沥青路面温度离析的控制方法探讨_建筑理论论文摘要：沥青混合料从拌合场到摊铺现场的运输过程中和摊铺过程中不可避免地产生温度差异。因此，为保证沥青混合料摊铺质量，本文采用合理的温度离析的测试方法，研究了混合料在不同情况下温度均匀性的情况。关键词：沥青混合料；集料；温度；离析；转运车Abstract:theasphaltmixturepavingthescenefromasfieldtothetransportationprocessandpavingprocessinevitablyproducetemperaturedifference.Therefore,inordertoensurethequalityofpavingasphaltmixtureisadoptedinthispaper,thetemperatureofthereasonabletestingmethodsofsegregation,studiesthemixtureinthedifferentconditionsofuniformtemperature.Keywords:asphaltmixture;Aggregate;Temperature;Segregation;Cartransport中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：路面材料的均匀性是影响沥青路面质量的重要因素，研究表明，路面离析会大大缩短沥青路面的使用寿命，严重离析的路面使用寿命可能会减少50%以上。目前高速公路沥青路面的一些早期损坏，如松散、网裂、坑洞、局部、严重辙槽、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等等，都与沥青混合料的离析直接或间接相关[1]。沥青混合料离析可大致分为2种类型：级配离析和温度离析[2]。温度离析是指沥青混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械影响，由于热量损失而出现温度差异的状况[3~4]。混合料的温度离析，会导致路面压实度不均匀。温度较低的区域，路面的空隙率较大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。温度离析造成的后果与骨料离析一样严重，都会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。1沥青路面温度离析的测试方法施工中沥青混合料为AC-25Ⅰ，两台摊铺机平行作业，一台使用转运车，一台没有使用转运车，可以较好地比较两台摊铺机的摊铺效果和差异。沥青混合料转运车内沥青混合料温度和摊铺温度测试方案：（1）转运车至摊铺机的温度损失测试方法见图1，温度测试点为转运车贮料仓内和摊铺机外侧；（2）摊铺表面温度均匀性测试方法见图2，6m摊铺宽度内设7个温度测试点，时间间距为1min；（3）摊铺机送料带温度均匀性测试见图3。图1转运车至摊铺机的温度损失测点位置图2沥青混合料转运车至摊铺机的温度损失转运车至摊铺机的温度损失测试结果见表1。从现场测试结果来看，经运料车、沥青混合料转运车达到摊铺机外侧的沥青混合料温度损失约为10~15℃左右，达到摊铺机外侧的沥青混合料温度约150~155℃，完全可以满足施工工艺的需要。由于施工时气温较低（最低气温仅7℃），已低于或接近规范规定的施工极限温度，较大的温度损失属正常现象。图2摊铺表面温度均匀性测温图图3摊铺机送料带温度均匀性测温图表1转运车至摊铺机的温度损失3摊铺表面温度均匀性有转运车时摊铺表面的温度分布见表2，没有转运车时摊铺表面的温度分布见表3。有转运车时摊铺表面的温度分布非常均匀，一方面随时间变化温度均匀、稳定，另一方面同一时刻沿不同的摊铺宽度温度也非常均匀，差异很小，基本消除了温度离析现象。没有转运车时摊铺表面的温度差异非常大，不均匀，一方面随时间变化温度起伏非常大（温度差达30℃），温度非常低的混合料主要来自斗边缘，频繁的收斗造成周期性局部低温区域，每一低温区延续的长度约5~10m（根据摊铺速度估计）；另一方面同一时刻沿不同的摊铺宽度温度也有较明显的差异。表2摊铺表面温度（有转运车）表3摊铺表面温度（无转运车）有转运车时摊铺送料带温度分布见表4，没有转运车时摊铺送料带温度分布见表5。有转运车时摊铺送料带温度分布非常均匀，随时间变化沥青混合料温度均匀、稳定，基本消除了温度离析现象。没有转运车时摊铺送料带温度差异非常大，不均匀，随时间变化呈温度周期性起伏，温度的波动幅度非常大（温度差达30℃左右），这一现象与摊铺表面温度的测试结果相似。表4摊铺机边沿温度（有转运车）表5摊铺机边沿温度（无转运车）5结语传统的沥青路面施工工艺是将沥青混合料通过自卸车直接倒入摊铺机的料斗中，然后进行摊铺、压实。施工实践证明，这种路面的早期破损现象...