基于移动支付的加油站智能支付系统设计赫娇娇路兴龙哈尔滨天源石化工程设计有限责任公司沈阳分公司东北大学摘要：当前国内加油站行业已经度过了“爆发性”增长的时期，进入了激烈竞争的阶段。在加油站逐渐向服务站转变的背景下，传统意义下的加油站己经难以在竞争中取得优势地位。如何为用户提供更加便利和快捷的加油、支付及便利店等综合体式服务，成为设计人员在前期规划阶段就要解决的问题。文章充分考虑移动支付的便利性，在分析油品消耗者和油品提供者双方的供求关系之后，提出一种加油站智能支付系统的原型设计，包括基于移动支付的加油卡充值、移动加油付费、便利店无现金结算等，为国内加油站设计提出新的思路和参考。关键词：移动支付;加油站;智能支付;1概述中国经济的持续高速发展使人民牛活水平日渐提高，其中一个显著的特征是私家车保有量的指数型增长。私家车带來的便捷，给人们的生活带來深刻的变化,一种趋便捷、趋快速、趋低成本的需求慢慢形成，并给诸多行业带来潜移默化的影响。另一方面，高科技产品呈爆炸式增长，层出不穷。2015年3月5日第十二届全国人民代表大会第三次会议开幕会上，国务院总理李克强在政府工作报告中提出“互联网+”行动计划，“推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场”o“大数据”“互联网+”等高科技概念慢慢平民化，进入大众牛活，为人民牛活带来更多便利。移动支付就是在这种背景下应运而牛的。加油站早已遍布世界的每个角落，成为一个非常成熟的产业。而面对新科技和新工具的诞牛，这个成熟产业仍需要与时俱进地紧跟时代的步伐。而移动支付则为其带来了新的机遇和挑战。纵观国内外加油站的发展历程，可以看出人们对汽车的需求推动着汽车工业的发展，进而成为加油站发展的主要动力。传统的加油站只提供简单的加油服务,更在支付方式上一成不变。一方面，传统加油站只提供非常有限的功能性；另一方面，陈I口的支付方式也在给人们带來更高的时间成本。传统加油站正在丧失有车一族的兴趣和耐心。我国民用汽车保有量和机动车驾驶员的数量正在经历指数级增长，如图1所示。而燃油价格在经历2000-2008和2010-2013这两段增长期后，终于在2015年呈现近十五年最大同比跌幅。而在2015年，全国各地的燃料价格均呈现下滑趋势,如图2所示(图1、图2数据均來自[1])。单纯的油品销售已经很难支撑加油站的利润增长。图1民用汽车保有量和机动车驾驶员数量下载原图近年兴起的“自助加油+非油品业务”的模式已经趋于普遍。只有更加快捷的加油服务和便利的非油消费体验才能让加油站在竞争中生存和发展。而移动支付正在为“自助加油+非油品业务”的模式提供一股巨大的助力。图2燃料价格指数下载原图2国内外加油站设计对比国内加油站多采用人工方式进行油品销售，即有专门的加油人员负责加油工作,以及专门的现金出纳负责油资和便利店产品的销售。这种人工操作、人工销售的加油站工作方式存在以下问题。(1)时间成本高。对于加油站用户来说，无论现金还是银行卡支付，都需要经历加油机前和现金柜台前的两次排队，更无须提到现金找零时的笨拙。(2)加油站人力成本高。由于加油操作、便利店出纳和管理都需要由专人来完成,一个加油站的运营往往需要由五到十人。无论从前期培训，到后来的人力成本和人员管理的支出，都给加油站的运营和维护增加了很大成本。相反，在国外，尤其是在汽车产业和加油站产业高度发达的美国，维持一个由十个加油机和一个小型便利店组成的中等大小的加油站往往只需要一个人。由于美国自助加油已经非常成熟，同时信用卡支付体系健全，使得每个用户在加油上的时间成本大大降低。而极少的人力成本更进一步降低了加油站的运营成本。由于国内的信用卡支付环境并没有国外成熟，而移动支付却席卷大江南北呈现其旺盛的生命力和取代现金的趋势。绕过第二代信用卡支付方式，而直接进入第三代移动支付阶段，可以为加油站的设计与改造提供思路。3加油站智能支付系统设计3.1加油站设计策略借助移动支付的便利，加油站的设计可以向移动支付端倾斜，例如，在加油...