厦门XX县区交通运输行业社会治安问题当前交通运输行业反腐倡廉建设的新形势新任务问题研究交通运输行业是国民经济的重要基础性、先导性行业，具有投资、建设、管理、执法、经营等多项行政及经营管理职能。随着市场的开放体制的转变，交通运输行业在新的历史阶段的腐败表现形式也出现了新的变化，旧的反腐体制、反腐机制已不能适应新的形势。本文从当前交通行业腐败现象的新特点、新形势出发，分析了腐败现象产生的原因，并从建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，回答了遏制当前腐败现象的具体举措。一、当前交通运输行业腐败新形势。当前我国正处于转变经济发展方式的关键时期，随着中央政府扩大内需政策的实施，为交通运输行业带来了巨大的发展机遇，一是交通基础设施建设投资继续加大，二是市场化程度不断提高。由此诱发新的腐败问题。主要表现为：1、腐败案件频发，“落马”官员级别高。据统计近十几年来，我们就在十七位交通厅厅（副厅）长“落马”，还有三百多名处级及以下人员被查处，交通建设领域已成为“腐败重灾区”，1甚至出现了XX省三任交通厅长前“腐”后继的罕见现象。权力腐败为主的腐败现象仍存在。2、贪腐数额大，涉及人员广。从目前查处的案件来看，涉案金额从几万几十万，甚至上百上千万比比皆是，如原XX省交通厅厅长卢万里利用职务之便，为他人谋利，先后多次索取、收受他人款、物共计折合人民币六千余万元，数额之大，令人发指；再从上述案件涉及的人员来看，卢万里为确保个人权力的畅通，还网罗、培养了一批梯队人物，形成了小有规模的“腐败集团”，在XX省交通系统产生了恶劣扩张效应，直接影响并带坏了一批领导干部，仅厅（处）级干部就有十几名被查处并追究了刑事责任，从以前“单兵作战”的个体腐败现象到“利益均沾”的“集体腐败”转变。窝案成为新的特征。3、腐败易发部位、环节增多。以交通基础建投资建设为例，动辄几十亿上百亿元的投资，建设周期又长，在目前又缺少真正有效的全方位监督，在工程建设的规划、设计、招标、施工、监理各个阶段，都可成为腐败的“关节点”；再如高速公路营运收---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---费为例：部分收费人员利用绿色通道、抗震救灾等名义，假公济私，贪污通行费；路政人员在执法和理赔过程中，不按规定程序办理，与部分司机进行“私了”，中饱私囊的事也时有发生。腐败在行业中有扩散漫延趋势。24、腐败手段多，隐蔽性强。当前交通运输行业里的腐败分子，除大搞权钱交易，以权谋私、侵吞国家财产外，还有人暗中利用各种手段进行“洗钱”，转移赃款至国外，更有甚者利用“合法程序”来掩藏“不法问题”，以此来实现个人权力，个人利益的合法化，从中掩盖了许多以权谋私，权钱交易的腐败问题，妄图逃避党纪国法制裁。5、腐败危害加大，影响极坏。交通运输系统腐败案件的持续高发，不仅极大地损害了交通行业形象，给国家财产造成巨大损失，也对交通事业的发展产生了极为不利的影响，给交通系统在思想上、社会舆论上、工作上都面临着前所未有的巨大压力。二、当前交通运输行业腐败产生的原因当前交通运输行业不断发生前“腐”后继的问题，既有主客方面的原因，也有客方面的原因。1、从主观方面来讲，是行业中部分工作人员放松世界观改造，背弃党的理想和宗旨，私欲极度膨胀的必然结果。特别是当前在市场经济浪潮的冲击下，一些掌有权力的工作人员价值观念发生扭曲，金钱万能、拜金主义、享乐至上成为这些人心目中理所当然的价值观，思想上一旦出现“缺口”，便很难在金钱诱惑面前站稳阵脚，于是利用职务之便，置党纪国法于不顾，3抱着侥幸心理，铤而走险，大肆进行贪污、受贿、挪用公款等犯罪活动。2、从客观方面来讲，交通运输行业在改革及转型的新时期，体制机制尚未完善，特别是权力运行制约和监督机制不健全，在可操作的程序上给了贪污腐败分子以可乘之机，而且许多情况下，即使有法律法规约束，也存在着人治大于法治的情况。我们原有的反腐体制、机制和工作方法都存在与新形势不相适应的情形。如“一把手”权力过大且难以监督管理；一些要...