浅议昆明城市交通现状和发展方向浅议昆明城市交通现状和发展方向周海(曲靖云电阳光房地产开发有限公司云南曲靖655000)科学论坛疆I[摘要]随着我国城市化进程速度的加快,城市交通问题成为发展道路上的瓶颈,具有辐射东南亚区域优势的昆明也不可避免地面临这个问题.对昆明的城市交通现状和发展提出了问题和建议.[关键词]昆明城市化城市交通问题对策措施:F570.5文献标识码:A:1009—914X(2010)32—0067—02在三十年的改革开放进程中,我国的城镇化建设取得快速发展,城镇化水平也日新月异.据统计,1978年至2008年,我国城镇人口从1.7亿人增NN6.07亿人:全国城市总数由193个增加到660多个.在城镇化水平不断提高的同时,也积累了大量的突出城市发展与交通发展不匹配的突出问题.我省大中城市的居民已经被城市交通问题所困绕:出现了道路拥挤,交通秩序混乱,居民出行时间过长,道路建设速度跟不上机动车车辆增加的速度,市中心地区停车场地不足,等等急待解决的问题.作为省会城市的昆明市,虽然在人口规模上只是一个二线中等城市,但是机动车总数已突破100万辆,每天有400余辆新车落户,机动车保有量在全国省会城市排名第1l位,持驾驶证人数超l1O万.而昆明城区面积小道路资源有限,城市交通基础设施还不完善,道路架构规划滞后,公交站点设置不够合理,造成了昆明交通拥堵的现状,主城区车辆时速只有10几公里,是全国文明的堵城,交通问题严重制约影响了市民的出行和城市的发展.展望二十一世纪,我国城市化进程将进一步加快,城市的人口规模和空间规模将不断扩大,居民出行次数和机动车拥有量将不断增加,在这种情况下,城市交通的合理发展模式是什么?如何才能保持城市交通的畅通,便捷和安全以满足现代城市居民的出行需求?所有这些问题,都要求我---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---们尽早研究,科学规划,以赢得战略上的主动.为抓住二十一世纪前二十年的重要战略机遇,做大做强昆明,有力带动全省经济快速发展,实现全面建设小康社会的战略目标,省委,省政府提出建设现代新昆明"一湖四环,一湖四片"的战略构想.在此形势下,昆明亟待寻求一套科学,目标明确,策略完各的城市交通发展政策来指导未来城市交通事业的发展,缓解主城区交通压力,支撑和配合现代新昆明建设.1城市交通发展过程中的问题1,城市交通规划,建设和管理的观念有待进一步更新,水平有待进一步提高目前的城市规划主要是土地利用规划,城市交通规划与土地利用规划的相互结合,相互反馈做得不够.交通研究的着眼点主要放在道路网络上,对影响交通发展的政策因素考虑不足,造成在规划实施中对于政策的变化无所适应,规划缺乏应有的弹性和应变能力.2,城市交通政策和法规制定相对滞后,缺乏预见性和超前性由于在城市交通行业管理体制上的分割,使得交通政策和法规缺乏应有的协调,难以对交通发展中的问题作出快速反应,错过了解决交通问题的大好时机这种状态还造成城市交通发展政策和法规往往从某一部门主管的渠道制定,对于关系到交通综合发展的政策和法规无人系统地进行研究.截止2005年,昆明主城建成区总面积212平方公里,总人口数为221万人,已超过了原规划的2010年164平方公里173万人的规模.与国内其它特大城市一样,随着社会经济的快速发展,城市规模和人口急剧增长,城市机动化来势汹涌,昆明主城区面临着前所未有的交通压力.3,道路容量不足虽然道路建设不断增加,但交通拥挤没有明显缓解,道路容量仍然不足,主要原因是车辆的增长速度远远超过道路建设增长的速度,并且大多数新增道路均在市区边缘和新区,市中心区的交通仍然处于紧张状况.为此,昆明市采取了主城区主要干道,路口禁止左转和微循环道路改造相结合的措施.4,交通方式结构不合理尽管近年来我国城市公交事业取得长足发展,但城市居民公交出行比例仍不及2O%,并且呈逐年下降趋势,而自行车,电动车,小汽车等个体交通方式的出行比重较大.---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---在我国660多个城市中,5O万人口以上大城市的居民公交出行比例大多仍在10%左右,只有少数城市在20%左右:至于为数众多的5O万人口以下的中等城市和小城市,居民公交出行的比重则普遍...