试论精密控制测量管理模式的建立与实施试论精密控制测量管理模式的建立与实施【摘要】精密控制测量是我国高速铁路建设中一个关键的技术环节，关系到高速铁路建设的成败，针对高速铁路建设工程的工作需要，本文从组织机构、工作流程、成员单位职责等方面，探讨高速铁路精密控制测量管理模式的建立与实施，以明确各单位职责与工作程序，从制度上保证精密控制测量工作的规范性、高效性和科学性，实现高速铁路安全、平稳的运行。【关键词】精密控制测量；高速铁路建设；管理模式；工作流程中图分类号：U238文献标识码：A文章编号：1建立精密控制测量管理模式的重要意义精密控制测量是高速铁路建设中一项十分重要的工作，直接关系到轨道铺设的平顺性、安全性和舒适性，必须建立一套科学合理的管理模式与运行机制，以实现勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网“三网合一”的目的为基础，按照“分级布网、逐级控制”的原则布设精测网，需要建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、咨询评估单位相互协调配合，才能保证高速铁路精密控制测量工作的顺利进行。为此，明确各单位职责与工作程序，从制度上保证高速铁路测量工作的规范性、高效性和科学性，实现轨道铺设的平顺性和精确的几何线性参数，确保高速列车安全平稳运行。下面针对高速铁路建设工程的工作需要，从组织机构、成员单位职责、工作流程等方面，探讨高速铁路精密控制测量工作管理模式的建立和实施。2组织机构高速铁路精密控制测量工作从设计单位的初测开始到运营维护，经历的周期很长，中间有海量的数据进行处理、数据复核、分析评估、技术审核等工作，涉及建设、设计、施工、监理、咨询评估等各个部门，需要建立相应的组织机构，明确各方职责，以协调管理各单位的工作。建设单位作为高速铁路建设的出资人，应对精密控制测量工作进行全局统一管理，设计单位、施工单位、监理单位、咨询评估单位要按照各单位的主要职责和工作流程，紧密联系、协调分工，保证精密测量工作顺利进行。3工作流程建设单位应制定严格的高速铁路精密控制测量工作流程，以保证精密控制测量工作正常有序进行：（1）设计单位应在编写好精测网技术方案后及时提交建设单位评审验收，评审通过后方可用于知道精测网测设；（2）严格按照评审后的精测网技术方案及相关规范建设精测网，资料整理完毕后提交建设单位评审验收，评审通过后精测网成果才可使用；（3）建设单位应及时组织设计单位、施工单位、监理单位、咨询单位现场交接精测网控制网，编制交桩纪要；（4）施工单位要编制精测网复测技术方案，复测成果报建设单位评审，通过后开展不定期复测；（5）建设单位应及时安排设计单位、施工单位、咨询单位编写沉降观测细则和技术交底；（6）施工单位根据沉降观测细则开展沉降观测工作，监理单位同时开展平行观测工作，满足评估要求后提交沉降咨询评估单位进行评审。4职责及要求在高速铁路精密控制测量实施和应用、管理的过程中，各职能单位担负的职责分别应达到以下要求。4.1建设单位建设单位的主要职责是：（1）全面负责高速铁路精密控制测量工作，组织对测量和评估人员的技术指导和培训，检查、监督、协调、处理观测及评估工作中的有关问题，组织完成精测网静态验收工作；（2）根据相关要求和规定，组织评审设计单位编写的精测网技术方案，组织评审精测网CP0、CPI、CPII和二等水准建设，组织进行CPIII测设前的精测网复测；（3）施工单位进场后，及时组织设计单位交桩，组织施工单位线下工程施工前的精测网复测，并对精测网复测成果进行评审，对不定期复测进行管理；（4）根据设计要求和相关规定，组织评估单位编写沉降变形观测及评估工作实施细则。4.2设计单位设计单位的主要职责：（1）线路初测前应根据相关规范要求进行平面、高程控制网设计，确定所采用的坐标系和高程系统；（2）编写精测网技术方案，并提交建设单位评审，在定测前建设好CP0、CPI控制网、二等水准高程控制网，并将整理好的精测网资料提交建设单位评审；（3）配合建设单位进行线路交桩及技术交底，对施工单位精测网复测提供技术支持等；（4）对沉降变形观测设计要求进行技术交底，CPIII...