“四菜一汤”能否推动公务车改革最近的网络上闹了一起乌龙，春节假期刚刚结束，2月17日，有网络媒体转载报道称“昨日，工信部公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，这被业内人士解读为明确扶持自主品牌汽车企业的发展。”因转载时标注来源某财经媒体，消息一出，假期刚结束本就缺新闻缺稿子的网络媒体竞相转载，原因在于，人们心里都在揣测公务车又出新政策了？后来，一位媒体人士表示，从报道的内容和《目录》细则来看，这其实是去年2月份的一篇报道。媒体老大们和企业大佬们发现，原来这似乎是空欢喜一场。尽管如此，“炒冷饭”的报道也透露出另外一些信息，那就是，公务车改革的事情，目前已经进入到行业最关注的热点之一，大家热切的盼望政策的出台。种种迹象表明，人们对公务车改革已经迫不及待。“四菜一汤”与公务车改革上行下效。十八大后，随着中央政治局“八项规定”与“六项禁令”的先后颁布，公务接待中存在的的奢靡之风得到了有效的抑制。1月底，多省下发通知，不但春节期间，兰州市各级政府、单位上下级之间不得随意安排团拜，今后政务事务接待，不得超过”四菜一汤”。长久以来餐桌与车轮堪称公务作风的风向标，从近期风生水起的“光盘运动”和“四菜一汤”中不难看出一股的力行节俭的风潮已渐成共识。不少媒体记者发现，豪华酒店调查发现，高档酒店前停放的公务车数量明显减少。当下，“轻车简从”、“低调务实”业已成为政府公务用车关键词，公车改革也再度成为舆论关注的热点。新年新气象，最为令汽车业内振奋的一条消息是，国内多省市出台相关政策要求公务用车逐步更换为中国品牌汽车。农历新年前，甘肃、宁夏、新疆、湖南、安徽等省（区）委常委会已经通过关于改进工作作风的相关规定，要求“在不造成浪费的前提下逐步换乘自主品牌汽车”。“改作风”因此成为推动中国品牌汽车加速进占公务车市场的一阵东风。一时间，关乎自主品牌公车采购的呼声日益高涨。每年两会的梗每年两会之前，都是自主品牌公务车企业积极做工作的重要时机。关于公务车改革，关于国家对自主品牌在公务车采购中将予以支持等声音在两会前后铺天盖地此时，也是企业们公关各地政府效果的体现，地方政府领导们两会期间的座驾尤为引人关注。广州市长带头坐广汽传祺轿车深圳市委书记每天开比亚迪E6上下班，甘肃省委常委要求公车采购自主品牌……又到两会时，领导带头乘坐和购买自主品牌车型，在近期着实有了不少实质性的动作。自1994年以来，政府采购政策一直在沿着节能节油与支持自主品牌的方向发展2006年提出了支持自主品牌，2009年提出政府采购的汽车中自主品牌不得低于50%，2011年又进一步提出采购排量为1.8升以下的自主车型，并要求在2012年3月9日以前汽车公司完成对相关车型成为目录产品的意见征集，政策力度逐步强化。工信部在2011年11月发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确规定，一般政府公务用车采购将由此前的2.0排量以下、25万元以内改为推行“双18”标准，即排量在1.8升以下、售价不超过18万元。同时，要求入选车型企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。部级和副部级公务车已经降为38万元、2.5升以下和28万元、2.0升以下。并首次加入了新能源汽车，这将推动新能源汽车成为优先选择2012年2月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》出台，入选的412款车型均为自主品牌。不过，这份“意向性”目录推出后至今还没有落地，最终跨年而不能出台，实际上已作废。事实上，关于公务车采购目录已连续发布多年，其中不乏自主车型在列，但由于目录只是一个指导性文件而非强制规定，大多数政府在选购时都倾向合资品牌的车型。公开数据显示，2010年前，合资品牌采购量占我国公务车采购规模近90%，，自主品牌基本无缘公务车市场，2011年上半年，政府采购中自主品牌比例也仅20%左右。自中央政治局“八项规定”出台，已有多省相继出台文件规定：领导人换乘公务用车，需选择国产自主品牌汽车，强调低调务实的“新公车时代”即将来临。这被视为公车改革终于...