抓住建设航运中心契机大力发展武汉航运教育抓住建设航运中心契机大力发展武汉航运教育：未知摘要：武汉被国家列为内河主要港口城市，在未来10年武汉市将建成长江中游航运中心，航运教育要抓住发展机遇，建立航运人才教育、培训基地及产学研中心，充分利用武汉丰厚的航运教育资源，为航运中心的建设和发展提供全方位的科技与人才支持。关键词：武汉；航运中心；航运教育：F552文献标识码：A：1009-0118（2012）-01-0-02一、武汉市航运教育现状（一）航运高校发展现状目前，武汉市共有9所航运教育院校，涵盖了中职、高职、本科、硕士研究生、博士研究生教育，开设的航运专业主要有船舶与海洋工程、船舶工程技术、轮机工程、航海技术、海事管理、交通运输、国际海运物流、国际货运与报关等相关专业。三所重点院校：武汉理工大学与华中科技大学是教育部直属全国重点大学，中国人民解放军海军工程大学已成为人民海军培养高层次人才的重要基地，拥有本科生、硕士研究生、博士研究生教育资格，建有多个重点实验室和研究中心，主要培养高级航运管理和技术人才。四所高职院校：武汉航海职业技术学院、湖北交通职业技术学院、武汉船舶职业技术学院、武汉交通职业技术学院主要培养航海类的高素质技能型专门人才。两所中专学校：武汉海事中等职业技术学校是面向市场开展航海类职业教育和船员培训的中专院校，武汉航道学校是全国唯一一所培养内河航道建设人才的中等职业学校。（二）航运培训机构发展现状武汉市共有航运人才培训机构16家，其中主要从事海船船员培训的机构有9家(见表1)。开展包括专业培训（B01―B09）特殊培训（A01―A10）和其他规定培训（C03、C08、水手、机工）在内的22项培训项目，培训航运人才16多万人次，培训对象涵盖了我国船员、海员的各个等级，对培训质量的管理贯穿了培训的全过程。二、武汉市航运人才教育存在的问题（一）目前，政府每年投入到水运建设的资金不到公路建设的1/5，投入到航海教育的资金更少，重公路、轻水路的思想一直存在，使得航运教育的发展滞后。（二）武汉长江中游航运中心基本定位是立足湖北、辐射中部、面向全国、沟通国际国内市场，提供优越的航运、金融、信息、口岸等服务的区域性内河航运中心。航运中心的建设，不仅需要大量航海、轮机、电气、港口工程、机械等高级工程技术人才，同时也需要大量复合型交通运输高级专业人才，如航运金融、航运保险、海事法律服务、航运信息分析、航运咨询、航运人才中介、航运经纪、航运专业会计等领域的专业化、国际化的复合型人才。复合化要求既懂航运领域知识，又懂外语、国际贸易、金融、法律；既懂经营、管理、自然科学，又懂社会科学等多种学科知识。目前，武汉各大高校和培训机构的航运人才培养多注重某一专业的重点培养，缺乏复合型人才的师资投入和专业建设。（三）一方面是培训经费有限，另一方面是培训资源的浪费，表现为：对某些大量投资的培训设施设备却长期空置；培训对象的选择随机性导致重复培训和无效培训；培训资源平均分布而缺乏特色和重点培训项目；培训以考试阶段宣告结束，缺乏对培训效果的跟踪和评估。另外，科研单位、大专院校与企业的协作、配合不够，未发挥武汉较强的研发、设计和制造资源组合实力。（四）学校的培训需求与培训供给之间完全靠培训计划链接，而培训计划的制订只是对培训需求的简单汇总，缺乏对航运企业发展需求、岗位能力需求和员工个人发展需求的全面综合分析，缺乏对国际、国内航运形势的深入分析。培训供给方所能提供的培训项目有限，且内容陈旧、方法单一，难以调动被培训者的学习欲望。三、武汉市航运人才教育发展建议（一）争取政府支持，加大教育经费投入，打造武汉航运教育基地航运教育本身需要高投入。而航运业未来国际化、多式联运化、船舶大型化、高速化、专业化、自动化及智能化发展趋势，给航海教育提出了更高的要求。航海教育院校需要顺应航运业的发展趋势，配备相应的教学设备与设施，运用现代化的教学手段，教授本学科的前沿性知识。同时，为了培养实践能力强的航运人才，还要求航海教育院校及时完善、更新实验设备和实训基地，提供优质的航运教育资...