公路桥梁施工中预应力技术措施探析摘要：时至今日，预应力技术已逐渐成熟，但在桥梁施工的运用中依然存在诸多问题需要解决与完善。我国的桥梁建设在采用预应力技术后质量较以前得到了很大的提高，同时也要继续对预应力技术进行发展，保障预应力在桥梁施工中的质量本文探讨了公路桥梁施工中预应力技术措施关键词：公路桥梁；施工；预应力；技术措施预应力是给公路桥梁提供的一种保护作用，通过预应力不仅能够提高受力构件的刚性、抗性以及弹性，避免公路桥梁的主要受力部位发生形变而产生破损，影响正常使用，而且还能够有效地减少混凝土的用量，降低公路桥梁的重量以及建筑成本。伴随着我国建筑材料以及机械工业的不断进步，预应力技术的应用也日趋成熟，发展到现在已经成为公路桥梁的主要结构形式之一。Abstract：today,prestresstechnologyhasgraduallymatured,butintheuseofbridgeconstructionstillexistmanyproblemstobesolvedandperfected・BridgeconstruetioninChinaintheuseofprestressedtechnologyqualitythanbeforehasgreatlyimproved,butalsotocontinuethedevelopinentofprestresstechnology,ensurethequalityoftheprestressedconcreteinbridgeconstruetionofprestressedtechnologymeasuresofhighwayandbridgeconstructionKeywords：highwaybridge；construetion；prestressed；technicedmeasuresPrestressedconcreteisakindofprotectiontohighwaybridgeprovidedbyprestress,cannotonlyimprovetheforcecomponentrigidity,resistanceandelasticity,avoidhighwaybridgeofthemainstresspartsdeformationanddamage,affectingthenonneduse,butalsocaneffectivelyreducetheamountofconcrete,reducetheweightandcostofconstructionofhighwaybridges・Alongwiththecontinuousprogressofbuildingmaterialsandmachineryindustry,theapplicationofprestressedtechnologyismoremature,oneofthemainstruetureformofdevelopmentandnowhasbecomeahighwaybridge・中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)一、预应力技术概述预应力技术在路桥工程中的应用是通过预应力技术在混凝土工程中的应用，构建预应力混凝土构件，以此使混凝土构建产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。路桥工程中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。预应力混凝土技术能够是路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。二、公路桥梁施工中的预应力技术工艺1、钢绞线空间位置的控制钢绞线的空间位置是由墩顶导向槽以及锚固端部横梁的跨中转向横肋所确定，而等效荷载的大小是由张拉应力以及索形来决定的。如果墩顶导向槽或跨中转向横肋在施工中发生偏折，将导致钢绞线的局部需要承受极大的挤压应力，因此明确墩顶和锚固端部横梁处的锚垫板预埋位置是十分必要的，并且还要严格按照图纸的要求来进行墩顶导向槽跨中转向横肋的制作，不但要将端部磨平，还要保证弯折处的曲率半径，这样才能确保钢绞线在张拉时不受端部的卡滑或挤压。2、钢绞线的下料和穿索通常我们在对路桥进行加固时，需要对锚垫板和钢管进行灌浆，这时就经常会产生粘结段。因此在下料的过程中要将该粘结段钢绞线的油脂和PE层清洗干净。又因为事先不仅要考虑到穿束过程中钢绞线在下垂时所产生的影响，还需要考虑到其张拉伸长所产生的影响，从而确保张拉两端的伸长部分一致，并最后使得两个粘结段的粘结力基本相同。但是，在实际的施工中该方法的位置和长度都难以控制。在钢绞线的穿索过程中，由于其长度较长，并且在中间还要装置许多的墩顶导向槽和跨中转向横肋，这就致使在箱梁中无法对多根钢绞线进行整束穿索，对此普遍的做法是采用单根穿索又因为钢绞线的缠绕通常会使其有效的预应力建立受到影响，因此还...