高速公路沥青路面平整度检测方法及控制技术探讨高速公路沥青路面平整度检测方法及控制技术探讨【摘要】路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和高速公路基本功能的充分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面的一项关键技术而受到公路科技界关注和重视，目前高速公路沥青路面机械化程度高，施工工艺和质量都有了一定程度的发展，检验评定标准不断提高，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车速及舒适性的隐患，本文主要对高速公路沥青路面平整度的检测方法做了一些介绍，并探讨了影响沥青路面平整度的因素及提高路面平整度的方法，以供参考。【关键词】高速公路，沥青路面，平整度，检测，控制技术中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：前言路面平整度是指公路表面纵向的凹凸量的偏差值，是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。二．沥青路面平整度检测方法介绍1、断面类平整度检测断面类路面平整度检测主要包括3m直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等。（一）直尺检测。采用直尺对路面进行平整度检测时，先把3m直尺放于沥青路面上，把画图仪移向其一端，然后把画图仪移动至另一端。如果路面存在不平整，则画图仪下的测轮将会带动画针上下运动，同时滚筒轮又会由于输力轮带动而出现旋转，因此，两个运动的合成便会出现在纸带上，从而可得到沥青路面平整度的数值。（二）连续式平整度检测。其检测方法是通过人或者车来拉动检测仪器，如果路面不平整，将会带动小轮上下运动，并且带动测杆在位移传感器的小孔槽里上下滑动，然后结合传感器输出的电位正负以及大小来确定沥青路面的平整度。（三）激光路面平整度检测。该检测技术具备先进的处理系统以及数据采集，进行路面平整度检测时按照一定速度在沥青路面上行驶，通过固定在汽车底盘上的激光传感器来测试激光束反射回读数器的角度来测试车自身的颠簸，同时输出路面真实断面信号，再通过信号处理系统把模拟信号转换成数字信号并记录下来，通过数据分析便可得到路面平整度检测结果。2、反应类平整度检测目前该类路面平整度的检测主要采用车载式颠簸累积仪。检测时测试车按照一定速度在沥青路面上行驶，利用路面的不平而使汽车激振，再通过机械传感器测量后轴同车厢之间的单向位移累积值。位移累积值越大，说明路面平整度越差。施工过程中影响沥青路面平整度因素分析影响高速公路沥青路面平整度的因素涉及到设计、施工以及自然条件等方面，而对于优良的路面平整度，则需要依靠优良的施工装备、精细的施工工艺、严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证。一般情况下，影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有不均匀沉降、沥青路面的摊铺施工工艺、碾压工艺、横接缝处理、配合比设计以及公路下承层病害等。为了控制沥青路面平整度质量，应从以下几方面入手。提高沥青路面平整度方法1、路堤填料的施工控制路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽上、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土，若由于费用和当地土质的原因，受工程作业现场条件限制，必须使用，作如下处理：控制最佳含水量，保证填土在最佳含水量下达到最佳压实度，由于当地土质含水量特别大，通过翻晒来实现，使其达到最佳含水量；掺外加剂改良，对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺人石灰、水泥工业废料或其它材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求；采用不同土质填筑路堤时，采取以下措施:层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5m，不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出;合理安排不同土质的层位，采用不因潮湿及冰融而变更体积的优良土壤上层，强度较小的应填在下层；在不同土质...