陕汽集团欲求独立潍柴动力遭遇难题如果谭旭光不能尽快改变专制的潍坊家长式作风，真正加大对所收购企业的支持力度表明真诚的态度，而依然固执于大股东的身份行事，两年时间之内，所有潜在的问题都将爆发。山东省潍坊市民生东街26号，时间指向2007年6月9日上午9点整。14名董事在潍柴动力股份有限公司（以下简称潍柴动力：2338.HK）的会议室相对而坐，4名因故未到的董事则将表决权托付给他人。大家都知道，履行完所有法定程序之后，一场大规模的内部调整就要发生了。主持人谭旭光踱进了会议现场，当那份临时决议在二届五次董事会上通过之时，他的脸上掠过了一丝不为人察觉的笑意。这样的表决结果完全在其预料之中，在了结与中国重汽之间的恩怨后，董事会的每项决议都被打上了深深的谭氏烙印；而他接下来需要做的，则是保证此次董事会通过的21项议案完全都能付诸实施，至于这些议案推行的先后顺序，作为潍柴动力的董事长，他早已了然于心。对于陕西重型汽车有限公司（以下简称陕重汽）副董事长张玉浦、陕西法士特汽车传动集团公司（以下简称法士特）总经理李大开而言，他们所听到的或许并不是一个好消息“本议案实际投票人数18人，其中18票赞成，0票反对，0票弃权，决议同意聘任张玉浦、李大开为公司执行总裁，潍柴动力原高管层经理职务做相应变更。”更为重要的是，在董事会通过的21项决议中，关于张玉浦和李大开的职务变动提案位居其首，谭旭光对二人的调动已呈迫切之势。当然，自收购湘火炬并顺利实现股改之后，作为陕重汽和法士特的最大股东，潍柴动力这样的做法并没有什么可以指责的。只是不知道，一直习惯独立行事的张玉浦和李大开接到新东家突然而至的一纸任命时，究竟会做何反应？更何况，因为谭旭光个人操作风格的原因，不仅是陕重汽和法士特，原湘火炬旗下多家企业早已对潍柴动力心生不满，而谭旭光与这些企业的管理层之间，一直都存在着诸多尚未解决的隐患。知情人士透露：“谭旭光已要求张玉浦在一个月之内完成工作交接，前往潍柴动力报到，而陕重汽方面将交由总经理方红卫全面负责。”如是，张玉浦极有可能阔别自己多年苦心经营的陕重汽，而李大开也将面临同样尴尬的处境。查阅潍柴动力的董事会成员，已有包括谭旭光、徐新玉、孙少军、张泉在内的4位执行总裁，分别担当首席执行官、运营总经理、技术总经理和市场总经理，且4人均有在潍柴工作的多年经验。但截至到本刊发稿之日，潍柴动力也未对张玉浦、李大开两位“空降兵”即将赴任的职务做出明确的阐释。在合法程序的掩护下，一张构筑已有两年之久的欲望之网已经全面散开，甚至绝无收回可能。如一位不愿透露姓名的内部人员告诉《汽车人》的那样：“只有架空张玉浦和李大开，潍柴动力才能获得陕重汽和法士特的绝对控制权。”继清洗以聂新勇为首的湘火炬管理层后，潍柴动力再次加快了对湘火炬旗下核心资产控制的步伐。曾经隐藏于暗处的矛盾，将会因如此直白的削权方式而最终扩大到公开层面。渐行渐远的产业整合道路上，自信的谭旭光很快就会看到，将潍柴动力打造成“中国GE”的梦想究竟还能行走多远。一如当年潍柴动力断然抛弃中国重汽一般，谁能保证同样的手法不被原湘火炬旗下企业所复制？知情人士对《汽车人》表示，如果谭旭光不能尽快改变专制的潍坊家长式作风，真正加大对所收购企业的支持力度——尤其是先进技术的注入以及资金支持——而依然固执于大股东的身份行事，“两年时间之内，所有潜在的问题都将爆发。”陕重汽的独立信号新东家的一系列行为不仅没有给陕重汽带来相应支持，反而引发了陕重汽、陕汽集团甚至陕西省政府对潍柴动力的强烈不满西安城北的陕汽北郊基地，渴望独立的声音或许已经等不及两年之后。从曾经的供货商到现在的控股方，从当初的主动示好到如今的暧昧态度，潍柴动力传递给陕重汽的脸色，始终都跟随自身利益的增重而出现诡异变化。早在2007年2月2日，正值谭旭光对湘火炬实行股改的过程之中，一位已经离职的陕西汽车集团有限公司（以下简称陕汽集团）管理人员就曾告诉过《汽车人》：“我们普遍担心潍柴动力对陕西重汽接下来的管理，谭旭光与原来湘火炬对我们的要求肯定是不一样的。”在无法明...