：知识体系重新梳理、架构、完善，加倍突出重点;施行不同种类发动机相同主题的对比讲授、讨论和学习;划分学习小组，给各组设置不同的课后任务，以任务驱动学生学习，翻转课堂。最终目的是让学生掌握好该课程的重难点知识，为日后飞行训练打下必要的理论基础。关键词：课堂教学质量课堂教学改革飞行技术专业航空动力装置：G71文献标识码：A：1672-3791（2019）03（a）-0159-031课程地位飞行技术是教育部《普通高等学校本科专业目录（2012年）》中交通运输类下设的本科专业，主要培养国内民航飞行员，是国家控制布点专业[1]。航空动力装置（含发动机、螺旋桨和附件系统）是飞机的“心脏”，为保障飞行安全，发动机必须稳定可靠的连续工作，持续产生推力。作为民航飞机驾驶员，执行飞行任务前，必须熟悉执飞机型所配发动机的性能、操作使用要求和限制;执飞任务中，不管是在正常的大气和飞行条件下，还是遭遇突发情况，都必须遵照飞行手册正确操作发动机。因此，航空动力装置的相关知识、操作要领贯穿了整个执飞过程，也必将伴随飞行员的整个职业生涯。另一方面，航空动力装置型号繁多，具体的操作要求、限制各不相同，但其工作原理和基本组成都是相同的，这就有必要在飞行员的初始养成阶段，教授其航空动力装置的一般知识。而《航空动力装置》这门课程就总结了发动机、螺旋桨等的工作原理、性能特点、操作使用等内容，成为飞行技术专业学生的必修课程。同时，商用驾驶员执照理论考试、航线运输驾驶员执照理论考试也涵盖了该课程的相关知识[2，3]。鉴于《航空动力装置》课程的重要性和在飞行员理论培养体系中的地位，有必要持续不断地建设好这门课程。2教学简介《航空动力装置》课程包含了航空活塞发动机（含螺旋桨）和航空燃气涡轮发动機的基本组成、具体工作过程、性能特点、附件系统、操作使用、特情处置六大方面的知识。飞行学生在理论学习结束后的操作培养初期，需使用经济性好的航空活塞发动机式飞机作为教练机，因此该课程需介绍航空活塞发动机的相关知识。而航空燃气涡轮发动机的相关知识，为学生高教机（涡轮式飞机）训练及毕业后航线运输飞行的实际操作打下基础。目前的教学方式以课堂理论教学（52学时）为主、实践参观（2学时）为辅，半学期完成教学任务。理论结业考试卷面成绩和平时（出勤、课后作业和实践参观）成绩按一定比例换算成总成绩，超过60分为合格[4]。由于课堂理论教学占据了绝大部分时间，因此课堂教学质量在很大程度上影响了学生对知识的掌握程度。3目前存在的不足为改善教学质量，在课程的历史发展中，基于当时的教育教学手段和技术条件，采取过一些措施，比如：购买、分解发动机实物来作教具，演示原理、展示结构和组成;利用计算机多媒体技术，开发多媒体课件，开展多媒体教学，并制作动画来展示发动机的工作原理、结构组成等;随着信息技术的发展，开发网络课程，方便学生利用平板、手机等终端在线学习和在线测评、反馈，辅助课堂教学;布置课后作业、增加中间考核环节，增强学生对重难点知识的吸收效果;等等。但是，通过分析近几年学生结业考试的卷面情况，结合任课教师感受，发现该课程的教学依然存在着一些待完善之处。3.1在“教”的方面（1）重难点不够突出，因果分析不够明晰。与飞行安全密切关联、学生必须掌握的发动机不正常工作、预防处置措施等，基本上都被分散到各部件章节中去了。比如航空燃气涡轮发动机常见的不正常工作情况——压气机喘振、燃烧室熄火、涡轮叶片断裂及预防处置措施，分散在各部件的讲授和学习中，没有很好地集中在发动机宏观整体层面来进行分析，没有集中突出原理、构造知识点与不正常工作、预防处置措施知识点的内在联系、及...