轿车车门与侧围虚拟装配及装配质量的测试与分析中国机械工程第15卷第18期2001年9月下半月轿车车门与侧围虚拟装配及装配质量的测试与分析万德安吕龙鹤汲长志1.同济大学现代制造技术研究所,上海,2000922.同济大学中德学院,上海,200092摘要:针对轿车车门与侧围装配间隙难以测量与评价的现状,借助计算机虚拟装配技术,将三坐标实测的车门,侧围的数据进行统计分析与曲面拟合,并以车门铰链销轴为中心进行虚拟装配,求得各个截面处的法向装配间隙作为评价指标,同时,以CAD模型向装配间隙为标准进行对比,获得了轿车车门装配间隙的偏差大小,作为装配质量的评价标准.解决了轿车车门与侧围装配质量难以评价的难题.关键词:轿车车门;轿车侧围;虚拟装配;装配间隙;装配质量中图分类号:U469.11文章编号:1OO4132_\(2004)18166603万德安教授InspectionandEvaluationofCarDoor’sAssemblyQualityWangDe’anI0IongheJiZhangzhiTongiiUniversitY,Shanghan,200092Abstract:InviewoftheCUrrentdifficultiesformeasUringandvaluatingtheassemblyclearancesbetweencardoorandcarside.therealmeasurementdataofcardoorandcarsidehavebeenfittedwiththeaidOfvirtualcomputerassemblytechnique.Theaxisofcardoor’Sgemelwasregardedastheassemblvcenterandthevaluesofassemblyclearancesofeverysectioninthenormaldirectionwereobtained.Thenthenorma1assemblageclearancewillbecomparedwiththerealCADassemblageclearance.Atlast.theobjectiveevaluationhasbeenobtained.Kevwords:cardoor;carside;vir0.0001.1940.012差0.0001.2900.0120.r)0()()8880.010最大0.0001.65l0.014().0001.19l0012偏差1.2车门与侧围制造质量的统计分析以车门CAD设计尺寸为标准.在设计正确的情况下,车门与侧围CAD设计尺寸及其配合间隙是符合标准的,为此,将实测数据与其比较.便可获得车门与侧围各部位加工误差与CAD设计尺寸的偏差大小,如车门C处,侧围A!.截面处加工误差的偏差最大,偏差分别达0.54ram,2.9ram,而第1次测量与第2次测量比较.具有很好的一致性,重复性误差很小.见图3和图4.0.0.b0.0.椒0.0.——0.gg\jjllj堡1.第1次测量2.第2次测艟图3左后车门实测数据05l0l52O253O35截面位置c1.第1次测量2.第2次洲l图4左后侧围实测数据2车门装配质量的分析评价.一为了评价车门的装配质量,首先定义车门装配问隙为车I’q曲面与车身侧围曲面间的最小法向距离.由于分析评价车门装配质量是～件十分复杂而困难的事情.根据轿车车门的实际情况得知,车门与侧围是通过两个铰链连接的.为此,选择铰链销轴中心为车门的安装基准.将车门与侧围三坐标实测数据进行虚拟装配.即对车门与侧围实测数据进行对铰链销轴中心的坐标转换,并将各个测量数据进行B样条曲线拟合.再把车门与侧围几何形貌进行计算机模拟装配.获得装配间隙质量客观评价结果,见图5.从图中可以看出.采用实测数据与计算机虚拟装配技术相结合.分析计算获得的车门装配问隙与CAI)理论标准间隙趋于一致,证明了该方法的正确性和可行性.i3o252O根据图5可得如下结论:第1次测量最大理论装配间隙为22.282mm,在截面A位置处,最小理论间隙为18.979ram,在截面位置处.实测平均问隙最大值为24.48ram.在截面A!位置处.最小值为16.72ram.在截面A位置处.?1667?中国机械工程第15卷第18期2004年9月下半月压缩空气动力发动机配气机构的研究刘昊陈鹰陶国良浙江大学机械与能源工程学院,杭州,310027摘要:分析了气动发动机配气机构的特点,提出配气相位的设定必须考虑选择合适的膨胀率,以保证发动机动力性与工作效率的协调.对高压进气方式下配气机构的结构进行了研究,提出了两种能满足要求的结构形式,台架试验证明两种形式均能使气动发动机正常工作,其中气门外开式结构具有突出的优点,能更好地满足气动发动机的工作要求.关键词:压缩空气动力发动机;配气机构;膨胀率;高压进气中图分类号:U464文章编号:1()()4132_\(2004)181668—04刘吴博士AStudyontheValveTrainSystemofCompressedAirPoweredEngineIiuHaoChenYingTaoGuoliangZheiiangUniversity.Hangzhou,310027Abstract:Thevalvetrainsystemofcompressedairpoweredengine(CAPE)wass...