2019年国家一级建造师《民航机场工程》职业资格考前练习一、单选题1.全向信标台可设置在()。A、航路的转弯点B、机场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。2.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要()。A、刨光B、打磨C、加钉薄铁皮D、钢模代替>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。3.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由()责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A、机场所在地的县级以上地方人民政府B、机场当局C、当地民航安全监督管理办公室D、民航地区管理局>>>点击展开答案与解析【答案】：A：【解析】．《民用机场管理条例》明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:1)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。2)修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。3)设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。4)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。5)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。4.标志线每线段纵向允许偏差为()。A、±20mmB、±40mmC、±50mmD、±60mm>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。5.下列用于民航气象探测的雷达是()。A、场监雷达B、风廓线雷达C、一次雷达D、二次雷达>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：风廓线雷达用于气象探测。6.出入口控制系统主要由()和执行部分组成。A、IC卡感应器、控制部分B、指纹、识读器、传输部分C、识读部分、传输部分、密码锁D、识读部分、传输部分、控制部分>>>点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：控制部分和执行部分以及相应的系统软件传输部分、出入口控制系统主要由识读部分、．组成。7.土明沟施工时，沟槽开挖宜()，以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行>>>点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。8.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置()。A、路由器B、服务器C、现场配线设备D、配线间>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。9.当机械挖槽时，应预留厚()cm的一层用人工清挖。A、5B、10C、20D、30>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。10.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于()。A、10cmB、20cm30cm、C．D、40cm>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。11.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为7．5m，则跑道端安全区宽度至少应为()m。A、60B、75C、120D、150>>>点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍，故应为60m×2=120m。12.为保证飞机的飞行安全，旅客的()必须经过X射线安检机的安全检查。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表>>>点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。13.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、...