公路建设三维形象进度系统的开发和应用总第147期公一路与汽运Highways&AutomotiveApplications157公路建设三维形象进度系统的开发和应用史湘石,陆大为(长沙创华软件开发有限公司,湖南长沙410004)摘要:针对传统工程进度管理手段的不足,结合九江长江公路大桥的施工进度管理,利用三维模型和远程视频监控技术,开发了公路建设三维形象进度和视频监控管理系统,介绍了该系统的架构和实施步骤,说明了系统的功能.关键词:工程管理;三维形象;进度管理;信息技术;桥梁中图分类号:U495文献标志码:A文章编号:1671—2668【2011)O6一O157一O4公路建设三维形象进度系统使工程进度管理从传统的图表等方式飞跃到三维空间实态化,通过三维模型与视频监控画面的实态漫游,实时展现工程三维形象进展状况,并把相关的试验,质量,图文,实时影像通过集成平台更全面地扩展信息源.该文通过公路建设三维形象进度系统在九江长江公路大桥的应用进行研究,为三维形象进度系统在同类工程中的应用提供参考与借鉴.特点,在施工进度管理方面,为提高信息化管理水平,引人公路建设三维形象进度系统.该系统能直观地实现参观视察功能和进度管理功能,利用该系统,可以身临其境地对建设过程中大桥进行工程进度考察,真实展现各建设周期中桥体的建设进程,及时了解大桥的工期,进度,构件等各方面的信息,避免图纸等非直观因素的阻碍,为工程建设和指挥监控提供指导依据.1项目简介2系统开发背景九江长江公路大桥及连接线项目总投资约44.78亿元.大桥处于长江中下游地区,是国家发改委2004年7月召开的全国长江干流过江通道会议上规划确定的70座长江过江通道之一,为规划的“五纵七横”国道主干线北京至福州中的关键工程,也是国家7918高速公路网福州至银川主线的重要组成部分.九江长江公路大桥由江西九江市跨越长江,连接湖北黄梅县.桥址位于已建九江公铁大桥上游1O.8km处,长江两岸大堤间距2.23km,其主跨在同类型斜拉桥中居”世界第六,国内第四”.九江长江公路大桥项目具有”三高一大”的显着特点:一是技术含量高.大桥跨江部分桥体为双塔混合梁斜拉桥.二是环保压力大.大桥临近九江城区和庐山风景区,跨越水域众多,降噪环保,生态保护要求高.尤其是大桥南塔位于九江永安大堤迎水面二坡道上,大堤安全倍受关注,环保,水保压力大.三是协调工作复杂.大桥为江西,湖北两省共建,且江西省负责建设的路段有4km左右在湖北境内,涉及两省交通,水利,航道,海事,国土,环保等多个部门,涉及范围广,沟通部门多,协调难度大.针对项目施工技术要求高,施工控制难度大的进度控制作为工程施工过程中三大控制手段之一,目前被从事工程建设的各方(包括业主,监理及承建单位)所重视.项目进度管理是一项综合系统工程,在许多工程中,为了保证施工进度常采取赶工措施,但实际效力却达不到预期的缩短工期的效果,原因就在于这些计划是在无正常计划期状态下的计划,常常是不周全的,同时缺少协调,对以前造成进度拖延的原因认识不清.因此,随时掌握最新工程进度情况成为各级管理者的首要工作.目前,一般工程项目的施工进度数据来源主要是各标段,工点上报的进度数据,以报表的形式进行上报和管理,这种报表形式的进度数据对于管理者来说不够直观,形象;也有一些施工单位上报工程进度时采取图形表示方法,常用横道图,S形曲线,香蕉形曲线等图形来表现工程进度.这些反映项目进度情况的通用方法不能直观地体现各类工程进展的具体特点,存在以下不足:(1)图表形式表示方法往往只能表示项目局部进度情况,如某个标段的涵洞,桥梁等分部分项工程,对于项目整体进度存在一定的局限性,不利于高层管理人员快速掌握项目整体进度.158公路与汽运HighwaysAutomotiveApplications第6期2011年11月(2)由于建设项目具有周期长,涉及单位多,受工程环境影响大等特点,影响进度的因素很多,图表数据表现的内容单一,不能直接反映影响工程进度的因素.(3)图表进度表示方法表现不及时,需要人工分析,整理.(4)从图表形式表示的进度数据不能与目前各类工程软件(如工程计量图文管理系统,竣工资料管理系统)共享.国外的大型重点工程项目已通过三维建模技术来验证设计,组织施工并将模型应用到进度管理中,形象直观的三维模型为进度及计划管理提供了...