载重平衡手册电报

载重平衡手册电报8电报.......................................................8-38.1一般规定................................................8-38.1.1电报等级...............................................8-38.1.2电报简语...............................................8-38.2载重电报................................................8-38.2.1识别...............................................8-38.2.2内容及用处.............................................8-38.2.3收电地址...............................................8-38.2.4电报格式...............................................8-38.2.5范例...................................................8-48.3集装箱板布局报..........................................8-48.3.1识别...............................................8-48.3.2内容及用处.............................................8-58.3.3收电地址...............................................8-58.3.4电报格式...............................................8-58.3.5范例...................................................8-58.4集装器/散舱装载重量报...................................8-78.4.1识别...............................................8-78.4.2内容及用处.............................................8-78.4.3收电地址...............................................8-78.4.4电报格式...............................................8-78.4.5范例:.................................................8-78.5集装器掌握报............................................8-98.5.1识别...............................................8-98.5.2内容及用处.............................................8-98.5.3收电地址...............................................8-98.5.4电报格式...............................................8-98.5.5范例...................................................8-98电报8.1一般规定载重平衡工作必需处理的电报包括载重电报〔LDM〕和集装箱板布局报(CPM)两种;也可以依据需要拍发集装器/散舱装载重量报〔UWS〕和集装器掌握报〔UCM〕,其主要用处是将航班的根本信息通报到达站及经停站,以使有关部门预先理解航班信息,提早做好预备工作。对电报的根本要求有:LDM/CPM/UCM电报应照实反映航班信息,包括最终一分钟修正内容。电报应按规定格式编发;并在航班起飞后5分钟内拍发。UWS电报可以依据需要或者代理人要求拍发估计和实际集装器、散舱装载重量信息。8.1.1电报等级载重电报和集装箱板布局报的等级均为QU。8.1.2电报简语在载重电报和集装箱板布局报中,有一些简语会被用法,这些简语的含义详见本手册2.1、2.2及6.2章节。8.2载重电报8.2.1识别LDM〔LOADMESSAGE〕8.2.2内容及用处载重电报的内容是参照载重表各项数据,包括最终一分钟修正。其用处是让航班沿线各站预先得知该般班根本数据和实际旅客人数、实际业载及各货舱装载状况;以及特别效劳如VIP行李信息等内容。8.2.3收电地址航班经停站和到达站的载重平衡部门和其他相关部门。8.2.4电报格式载重电报的格式见下文8.2.5的范例,内容说明如下:8.2.4.1报头局部〔1〕报文等级收报单位〔2〕发报单位日时组8.2.4.2正文局部〔1〕报文〔LDM〕〔2〕航班号飞机号座位布局机组人数〔3〕目的地旅客人数货舱装载总重量各货舱装载重量〔4〕旅客舱位等级人数可以拉下的旅客人数8.2.4.3附加信息〔1〕以SI为标识,内容为须补充说明的信息。〔2〕飞机基重飞机根本指数〔3〕货物重量邮件重量行李重量过站重量行李件数〔4〕其它自由填写,无固定格式,一般以简语及英文表达。8.2.5范例QUSHATZMUSHAVTMUCANUFCZBJSTDCA.CANTZCZCZ/121606LDMCZ3523/26.B6078.330-243.2/11-SHA.251/0/0.T5186.2/1735.3/2475.4/968.5/8.PAX/10/241.PAD/0/0.XCR/0/0SIDOW121899DOI106.64SHAC/3423M/430B(NO/WT)/0/718EQUIP0TRANSIT0VIPBAG2PCS15...

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