边境贸易论文经济贸易论文对外贸易论文新形势下中国自行车整车出口贸易对策探讨中国是世界自行车出口大国,2007年中国自行车整车出口数量高达5923万辆,占了世界自行车整车贸易量的70%以上。然而,近年来随着国内经济和金融危机等国际出口环境的急剧变化,自行车出口贸易方面遇到了前所未有的困难,也暴露出越来越多的自身问题,09年1-11月份出口量同比下降20%,出口利润率低,发展情况令人担忧。新形势下,中国自行车出口应寻找哪些对策来克服困难,改善出口状况,提高国际竞争力,变自行车出口大国为出口强国成为当前急需解决的问题。一、中国自行车出口贸易存在的问题1.原有资源成本优势逐渐缩小,出口盈利状况不理想自行车属劳动密集型产品,随着国内经济发展水来的提高,劳动工资不断上升。近两年,最低工资标准调整幅度每年高达15%以上。劳动力成本上涨造成的价格上涨压力将持续存在。另一方面,钢材涨价对自行车材料成本影响很大,08年我国钢材价格达到历史最高峰。原材料价格的快速上涨进一步压缩了行业的利润空间,而受行业生产能力过剩、价格传到滞后和价格调整困难等因素影响,企业不能将原材料价格的上涨完全转移到最终出口产品。自行车出口行业普遍利润低下,很多出口企业利润低至3%以下,而且越是低端的自行车产品,利润越低。2.缺乏长远的国际市场开发战略(1)出口缺乏自有品牌中国为人所知的自行车品牌并不多,凤凰、永久、飞鸽、富士达等只是仅在国内享有一定的知名度,国外市场,中国自行车品牌很难见其身影。自行车行业出口产品80%以上为国外定牌生产,其余的不到20%产品虽以自有品牌出口,但数量极少。本土品牌严重缺失,大多数自行车企业为国外品牌做贴牌,赚取低微的加工费用。(2)营销方式落后在价格策略上,我国自行车中小企业在国际竞争中还处于一个无序竞争的状态,低价竞销情况普遍。为了降低成本,企业采用廉价的等外品或低劣的原材料代替正品,甚至以假冒伪劣坑害消费者,造成对中国自行车商品极为严重的负面影响。营销渠道上,过分依赖中间商,与外国经销商、代理商的营销脱节。企业建立的渠道还存在不管市场,只抓销售大户,轻视对经销商的服务的现象。另外营销市场太过集中也制约着自行车出口的健康发展。美国、日本这两大市场几乎占了自行车出口总额的一半以上。(3)大规模企业少,经营管理水平落后大规模企业明显数量偏少。年产量达100万辆以上的企业数量仅占企业数量总数的2%左右。很大比例中小型的自行车生产厂家,特别是乡镇企业或某些私营企业管理理念不系统、内部部门构架不合理,部门间职责划分不清楚,内部管理水平、效果受制于各方面差距存在不足,如生产管理混乱,实验设备不全,仪器设备不计量,样品管理不善等,很多企业还未能取得ISO9000质量体系认证,对出口极为不利。3.出口产品品质有待提高、结构不尽合理(1)产品结构单一,科技含量低,研发能力不强海关数字表明,大量廉价的普通自行车出口金额占了出口总额的99%。这些自行车科技含量低,附加值低。一辆由日本卖到美国的自行车大约300美元,而中国出口多数在36美元以下,许多国家对中国自行车已经形成了“中低档、便宜”的定位。另一方面,大部分企业以依靠客户来样来图复制的生产方式为主,很少自行开发设计新产品,扼制了企业的自行开发设计的主动性;企业与科研机构和大专院校的交流很少,不能有效促进双方的强强合作,开发新---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---型的科技含量高的产品。(2)产品在品质和安全方面达不到较高水平品质投诉多也是自行车出口的一大问题。出口自行车品质方面的问题有:油漆件外观质量达不到标准要求;电镀件镀层厚度达不到标准要求。在安全方面包括制动性能强度达不到标准要求,链条拉断力不足,反射器安装不符合标准要求,车架/前叉组合件烧焊强度不够等。因为质量问题而需付巨大的赔偿费用,最终导致整个企业破产的事件在自行车出口行业中时常发生,这不仅损失了一个企业,也损坏了整个自行车出口质量声誉。4.市场应变能力低,外部竞争环境日趋激烈(1)对国际经济环境和国内政策变化未能做出及时反应近几年来,自行车出口外部环境变化大。2008年起的金融危机严重打击了美国及...