高速铁路概论之机车车辆2高速铁路概论之机车车辆2王金花动车组机车牵引的旅客列车？120KM/h160KM/h动车组是自带动力、固定编组、两端均可操作驾驶、穿梭运行的旅客列车。CRH动车组？——高速动车组地铁车辆？——低速动车组王金花动车组高速铁路定义欧盟委员会Directive96/48/EC规定：允许速度至少达到250km/h的专线或允许速度达到200km/h的既有线王金花科技部与铁道部动车组研发之争中国最早自主研发动车组在____年。当时，京沪高铁项目论证正进入关键时刻。____年6月2日，朱镕基在中科院发表演讲，提出科学技术要有“跨越式发展”。比如“京沪高铁是不是可以搞成磁悬浮?”。此后，以何祚庥为代表的一批科学家开始强力支持磁悬浮，而铁道部则依然支持采用现有轮轨技术。京沪高铁项目论证之初的“急建派”和“缓建派”的争论，也开始让位于“磁悬浮派”和“轮轨派”。为了证明轮轨高速铁路的优越性，铁道部在____年上马“200公里/小时电动列车组”,力求举全国铁路机车制造系统之力，迅速搞出自己的高速列车。而科技部也在____年初成立了磁悬浮预可行性研究小组，同年年底，磁悬浮项目获得立项。最后，争论于____年以铁道部胜出告终。磁悬浮仅取得了30公里实验线和沪杭磁悬浮两条试验性质的线路。实际上，当时中央提出的“跨越式发展”口号，也是这一争论的背景。甚至____年投产的DF11G型，就被直接命名为“跨越”号。王金花自主研发动车组：群雄“混战”第一套电力动车组“大白鲨”:因可靠性差报废命名为“大白鲨”的DDJ1型电力动车组于____年4月研制成功。大白鲨列车采用动力集中式及直流电传动，包括1节动力机车和6节无动力客车车厢，最高时速200公里。机车由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所联合研制，在SS8型电力机车的基础上发展而来。这是中国研究的第一套电力动车组。但研制成功并投入运营不足3年，“大白鲨”动车组就由于机车可靠性差，耗电量高等原因停运，并封存于广州东车辆段。至____年，列车被送返北京环行铁道，报废至今。王金花蓝箭自主研发动车组：群雄“混战”重点科技项目“先锋号”:全部退出运营“先锋号”电力动车组是国内首列交流传动动力分散式列车，被列为“第九个五年计划”重点科技攻关项目。“先锋号”由南京浦镇车辆厂负责研制，车辆吸收了日本新干线300系的技术，IGBT使用日本三菱电器产品。列车最高运营速度200Km/h,最高试验速度250km/h,总定员424人。____年，“先锋号”出厂，____年至____年在广深铁路试运营，____年至____年在秦沈铁路试运营，但没有再继续。最后搁置于北京环形铁路(中国铁路试车基地),直到____年才被铁道部出资回购。____年返场修理，部署于成渝城际特快运行，现已退役。王金花自主研发动车组：群雄“混战”“中华之星”:因重大安全事故停运“先锋号”和“蓝箭”之后，铁道部提出从设计200公里时速的高速列车向270公里时速的高速列出迈进。于是“中华之星”项目上马。“中华之星”依然是动力集中式设计，由两台电力机车推拉，____年9月，“中华之星”完成试制，最高运营速度270km/h,____年11月27日，“中华之星”在秦沈客运专线综合试验中，成功创造中国铁路的最高速度321.5km/h。但是接下来的“领导检验式”试验出现重大安全故障。此后一直试验到____年，依然故障不断。____年8月1日起正式投入载客运营，运行秦沈客运专线，负责来往沈阳及山海关的临时准高速列车，车次为L517/8次，其最高运营速度限制为160km/h。由于种种问题，且出现比较严重的安全隐患，“中华之星”自____年8月2日停运至今，存放在沈阳车辆段。王金花自主研发动车组：群雄“混战”“新曙光号”:目前平均时速不足140KM____年铁道部下达研制“180km/h级别准高速内燃动车组”的任务。“新曙光”号利用了东风11型准高速内燃机车和25K型双层客车的成熟技术，于____年8月由戚墅堰机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制完成，____年10月1日在沪宁线进行轨道动态测试，创下时速194公里当时的最高运行速度记录，最高运营速度180km/h,总定员1140人。但这款列车仅制造了一列，目前隶属于哈尔滨铁路局，担负运营任务。王金花自主研发动车组：群雄“混战”“金轮号”:高原...