修理工吃定“中国制造S在阿联酋拼成亿万富翁众所周知，中国汽车（整车）制造业比不上发达国家，但零部件产业却具有相当水平。许多世界知名品牌都纷纷在中国投资建厂：奥迪在长春,奔驰在北京，宝马在沈阳，丰田在天津等，中国正在成为世界上汽车配件制造业最大的集散地。在北京、上海等地汽配行业中，倘若提及“钟奔粤”这个人，几乎无人不晓。23岁时，他在北京走进汽配业，又在上海创建分公司，他把代理的德国知名品牌（中国制造）的伦福德做成了中国第二。随着中国本土市场的逐渐恶化，2003年，他开始思索新的出路，认定“中国制造”必定大有作为，还亲手缔造了“奔粤”品牌，并毅然远赴免税国阿联酋，把中国制造销往世界各地，从而走出了一条不同寻常的创业之路。今年36岁的他，先后做过泥水匠、工人、修理工，他是如何闯进汽配业而拼成亿万富翁的呢？他的背后到底有着怎样的打拼故事呢？砸破自己“铁饭碗”，修车工大胆代理“中国制造”1971年，钟奔粤生于广东兴宁市刁房镇金银马塘村，父亲在煤炭地质队工作，母亲是家庭妇女。他从7岁上小学开始，在老师眼里他就不是好学生一一上课睡觉，作业不是抄袭就是不做，一下课马上来了精神，考试从没及格过。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---17岁读完初中后，青春叛逆的他再也不肯念书了。父亲怕他学坏，就帮他在当地建筑队找了一份临时泥水匠的工作，干些拌水泥、搬砖、筛沙的体力活，每天3元钱。不到半年，他就吃不消了。父亲把他接回家后，又托人把他弄进广州石油化工总厂做了司炉工。这是国营大厂，很多同龄人都羡慕他捧上了这种“铁饭碗”。但没干多久，他便讨厌那种沉闷乏味的生活了。每逢夜班，白天就有了大把的空闲时间，于是，他就想鼓捣点别的什么，否则，这种一成不变的日子不死不活，没冇盼头。一天，到姨夫刘新海的汽车修理厂转悠。当时，有两个师傅正在埋头修车。他当时来了兴趣，就蹲下身去仔细观察师傅修车的套路。这时，姨父从里屋走出来，“奔粤，你怎么来了？有事吗？”他有些发慌地说：“没,没事，就是闲得慌，出来散散心姨夫刘新海笑了，“好，待会儿我带你去吃饭。”在附近的一家餐馆里,姨夫看着坐在对面的他，不紧不慢地说：“刚才看你神情，是不是对修车很冇兴趣？”他不好意思地笑了，“是呀，你看，我这一上夜班，白天的很多时间就浪费了。今天看到修车，猛然有了感觉。我喜欢汽车，也喜欢修车。我想，免费帮你干活，行吗？”没想到，姨父竟然爽快道：“没问题，你是个喜欢琢磨的孩子，以后冇空就过來吧！况且，利用空闲学个手艺也不是坏事嘛。”钟奔粤虽然不爱啃书本，却特别喜欢动手，善于钻研，肯动脑子。没多久，他的修车技术就达到了专业水平，甚至能够凭着不同的声音判断毛病所在。冇了他的帮忙，姨父的生意也越來越好了。1989年，钟奔粤学到了驾驶证，只要白天不上班，就给姨夫做司机。为了学些生意经，他彻底抛开了从前没着没落瞎混的心态，完全沉下心来,苦心钻研---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---汽配方面的各种知识，也留心进货出货的种种细节。他手脚麻利,办事干脆，刘新海见他上进，也没有亏待他，每月都给他100多元的工资。他觉得工厂以外的生活有滋有味。这时，已经学会开车、修车的他又开始不肯安分了。他不会那么听话，一辈子呆在一个单位，稀里糊涂混口子。好在时代变革，不是过去的死水一潭。就算辞职，也没什么大不了，为了活出样來，他决定另谋前途，开辟以后全新的人生。他的辞职遭到了家人的一致反对，但他天生很拧，还是私自离开了工厂。辞职后，他琢磨着想要做点像样的事情。给姨夫帮忙了两个月后，他提出要出去走走，为了散心，也为了寻找门路。1994年5月，他坐着火车去了北京的大伯家。当天晩上，吃饭时，堂哥说，“奔粤，最近，西郊新建了一个很大的汽配城，所冇摊位正在招商。目前中国，这个行业，算是刚刚起步，前景应该可以。再说，你懂车，依我看，不妨一试嘛！”听到这话，他当即高兴起来，“好呵，只是，我没钱哪！”顿了顿，他忍不住开口求助：“哥，你能不能帮我？借我两三万...