文章编号:1673-193X(2008)-01-0128-疲劳驾驶交通事故的特点分析与预防秀1,王长君2,何庆1刘(11中国人民公安大学,北京102623)(21公安部交通管理科学研究所,无锡214151)摘要:疲劳驾驶引发的道路交通事故导致了严重的人身伤亡和财产损失。本文从心理和生理两方面分析了疲劳形成机理,对我国2006年因疲劳驾驶导致的交通事故进行了疲劳事故特点分析,并根据统计分析结果制定针对性的预防措施,从而减少疲劳驾驶交通事故的发生率。关键词:疲劳驾驶;交通事故;特点中图分类号:X928文献标识码:ACharacteristicanalysisandpreventionoftrafficaccidentsbyfatiguedrivingLIXiu1,WANGChang2jun2,HEQing1(1.Traffictransportationplanningandmanagementprofession,ChinesePeople’sPublicSecurityUniversity,Beijing102623,Abstract:Theroadtrafficaccidentsinducedbyfatiguedrivingwillleadtoseverepersonalcasualtyandpropertyloss.It’snecessarytoanalyzetheformingmechanismoffatigueandthecharacteristicoffatigueaccidents,andmakepertinentpreventionmeasures,inordertoreducetheincidenceoftrafficaccidentsbyfatiguedriving.Keywords:fatigvedriving;trafficaccidents;characteristic;prevention息与疲劳流程图。1驾驶疲劳的形成机理分析疲劳驾驶是引发道路交通事故的重要原因之一。汽车驾驶工作所处的人—车—环境系统是典型的人机系统。人的感觉器官认知环境信息,反应到人的中枢神经系统。中枢神经系统对信号做出分析、判断和处理,并对人的行动器官发出指令信号。人体行动器官接收指令,并通过汽车的操作部控制汽车的运动状态。同时,汽车通过它的显示部把汽车运动信息反馈给人的感觉器官。在整个驾驶人机系统中,体力疲劳和精神疲劳贯穿始终,最终形成驾驶疲劳。综合驾驶员人机系统信息交流的各种要素,可以建立如图11所示的人—车—环境系统信图1驾驶员人机系统信息与疲劳流程图211心理疲劳21111感受疲劳人体的感受器官指眼、耳、鼻、皮肤、舌等感觉器官。神经末梢存在于器官之中,当接受到外界信息收稿日期:2007-10-18作者简介:刘秀,硕士研究生。第1期中国安全生产科学技术·129·立即形成生物电位,兴奋传入神经。若外界信息刺激过于强烈或过多,就会超过器官感受能力,无法形成正常的兴奋电位,这种状态称为感受疲劳。驾驶员在驾驶过程中,不断受到外界各种信息的刺激。行人、信号、车辆、交通标志等都会给驾驶员造成视觉刺激;发动机、轮胎磨擦、乘客的各种声音造成驾驶员听觉上的刺激;车内外的气味,温度、位置感等其他的环境信息刺激驾驶员鼻、皮肤、舌等感觉器官。驾驶员不断地接受外界持续大量多变的信息刺激,容易导致感受疲劳。21112困欲当大脑中的大脑中枢无法进行正确综合处理,导致行为失误。试验证实2,睡眠中枢兴奋是受到5-羟色胺和去肾上腺素的刺激,这两种激素的分泌是周期性的。感受单调、重复信息,最容易分泌激素产生困欲。有学者通过模拟驾驶试验,研究单调环境(高速公路)对驾驶员疲劳程度的影响3。发现在驾驶的过程中,大部分被试者在试验后表示快睡着了,与之前国外的研究相比4～6,变化更明显,反映出单调环境引起强烈的瞌睡。除了高速公路,线形良好的城市道路和长距离的山区道路都具有环境单调,信息重复的特点,长时间、长距离的驾驶易引起驾驶员瞌睡。因瞌睡引起的事故也是因疲劳造成事故最恶性的一种。212生理疲劳生理疲劳即肉体疲劳。一切生理活动是由肌纤维协调运动而实现,无不消耗能量。根据力源消耗理论,人体内有一定数量的能量(糖、脂肪、蛋白质)通过生物氧化,可供劳动消耗,但贮量有限,一旦这些物质出现暂时耗竭,疲劳就产生或加重。驾驶疲劳主要产生在局部肌肉组织。由图1,生理疲劳主要发生在驾驶员的运动器官环节,中枢神经系统对运动器官发出操作指令,由运动器官操作汽车。这些肢体运动主要发生在手部、脚部和腰背部。手部转向操作和脚部脚踏操作是持续操作,我国2006年因疲劳驾驶导致的交通事故的统计分析32006年,全国因疲劳驾驶引发的道路交通事故共3633起,造成1812人死亡,4297人受伤,直接财产损失8千万元7。图2为2006年疲劳驾驶交通事故分月情况示意图。可以看出,7月和8月...