广州轨道交通服务指标评价摘要：随着近代轨道交通的出现及快速发展，与轨道交通相关的行业得到了快速的发展，而随着人们对出行的要求的增加以及全世界范围内的第三产业的快速崛起，对轨道交通服务的要求也越来越高，而国外经过几十年的发展，对轨道交通的行业服务指标已经得到了比较全面的发展与完善，我国的轨道交通起步较晚，行业标准的完善也相对滞后，而重庆的轨道交通发展也就20多年，第一条轨道交通线路开通至今不足十年，行业标准处于起步阶段，需要完善的还有很多，本文就世界轨道交通服务指标发展及中国国内轨道交通服务指标发展与广州轨道交通行业服务指标发展分别做横向与纵向比较，最后得出对广州轨道交通网络服务指标的综合性评价。关键词：轨道交通广州服务指标评价：U695.1+3文献标识码：A：引言：截止2012年底，广州以开通运营线路已有8条，运营里程突破236公里，轨道交通作为广州形象主要载体之一，应充分体现国际一流的服务水平。我国目前还没有城市轨道交通的乘客服务水平标准，往往使用定性的方法来实施评价，评价过程只是凭借评价者的主观感觉（有时也包括市民的意见），来确定轨道交通服务质量的“好”与“坏”。这种评价方法虽然简单，但存在明显的缺陷。轨道交通的乘客服务水平相对于道路公交有很大的改善，事实上，城市轨道交通的发展在国内还处于初步发展阶段。为让轨道交通真正体现“以人为本”，应该在发展的初期就重视服务水平的评价，并以此来改善轨道交通服务水平。因此，寻求一种更为科学、客观、严密而且是定量化的轨道交通服务质量的评价方法，就显得尤为重要了。1：广州城市概况与轨道交通发展现状1.1：城市基础情况广州简称穗，现有别称五羊仙城、羊城、穗城、花城等，古称番禺或南海。中国第三大城市。广东省省会，副省级城市，国务院颁布的全国第一批历史文化名城之一，1984年14个沿海港口城市之一。广佛都市圈核心城市，粤港澳都市圈重要组成部分，珠三角都市圈核心城市。广州是全国唯一一个坐拥三个国家级经济技术开发区的城市，2012年中国城市竞争力市级排名方面，深圳市占据榜首，广州市、杭州市、南京市等依次位列其后，2012年前三季度中国各省市GDP排名及增量广州第三。广州总部经济发展能力综合得分76.01排名第四位，列总部经济发展第一能级,与北上深领跑全国[4-5]。2012城市竞争力蓝皮书：城市综合竞争力排第六（分别为香港、台北、北京、上海、深圳、广州、天津、杭州、青岛和长沙)。[6]。金融资本竞争力前5名（次于香港、北京、上海和深圳），2011年中国城市GDP排行第三，广州成为继上、北后，第三个加入“GDP万亿元俱乐部”的内地城市。全国最具影响力、中国第一展广交会（即中国进出口商品交易会）的举办地[7]，2010年成功举办了第16届亚洲运动会。广州地处南部，广东省中南部，珠江三角洲中北缘。丘陵地带。西江、北江、东江三江汇合处，濒临南中国海，东连博罗、龙门两县，西邻三水、南海和顺德，北靠清远市区和佛冈县及新丰县，南接东莞市和中山市，隔海与香港、澳门相望，地理位置优越，是海上丝绸之路的起点之一，被称为中国的“南大门”。丘福灿诗赞：“白云飘素山诗意，越秀繁世仙气灵”。正是珠三角都市圈中的广州魅力之所在，也是五羊仙城的文化仙萃。[1]1.1：广州城市轨道交通发展现状广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM线，广州地铁目前总里程236KM。广州地铁首段于1997年6月28日正式开通。广州地铁的运营里程现为236公里，是中国第三大城市轨道交通系统，票价按里程分段计价。起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12～24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁车厢内报站提示：依次分别使用普通话、粤语和英语。广州地铁的开通线路有1号线、2号线、3号线（包括机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场两条支路）、4号线、5号线、8号线以及珠江新城旅客自动输送系统。此外，广...