桥梁路面施工技术控制要点桥梁路面施工技术控制要点摘要：自改革开放以来，我国的国民经济取得了快速增长，交通运输量也大幅增加，致使桥梁的承载力日益增大，这就对桥梁的施工质量提出了更高的要求。桥梁路面施工是桥梁工程的重要组成部分，施工质量的好坏极大地影响着桥梁的功能和使用寿命。笔者经过自己多年的工作经验，以桥梁路面的施工技术为研究核心，对桥梁路面的施工技术进行了详细的阐述。关键词：桥梁路面，施工技术，控制中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：前言随着经济的持续发展，我国交通运输业取得了显著的成效。同时，交通运输业的发展也带动了公路事业的进步。由于我国地形复杂、车流量大，对桥梁路面承载力要求高，加上桥梁类型的复杂多样，这些都为桥梁施工技术提出了更高的挑战。桥梁是公路工程的纽带，保证工程质量，施工技术是关键。在近几年的实践中，我国积累了丰富的技术经验。由于桥梁路面系统是桥梁的通行面，是整个桥梁工程的重要组成部分，相比于其它部分来说，桥梁路面系统的施工精度要求较高，每个环节都不能忽视，只有这样才能确保施工高质和安全快速地进行。防撞墙、防撞护栏底座施工施工准备是保证施工顺利进行的基础。在桥梁工程正式施工前，进行防撞墙、防撞护栏底座安装是桥梁路面施工的基础和保障。对于不同的工程，我们应做不同的施工准备工作。但对于桥梁路面施工的准备工作中，一般都包括防护墙、防护栏等。通常，我们选取钢模板，在使用振捣器对模板进行安装时，宜采用插入式，这样可以很好地固定模板。在伸缩缝处预先埋设伸缩缝钢板，并用4cm厚的模板将其隔断。底座与泄水管的施工应同步进行，这样不仅可以提高效率缩短工期，还可以保障工程整体结构的协调性。防撞墙的墙身模板采用钢模板，施工振捣时也采用插入式，在安装的时候使用木锤敲击。砼浇注分层进行，以保证浇筑的质量，插入插钎引气，每层25cm，预留防撞墙上钢管的底板钢板，伸缩缝处设4cm厚的木板隔断，拆模后要及时对砼表面进行修整养护，时间一般为7天。桥梁路面铺装在桥梁路面的铺装过程中，要先清理主梁顶面，防止杂物的存在，对混凝土的坚实程度造成影响。清扫结束后即进行洒水，洒水可以增加接触面的粘结性，有效地防止铺装层之间分离。紧接着是绑扎钢筋，这是工程的重点。绑扎操作要求严格，主梁顶面与钢筋网之间垫Φ25的小钢筋头，横纵间隔距离保持1m，浇注时要及时做好检查观测，要有专门的技术员督查，以防错位。桥梁路面防水层施工桥梁路面的防水层一般都设置在桥面的铺装层下面，雨水通过铺装层渗透下来，再汇集到排水设施排除。对于防水程度要求高或桥面在主梁受负弯矩作用处可能出现裂纹的桥梁上，通常在铺装层下设置贴式防水层。贴式防水层一般采用“三油二毡”式，即由两层防水卷材（如油毡）和3层粘结材（沥青胶砂）相间组合而成，其厚度为1cm-2cm。在铺筑和路面的翻修过程中，为了不让防水层受到破坏，在防水层上宜铺装厚约4cm、标号不低于C20的细骨料混凝土作为保护层，待达到设计强度后，方可铺筑水泥混凝土或沥青混凝土桥面。为了不使桥梁路面防水层遭到破坏，可将3cm厚的水泥砂浆铺设在防水层上面，并用细铅丝网加强。在桥面伸缩缝处，防水层切应连续铺设，忌应切断；纵向方向应铺过桥台背；截面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起10cm。贴式防水层造价高，施工又麻烦，它虽有防水作用，但却把行车道与铺装层隔开，处理不好，将使铺装层起壳开裂。因此应视当地气温、雨量和桥梁结构等具体情况，经技术、经济综合分析而选用。一般在气候温和地区，可在三角垫层上涂上一层沥青混凝土，或用防水混凝土作铺装层，以增强防水能力。桥梁路面排水施工排水工程是桥梁路面施工的关键，是保证车辆顺利安全通行、确保桥梁质量的基础。在桥梁路面施工中，要注意砌筑紧密无空洞，线形流畅平顺，基础稳固。此外，铺砌背后及顶部与地层之间要填塞封严，所有水垢的边坡必须平整稳定。最后，浆砌水沟做到砌缝均匀、中缝填塞饱满、砂浆饱满、勾缝平顺、不渗漏、沟底不积水，确保排水系统为整个桥梁工程的正常运转提供可靠的保证。桥梁路面...