未来之星---镁合金（一）镁合金应用实例：1、镁合金在汽车工业中的应用镁合金自20世纪30年代就开始在汽车上应用，迄今已有70多年的历史。1936年德国大众汽车公司开始用压铸镁合金生产“甲壳虫”汽车发动机传动系统零部件，1946年达到单车镁合金用量18kg，而到1980年，大众公司累计生产了1900万辆“甲壳虫”汽车，共用镁合金38万t，创批量生产的最高记录，只是由于后来镁的价格波动才暂时停止了使用[3]。目前镁合金在汽车上的应用状况是，每辆车在0．5～17kg之间变化，平均使用量是每辆车3kg。德国大众汽车公司帕萨特车目前用镁量为14kg，不久将增至30,--,50kg。美国通用和福特汽车公司预计在今后的20年内每辆车的镁合金用量将从目前的3kg提高到100kg。从20世纪90年代开始，欧美、日本、韩国的汽车商逐渐开始把镁合金用于许多汽车零件上。大众汽车公司帕萨特汽车内部的镁合金零部件2、于2012年8月上市的新款笔记本电脑“LaVieZ”在13英寸产品中实现了全球最轻的重量（截至2012年7月3日，该公司调查数据）。该产品的重量仅为约875g，轻到了令人惊讶的程度，NEC新开发的镁锂合金为此作出了巨大贡献。实现“全球最轻”的功臣镁锂合金是NEC数年前就开始研发的材料，其最大特点是，比重比以前广泛使用的镁合金轻很多，而且实现相同强度所需要的板厚也稍薄，重量可减轻约25％。与铝合金相比，重量可减轻四成以上。如今在笔记本电脑领域，以“薄型轻量”为理念的超级本（Ultrabook）备受关注。NEC涉足该领域时，就以凭借“压倒性的轻量化”区别于其他公司的产品为目标，加快了镁锂合金研究步伐，在LaVieZ上首次采用了镁锂合金。（二）镁合金的应用：目前，镁合金在汽车上的应用零部件可归纳为2类。(1)壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动机前盖、气缸盖、空调机外壳等。(2)支架类。如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅框架、车镜支架、分配支架等。应当指出，镁合金在汽车上最具潜力的应用是较大的整体部件，如发动机机罩、后备行李箱盖、车顶板、车体加强板、保险杠、内侧车门框架和后部车厢隔板，甚至是油底盘、发动机气缸体和气缸盖等。其中有许多镁合金汽车部件已经在开发甚至开始应用，如奥迪汽车公司为其A8车研制了整体镁合金内侧车门框架，梅塞德斯正式试制镁合金车顶板。1、镁合金汽车上应用需求：2010年我国汽车产销量双超1800万辆，产销量世界第一，据估算2010年中国汽车领域的镁合金消费量（含出口加工部件）不足1.6万吨。中国轿车用镁合金平均不到1kg,大大低于欧美5kg的水平，应用潜力很大。据中经网数据有限公司，预测2023年前，中国处于汽车普及期，乘用车市场潜在增长率为13%～15%，商用车市场潜在增长率为9%。我国对汽车油耗的管理正趋于严格。继乘用车辆、轻型商用车燃料消耗量限值标准颁布后，重型商用车辆燃料消耗量限值标准已经开始起草，中国汽车轻量化有很大潜力（自主品牌轿车平均比发达国家同类轿车重8%-10%，相同自重下，安全性差2-3个等级）。如按我国汽车产量1800万辆，每辆轿车用镁合金按欧美平均5kg测算，每年需要9万吨的镁合金。镁合金外壳镁合金轮毂2、镁合金在电动自行车方面的需求：现行的国家标准，电动自行车最高车速应不大于20km/h.，整车质量（重量）应不大于40kg，一次充电后的续行里程应不小于25km。但是出于市场竞争的需要，生产厂家向市场提供的电动自行车速度越来越高，重量也越来越重，给交通安全带来极大的影响。据/估计，80%以上的电动自行车都属于“超标”产品，镁合金材料将是未来生产厂家的重要选择，扩大镁合金材料应用将是电动自行车行业一条必行之路。目前已经有很多企业生产镁合金自行车和电动自行车部件。除了车架、支梯、镁合金泥板、支棍等车体部件，镁合金轮毂的应用更是加大了单车镁合金的用量。2010年全国电动车产量2900万辆，其中出口58万辆。保守估计，如果有50%的电动自行车使用5公斤的镁合金，一年将会新增7.25万吨的镁合金市场，相应拉动配套的产业链共同发展。3、3C行业3C产品是当今全球发展最快的产业，数字化技术导致了各类数字化产品的不断涌现，在3C产品朝着轻、薄、短、小方向发展趋势的推...