空调在夏天经常超负荷运转，进入秋季有必要做一次检查与养护。夏天雨水多，车辆经常走一些涉水路面，空调冷凝器下部就不可避免地会沾染泥沙，时间长了,泥沙及灰尘大量淤积，严重影响空调的使用寿命。另外值得注意的是进入秋冬，车子的“面子工程”首先要做足，不仅仅是为了好看，更是因为秋冬时节，雾水较多，汽车表面往往很潮湿，如果车身表面有明显的刮痕，不及时做喷漆处理的话，划痕部位就会因受潮而锈蚀。入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。冬季，或雨或雪的天气对车漆的损伤都非常严重。工业排放的化学废气，使上海地区常年被酸雨所困扰，加之海上吹来潮湿、含盐量高的空气，使车辆的老化速度大大快于正常水平。而冬雨过后，随着漆面上雨水的蒸发，局部的酸性物质浓度会呈现上升趋势，如不尽快清洗车漆表面的雨水渍，时间久了就会损伤漆面。雨水渍一般在车辆的前盖比较多，因为汽车在工作时发动机会产生大量的热量，这时雨水也会较快蒸发，随后就出现了水印，如果水印渗透得比较深的话，仅靠打蜡是不能去除的，一般要到专业的汽车美容店进行保养。打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮，是目前最常用的一种漆面护理手段。其主要作用在于防止汽车油漆的氧化，保持漆面的光泽和质感。从用途来分，目前市面上的汽车蜡主要分为去污蜡和保护蜡两大类。从打蜡的工艺来看，又分为手工打蜡和机器打蜡。一般来说，机器打蜡相对比较均匀一些，效果也较好，而手工打蜡虽然均匀度不够，却能给汽车的边、角、棱等机器无法覆盖的地方上蜡。长安专家友情提示所有逸动车主，手动打蜡时不要在强光、高温的露天条件下进行，否则打蜡的效果将大打折扣。此外,不少逸动车主在对车身外观保养时，常会忽略对门窗上密封条的保养。事实上，密封条等橡胶材料经过一个酷夏的暴晒和雨水的淋刷后，也会出现不同程度的老化。因此,在保养车身和漆面的同时,也要注意密封条等橡胶部件的保养与更换。雨刮片：遭遇冻雨勿强力清洗雨雪天气时，汽车前挡风玻璃会沾满雨雪，这时会给车主驾车带来一定的安全隐患。雨刮器是在行驶过程中清洁汽车挡风玻璃的唯一工具。雨刮器是由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成组成。当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。雨刮器的好坏直接影响到雨雪天气行车的安全，直接关系到车主的行车安全。时常检查雨刮器的好坏和对其进行有效的保养，会使车主在雨雪天气时驾驶车辆更加安全。夏季雨水多时经常用到雨刮器，导致很多人认为只有夏天时才需要对雨刮器进行保养，这其实是个误区。随着冬季的到来，雨刮器又派上用场了。冬季对雨刮器的保养更为重要。雨刮片被冻在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，而应将空调开至热风，吹风模式设为前风挡，使雨刮片上的结冰自然化开。发动机检测别忘记轮胎保养须记住发动机的检测主要是关于发动机舱中的机油、刹车油和防冻液的使用汽车养护情况,不足的要及时添加,过期的要及时更换.同时,还要注意检查水箱水、雨刮水等水类使用的情况,以防变质。此外,还应注意检查各插头的防水密封效果和松紧程度,以保证插头使用正常.同时,为保证汽车的安全性,应将接触到水的插头拔开,并进行除锈、防锈处理.据资料显示，在高速公路的交汽车美容通伤亡事故中，有70%是轮胎出现问题引起。所以，对轮胎的保养切不可忽视。轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压也过低的情况下，会加速轮胎老化。在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇烫水。用常温水浇轮胎花纹的表面即可，然后启动爱车，低速行驶一段时间后在按普通速度行驶。驾车后，要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块...