文章编号:100025722(2003)0420059203以供应链思想重构铁路货运黄兴建1,王明慧2摘要:本文作者将供应链下物流管理的思想与传统铁路货物运输企业的改革和发展相结合,探讨现代物流大发展形势下适合铁路货运的发展方向。关键词:供应链管理;现代物流管理;铁路货运;整合;流程再造;物流信息系统中图分类号:F253;U29411文献标识码:B方式的业务延伸,向国际物流企业发展。从国内情况看,铁路货运这样的传统物流部门还处于独立经营、固守传统主业、孤立于市场的状态。企业运营成本高、作业效率低、服务质量不能满足需求。铁路货运企业急需要实现核心竞争力的提高和利润的增长,开展供应链下的现代物流服务势在必行。前言供应链管理的思想是20世纪末期产生的一种全新的组织管理模式,是世界经济环境和科学技术水平不断发展的产物,它试图从物的流动的角度追求一种效率、效益、成本和时间上的最佳状态,使企业取得竞争的优势,能够从容面对瞬息万变的环境并使企业与企业之间的关系从一种单纯的买卖交易关系变成优势互补的合作竞争的关系,从而使企业与企业之间从一种完全的“零和”博奕的状态变成“正正”博奕,实现“双赢”。供应链管理以“物的流动”作为研究的基础,追求从流动的起点即原材料采购,经生产、运输直到终点即消费者全过程的整体最佳状态,是对供应链中的物流、商流、业务流、价值流、资金流和信息流进行的计划、组织、协调及控制,以提高整个供应链运行的速度、效益及附加值和竞争力的一种管理理念。供应链管理的思想,拓展了“物的流动”概念,也打破了原先的静态管理模式。它认为“物的流动”不仅仅是产品生产出来以后运输部门的事情,而是从原材料采购开始直到消费者全过程中各个部门、各个环节相互配合,相互作用的结果,这个结果将直接影响到产品的成本、流通的时间、效率及企业的效益,从而进一步影响到企业的生存。综上所述,作为传统货物运输主力军的铁路货物运输企业在新的管理模式下如何以一种全新的思维加入到供应链中已成为必然。在发达国家,铁路货物运输积极开展个性化物流0铁路货运物流服务现状在公路、航空、水运的市场占有率以每年5%以上的速度增长的同时,铁路货运的市场却在不断萎缩,货运量从七十年代中期与公路运输平分秋色,到九十年代继续下滑至1218%,14个铁路局中有10个铁路局货运量下降,全路28个货物品类中有18个品类运量下降,占64%,其中大宗粗杂品首次出现下滑。近年来铁路也从内部进行了不同范围和程度的改革,如运输业开展多种经营,开展货运代理,成立货运营销机构等等,这些措施虽然在一定程度上缓解了货运的矛盾,但无法从根本上解决货运的发展问题。铁路货运所出现的问题,虽然与站点所存在的问题密切相关,但更主要的问题在于铁路整个内部机制不能适应现有市场环境的要求,因而对于铁路来说如何融入供应链大环境是一个全面的系统工程问题。从铁路货运所承担的传统物流服务来看,找出所存在的问题,进而采取相应的措施,摆脱铁路货运竞争能力下降的局面,首先就要对铁路货运传统物流服务进行分析。铁路货运目前存在的问题在于:(1)大批量运输与市场小批量、多频度运输需求的矛盾。现今市场客户的物流需求呈现新的变化,1收到日期:2003203213作者简介:黄兴建(19642),男,四川省仁寿县人,西南交通大学交通运输学院物流系主任、副教授,硕士研究生,主要从事交通物流管理研究。四川工业学院学报2003年60求越来越多,特别是一些高价值的商品这方面的特征更为明显。而原有大量生产、大量销售体制下产生的大量运输需求越来越少。这一变化对我国铁路传统的货物运输组织模式构成了极大的冲击,我国铁路如何适应这一变化已成了一个急需研究的重大课题,这个课题有货运站站点上如何适应的问题,也有线上行车组织模式的改变问题。(2)货运站站点上的物流服务功能单一以及不完备与客户物流需求多样化和精益化的矛盾。货运站点上的物流服务目前只能办理铁路运输,而不能提供其它的物流功能,这与许多货主需要一种全程物流的解决方案存在极大的矛盾,而且就目前单一的运输功能来讲也存在许多问题,如便利性、及时性、准确性等,这与客户对运输功能要求精益化存在巨大的矛盾,这种矛盾的解决需要在供应链模式下进行...