先张法预应力空心板梁预制工艺及质量控制探析摘要:先张法在我国高速公路建设中扮演非常重要的角色。近几年来，先张法预应力空心板梁由于具有造价低、安全性高、耐久性强、施工方便等多个优点而得到了非常广泛的应用。本文对先张法预应力空心板梁预制工艺及质量控制进行了探讨，以期先张法技术在公路建设领域发挥更大、更广的作用。关键词：先张法；预应力；空心板梁；公路建设；质量控制中图分类号：U44文献标识码：A先张法是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，并将张拉的预应力筋临时锚固在台座或钢模上，然后浇筑混凝土，待混凝土养护达到不低于混凝土设计强度值的75%,保证预应力筋与混凝土有足够的粘结时，放松预应力筋,借助于混凝土与预应力筋的粘结，对混凝土施加预应力的施工工艺。先张法一般仅适用于生产中小型构件，在固定的预制厂生产。近几年来，人们发现先张法预应力空心板梁由于具有造价低、安全性高、耐久性强、施工方便等多个优点而在我国高速公路建设领域得到了非常广泛的应用。1预制工艺1.1预制工艺流程先张法预应力空心板梁的预制工艺流程如图1所示：1.2制梁台座1.2.1张拉台座设计采用先张法制作空心板梁的前提是要设计好张拉台座。一般来说，高速公路上的桥梁板之预制量通常是超过2000片，预制场也要引入拌合站与钢模板，还有张拉相关设备。制梁台座设计的好，这有益于预制场提高生产率。1.2.2台座施工对台座施工可以分成以下几个步骤实施：一是建立台座基础。要把制梁场的表土与植被给予清掉，接肴采用压路机给予碾压和密实；假如原土地基的承载力不大，此时需要对原土给予换填处理。也就是把原土先清除30厘米的深度，接着运用压路机对其碾压密实，以及换填厚度为30厘米之砂砾垫层，一般是分2层进行换填，并要分层给予压实，让地基的承载力超过200kPa,如此一来才可以保证浇筑后之制梁台座更牢固。二是台座浇筑。地基处理完毕，应该依据台座的设计图纸给给予测量放线，依据设计图纸进行立模并浇筑台座。1.3钢绞线下料、穿束把钢绞线的线盘放在制梁台座之放线架当中，接着工人应该抓住钢绞线其中一端，把钢绞线的一端慢慢拉开，对于钢绞线的下料可用砂轮切割机进行切断，杜绝用电焊枪进行烧切。在切割的时候应该注意要对称切割,并先要切长束再切掉短束。在实际工作中要注意防止钢绞线下料的长度不要过长以造成不必要的浪费。1.4预应力钢绞线张拉1.4.1钢绞线理论伸长值的计算钢绞线理论伸长值的计算主要包括以下几个步骤：一是要算出控制张拉的应力。二是算出控制张拉的应力。三是科学合理选择千斤顶的吨位。四是算出油压表的最大读数并要其跟千斤顶相配套。五是算出理论伸长值。六是算出油压表每一个控制阶段之读数。1.4.2张拉程序张拉程序分下血几个步骤进行：一是依据图纸所示的顺序，先从两端按照分批与分阶段的顺序进行对称张拉。二是每一端均需要配备3个人，即1人负责记录伸长值，1人负责张拉机的操作，1人负责协助千斤顶。三是开始张拉。先是将张拉电动机进行启动，接着拧紧张拉机的油门之冋油阀，最后是逐渐松开油泵的供油阀，让压力表的读数慢慢地上升。1.5钢筋绑扎钢筋的绑扎要在台座上实施。在台座的上面每隔一定的距离，比如1米，放上一根槽钢，将钢筋放在上面进行绑扎，这样有益于吊装。当千斤顶冋油时，放张钢绞线的应力为0时则开始进行绑扎钢筋。钢筋进行绑扎时可以从下至上逐渐进行，且运用牢靠的、临时的加固举措，耍确保钢筋骨架Z刚度与稳定性。1.6模板的制作与安装在安装模板时，要注意其必须跟钢筋绑扎互相配合。在侧模跟台座的接触处一般运用软橡胶或者海绵夹缝，这样可以有效确保混凝土在浇筑的时候不跑模也不漏浆。在拼装时，应该在内模的底部顶给予留出20厘米宽大小的槽口，这样可以在浇筑时可以引流混凝土，以及给予辅助下料。当模板施工结束，可以安排质检人员给予全面自检并且做好相关记录，然后邀请监理工程师进行现场验收，这样才可対空心板进行浇筑施工。1.7混凝土浇筑对于空心板混凝土的浇筑一般是运用一次成型的工艺。入模的时候，混凝土必须注意做到均匀、对称分布，否则会挤偏内模；同时要注意采用反铲，否则会把混凝土给予离析出来...