浅谈市政道路施工的软基加固技术朱燕飞摘要：自改革开放以来，随着我国经济的迅速发展，城市化速度也得到极度的膨胀，对城市基础建设的要求也随之提高。因此，在市政道路中对软基的加固技术成为了市政道路建设的关键所在。本文从科学与实践相结合的角度出发，对几种主要的切实可行的软基加固技术进行了讨论。关键词：市政道路；软基加固；技术；施工：U457+.3文献标识码：A：为了保证市政道路的正常施工，必须解决软基加固的技术性难题，就目前而言，我国使用的软基加固技术普遍存在着成本偏高，技术实施难度较大和实施周期过长的弊端，所以研究低成本、高效以及易于操作的软基加固技术的要求呼之欲出。1、碎石和炭灰筑桩的方法碎石、炭灰筑桩的方法可以充分利用工业粉料，同时对解决软基问题有着很大的帮助。碎石的取材较为灵活，可以是矿业残渣，也可以是专门的路基用料，炭灰、粉煤等皆可以轻易的从工业残料中获得。将这些碎石炭灰根据一定的比例混合搅拌，然后使其凝结成固定形状的筑桩，在遇到软土地基的时候，将筑桩先垫铺在软基之上，与软基形成一层融洽的复合地基。这种方法的好处在于，它的制作方法简单，用料易于收集且成本较低，在与软土结合之后有着良好的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---流动性，且结合方法简单灵活，利用工业废渣，减少了环境污染。但是此方法同样有着其不和谐之处，就是在形成桩柱时，容易出现混凝土阻塞管道的现象，严重时可能出现机器故障，传输管破裂等严重问题。所以在使用这种方法的时候，应该严格控制碎石和炭灰的比例，同时精确计算混凝土状态凝固的时间，再调节传输管的长度，还要在施工过程中保证施工人员的技术娴熟程度。不然，一旦出现事故必然影响到工程进度，严重的导致人员安全问题，所在使用碎石炭灰筑桩的前应该进行工程技术检验。2、实时混凝土的管桩技术针对使用碎石、炭灰来筑桩的方法的缺点，实时混凝土管桩技术的最大优点就是在于其简便的施工流程，清晰的施工过程，而且同样具有技术成本较低的优势，对于作用而言，单根管桩的承载能力也比较大。自动排土振动的灌注技术是其主要成桩方法，就是依靠振动在活动桩靴的配合下，利用环状腔体在事先设置的打进深度中，将混凝土随之打入腔体之中，形成管桩。这项技术在实施过程中应当充分的考虑环形腔体的打进深度和混凝土的使用量相符合，不然就会造成混凝土溢出或者是不能达到所要求的高度现象的发生，对地基造成质量不达标等问题。如果是在桩柱中调成碎石等料时还应该注意填充的高度一致，避免因为固体的流动而影响桩的高度。值得注意的是，因为实时浇灌桩属于刚性桩，强度一般在C23-C25之间，直径可达15-16cm，可以对软土地基深度26cm以内的范围内进行处理。这项技术对施工人员无特殊技术要求，且成本相对较低。另外，由于它实时性的施工特点，对工期有着事半功倍的作用，是值得推广的一项软基加固技术。3、水泥搅拌成桩技术对于加固和饱和软土地基，“水泥搅拌筑桩”自然是当仁不让，其实现方法就是把水泥用作固化剂，使用特制的机械设备，在软基深层将水泥和软土进行强制搅拌，使二者产生一系列的化学和物理反应，最终形成高承载力和具有变形---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---作用的高质量地基。其关键施工技术：首先，选定搅拌桩的桩位，将机械设备移动到相应的位置，并对机械设备进行适当的调节，使其达到水平位置上的和谐，然后利用吊线锤或者经纬仪双向调节并控制导向架的垂直度（视具体情况而不同）。其次，在进行预搅拌的时候，开始进行水泥浆液的调配，在压浆之前把准备好的浆液同时放入集料设备中。再使用硅酸水（普通的即可）与其结合搅拌成浆液，灰与水的比例最好控制在0.5左右（根据实际情况可适当放大），按照设计预算，每平米的深层搅拌桩,使用的水泥量不得小于50kg，这时就可以启动搅拌机开始搅拌，等到搅拌机搅拌速度均匀后，开始进行下沉搅拌，下沉的速度应尽量均匀，这时还需要控制工作的额定电流之内，下沉到预计深度时，就可以传输浆液，浆液出来后，开始启动...