口墼型。芭蒿[基金项目]国家科技支撑计划课题(2008BAJlOB02)高速铁路绿道规划设计探讨——以京沪高速铁路昆山段为例口苏同向[摘要]高铁与其周边环境结合会形成不同的绿地类型。绿道是以自然植被和人工植被为主要存在形态的线状绿地。将高铁景观设计与绿道设计相结合，有助于形成整体性和系统性的高铁沿线景观，更好地维护城市开放空间体系。京沪高铁昆山段景观设计结合绿道概念及理论，从高铁绿道的规模设计，高铁绿道与周边用地空间的关系，高铁绿道设计的人文性等方面出发，充分体现高铁景观设计的地域，文化、生态等多方面的要求，为理解和认识高铁景观提供了一种创新的思维。[关键词]高铁景观设计；绿道规划；京沪高铁[]1006—0022(2011)07一0057—04[]TU985．12+9[文献标识码]BHig卜卜SpeedRailwayGreenCorTldorPIanning：KunshanPartafBeoin争ShanghaiHig卜卜SpeedRaih～a、^／Su。rong)dang呦Stra叫Gr∞ncorridoraIonghighspeedrailisspeciaIgreenspa∞．Combiningrai№yIandscapewmgr∞ncOrridOrheIpscrl'ateholisticandsystematicrailvl，ayIandscapeandbeth’rprI喜sen，eOpenspa∞．KunshanpartofBeUing—shanghaihighspeedra¨Iandscapedesignfo¨o、^信gr∞ncorridor∞ncepts，e×hib}tsanIewhighspeedrailIandscapeinscaIe，reIa缸onship，humancarewithspeciaIvemacular．cu№raI，andecOlOgicaIneeds．IKoywordslHigh-speedraillandscapedesign，GreencorridorpIanning，BeUing—Shanghaihigh-speedrailway高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨放空间能起到重要的作用。以绿道理论为指导距标准化)，使运营速率达到200km／h以上进行高铁景观规划，将成为必然趋势。的铁路，或者通过专门修建新的“高速新线”，使运营速率达到250km／h的铁路。广义的高1绿道概述铁包括使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。近年来，随着我国铁路运输业的飞速发展，高绿道译自英文单词“Greenway”。Green铁基础设施的建设成为—个热点。是指自然或半自然植被，Way是指人和其他生《国务院关于进一步推进全国绿色通道建物的通道。由于地理环境、经济文化、社会和设的通知(国发[2000]31号)》中指出：“绿色城市发展的不同，各国家与地区对绿道概念通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主与术语的描述也有极大的差异[1J。目前，人们要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行普遍接受埃亨(Ahern)提出的绿道概念[2]’认绿化美化”。但目前这些绿化美化总体上还停为绿道是经规划、设计、管理的线状网络用留在小尺度、小范围、简单I生设计层面，与绿地系统，具有生态、娱乐、文化、审美等多种道功能的整体，l蝣口生态性要求仍有差距。从整功能，是一种可持续的土地利用方式。该概体性和生态性出发的绿道理论，对维护城市开念包含了五层含义：①具有线状的外形轮廓；2011年第7期第27卷57万方数据确定绿道中植树位置的远近，选择适当的树种，控制树商确保树木被大风刮倒后不侵人高铁界线，从而使树林真正起到防护作用。2．2高速铁路绿道规模的设计绿道规模的设计与绿廊的宽度有一定的关系。绿廊的边缘效应、绿廊内部殛周边的栖息地质量、人类利^#蛐#《日m№∞镕m■#qⅢ；B{∞*”*自■槲H≈o自¨*■#*m用方式、目标保护物种等因素决定了目1离铁绿№；*线环境∞连接女《绿道的宽度。辛克莱(S1nclalr)等的研究结果显示唑缭酋的宽度厦植@具有连通性；@拥有多功能性：o托于一些线性要素(如城市河流、文被盖度。等将对动物种群的分布产生满足可持续发展要求；⑤尤为重要的化轴线、道路系统等)，使高铁的生影响。随着绿道的宽度减小，哺乳动是，绿道规划是其他非线状风景园林态效益．游憩效益和历史文化效益得物的数量将大大减少。对于道路绿地规划的重要补充，通过连接其他非线以更好的发挥，形成线性开放空间绿来说60m宽的绿带可满足动植物迁状风剽虱林系统，形成整体性的城市道。因此，高铁绿道规划的目标是构移和传播的需要，发挥生物多样性保绿地达到保护的目的Ⅲ。绿道规划建强调生态功能的自然廊道1并将高护的功能；对于游憩绿带和非滨水防所表现出来的影响力及绿道概念本铁绿道与沿线的水系...