中国公路与城市道路分级标準（三）公路等级选用的基本原则：1、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑专案所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。2、一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。3、**的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路，宜选用一级公路。4、干线公路宜选用二级及二级以上公路。二、城市道路的分级标準：（一）道路分类：城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同的功能，保证城市中生产、生活正常进行，交通运输经济合理，将城市道路分为四类。1、快速路：完全为交通功能服务，是解决城市长距离快速交通主要道路。快速路进出口应採用全控制或部分控制。2、主干路：以交通功能为主的城市道路。是城市道路的主骨架。3、次干路：是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网，起到广泛连线城市各部分与集散交通的作用。4、支路：为联络各居住小区的道路，解决地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连线相接，以服务功能为主。（二）道路分级：为了使道路既能满足使用要求，又节约土地及投资，规範规定，除快速路外，城市各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为ⅰ、ⅱ、ⅲ级。1、一般情况下，大城市应採用各类指标中的ⅰ级标準，中等城市应採用各类指标中的ⅱ级标準，小城市应採用各类指标中的ⅲ级标準。2、我国各城市所处的位置不同，地形、气候条件等存在着较大的差异，同等级的城市也不一定採用同一等级的设计标準。无论提高或减低技术标準，均需经过城市总体规划审批部门批准公路划分为高速公路、1级公路、2级公路、3级公路、4级公路五个等级。1级公路设计时速为60-80公里/小时，双向机动车道数大于等于4道，车道宽度3.75米，道路总宽度70米，必须设有分隔带；2级公路设计时速为40-60公里/小时，双向机动车道数大于等于4道，车道宽度3.5米，道路总宽度30-60米，应该设有分隔带；3级公路设计时速为30-40公里/小时，双向机动车道数大于等于2道，车道宽度3.5米，道路总宽度20-40米，可以设有分隔带；4级公路设计时速为30公里/小时，双向机动车道数大于等于2道，车道宽度3.5米，道路总宽度16-30米，没有分隔带。一般情况下：1级公路是连线重要政治经济文化中心、部分立交的公路，一般能适应年平均每日通车量10000～25000辆。2级公路是连线政治、经济中心或大工矿区的干线公路、或运输繁忙的城郊公路，能适应年平均每日通车量2000～10000辆。3级公路是沟通县或县以上城市的支线公路，能适应年平均每日通车量200～2000辆。4级公路是沟通县或镇、乡的支线公路，能适应年平均每日通车量＜200辆。只要满足上述要求，就可以被称为某级公路。公路等级和具体的道路没有关係。例如：318国道，是上海通往**友谊桥的，有些路段是高速公路、有些路段是1级公路、有些路段是2级公路、有些路段是3级公路、有些路段是4级公路。