航道整治工程沙袋坝试验工程施工技术监理摘要：本文对沙袋坝的施工工艺及质量控制进行了探讨，以期为同类工程提供借鉴。关键词：航道整治工程；沙袋坝试验工程；施工技术中图分类号：U617.8文献标识码：B文章编号：1674-3954(2013)21-0299-02•、八一刖§在航道整治工程中，传统一般釆用轻型材料和重型材料进行筑坝。梢木料组成轻型材料，进行拆建搬迁比较容易，但是经过一段时间就会发生腐烂，需要大量的维护工程。而石料、混凝土、钢板桩等重型材料组成建筑物，比较耐用，尤其抛石筑坝、护岸具冇比较好的经济性并且施工便捷,容易维修及就地取材。采用抛石结构进行航道整治施丁时，一方面要顾及开山采右对环境的影响另一方面也要考虑投资成本。在工程技术上随着不断推广应用的在水下具有经久耐腐蚀能力的化工材料土工织物，目前也逐渐被应用于航道整治工程中。本文介绍的河道主要表现为沙质河床及水浅浪小的枯水期的山区河流的特点，沙袋坝施工需要的原材料可以就地取材，对比抛石筑坝来说，沙袋坝的投资成本较低。因此，在该航道整治工程中建设单位经过综合分析采用沙袋坝试验工程施工。1工程概况全长74km的航道整治工程，整治以后对其航道尺度水深、航宽、弯曲半径进行测量分别为1.3m,40m及260m,符合内河V级航道标准。对施工现场的两条丁坝进行沙袋坝试验其目的一方面是为了对施工的可靠性及可操作性进行确定另一方面对投资成本的增减性进行检验。沙袋坝试验中，在lm以上的设计水位应用普通抛石坝体，下面采用沙袋进行填钮。由上而下设计的沙袋编号分别为I、II、IILIV、V,英尺寸分别为10.5mX3.6m,10.5mX11.6m,10.5mX13.6m,10.5mX15.6m,10.5mX17.6mo以lm的宽坝肩抛石保护I号袋，与下层沙袋以1：1边坡抛石连接，图1为断面图。技术标准为0・6n）厚的大型充填袋并要平整表面使袋体之间紧密接触，另外整体横向布置袋子，纵向错缝布置，相邻两袋搭接长度要大于lmo2施工技术监理2.1施工试验前期准备阶段控制（1）根据设计要求联系厂家进行土工织物袋进行预定，监理人员对运送到施工现场的材料进行出厂合格证的检查，织物袋是不是采用“包缝”进行缝合的，另外，要检查是否采用工业缝纫机缝制莫缝制的，是否按照设计要求布置袋口的数量。最后，呈送土工织物袋原材料及缝制线到相关部门进行检测，保证原材料的各项指标都符合有关规范标准。（2）根据设计要求对承包商提出施工组织设计方案要进行监督，通过经监理工程师的审批才能进行施工。另外，要按照设计要求对施工准备要做好组织工作。2.2施工试验准备阶段控制对抽沙船的泥浆泵和高压水泵进行检验确保莫符合充填沙袋的需要，监理人员对施工中发生的问题对承包商提出要求：先对V(0.5mX17・6ni)袋子进行试验施工。施工人员可以站在水中施工。中轴线通过采用仪器进行定位后，对沙袋四个角要安排4个人力进行固定，通过抽沙船进行抽沙后灌入袋轧压固定沙袋上游边，接着由上游到下游对每个袖口的袋子冲灌填满。施工中需要解决以下几个技术难题：(1)差不多200m2的沙袋受力面积，其迎水宽度都是10.5m因此受到水流速度的冲力作用使袋出现翻转进而发生压轧袖口、沙袋偏移设计轴线等现象，从而进行冲灌及定位沙袋等操作带来了非常大的困难。(2)输沙入袋的袖口不多且间距过大。上文可知为沙质河床的航道沙质属于中粗沙，其粒径较粗，流动性较小，沉积时间相对不长，子冲灌入袋的沙子只在袖口周围小的范围进行停留，对袖口进行堵塞而不能继续冲灌；并且由于过大的沙袋平面面积，沙子不能达到袋子无袖口的中间部分，从而出现在袖口已充满沙子的充填袋子其周围却没有沙的凸凹现象。(3)经长时间沉积的下层沙其密实度较高，进行抽沙时困难不小，另外抽取的沙也对输沙管道造成堵塞。为了使工程质量得到保障，使工作效率提高，提出以下解决方案：(1)使水中沙袋受力面积及宽度减小，沿垂直坝轴线将袋子切割放置，同等尺寸的袋子将一半分为两份，另一半分为三份，切割后袋子宽度变了5m及3.3m,使水流直接冲力减小。(2)袖口数量增加并减小其间距至2.5~3m；输沙人袋时，不能在进沙口绑接硬胶管而是在袋子里面将硬胶管伸入，根据进沙情况用人工进行管子位置调整...