浅谈人机一体化管理屮图分类号：C29文献标识码：A文章编号：随着国家交通事业的发展，公路桥梁的机械化施工程度得到了进一步提高，给我我们机务管理者带来更多的问题和挑战，如何管理好机械设备,使其在安全可靠的前提下，发挥出高效的性能，是每个机务管理者共同面对的课题。管理好机械设备，不能忽略人的因素，机械操作人员也是一个主体，因此我推崇人机一体化管理这种模式。在此浅谈一下个人观点，希望能在同行中起到抛砖引玉之效。冃前，在机械管理这方面存在一定的问题，比如管理制度不健全，或是虽然健全，但没冇实施到位，冇功不赏，有过不罚，难以调动机驾人员的积极性；机械设备没有维修记录和保养计划，等到机械设备不能运转了才想到去维修，即总是亡羊却不补牢；没有任何文字性的记录资料，没有任何配件储备，不清楚成本的投入，买个螺丝螺帽还要跑一趟汽配商店，路费比配件还要贵。这些问题积累起来，势必给我们机务管理者的工作带来很大的怵I难。通过两年的机械设备管理实践，我总结出以下儿点管理方法：首先是对机驾人员的管理，主要反映在选拔职员和发放薪酬两个方面。选拔机驾人员，我们最起码的要求是持有相关证件，驾驶证和操作证都不能少。除此以外，每个机驾人员要对自己所操作的机械要求懂操作、懂原理、懂维修、懂保养，满足这些条件后，经过安全教育方可上岗工作。人员上岗后，谈及薪酬待遇，我认为给每个机械操作人员相同的工资实际上是最不公平的，因为的每个人的任务不同，完成任务的态度也不同。如果给他们同样高的薪酬，根木不能调动其工作的积极性。我通常将机械操作人员的工资分为四个部分，即基本工资、考评工资、台班工资和年工工资。基本工资根据机驾人员操作的设备來制定标准，比如操作汽车起重机、龙门吊等设备，讲究吊装安全，对操作者个人技能要求较高，因此给这些操作手的基本工资也相对较高。考评工资的高低则取决于该机械操作者平时的工作积极性和工作态度，操作手是否能保证随时出勤、是否能保证机械设备准时到场、是否经常检查机械设备等，我们机务管理者要通过各种渠道去了解这些情况，然后再來确定这个操作手的考评工资。台班工资则根据机械操作人员的出勤记录来发放，我们通常要求机械操作人员做好相关机械运转记录，与项目的调度施工日志进行核实后再发放。年工工资则是我们留住经验丰富的优秀操作者的一种福利性的薪酬，每个新来的机械操作手，都要花上一段时间来熟悉机械设备和工作环境，通过俱增的年工工资可以防止优秀机驾人员流失。其次，要了解在役机械的详细情况，督促机械操作人员做好相关记录。作为•个操作手，不仅要有熟练的技能，还要懂得保养，维护机械设备。每到月底，耍督促机驾人员做一些机械燃油消耗记录、机械运转记录和机械维修保养记录。作为一个机务管理者，不可能亲自去跟踪记录每台机械设备的运转维修情况，要想获得第一手的资料，只能依靠每台机械设备的操作者去提供。从机械运转的记录上，能够了解到机械当月运转的时间,也能掌握机驾人员的出勤记录。从维修保养记录上，能够了解到机械当前的性能状况，定期更换“三芯”，定期更换机油，定期采购并储备易损配件，以便我们及时防范机械故障，确保施工能够顺畅进行。最后是闲置机械设备的安放管理。闲置的设备中，带有电机和变速箱部分的，要用防水袋包扎好，或用防水彩条布盖住，以免电机内部渗水。带有发动机的设备，要适当检查蓄电池，定期运转一次，可以提高机械设备的使用寿命。为了防止其他人员擅自动用这些机械设备，最好能贴上封条，妥善存放。总之，在管理过程中，釆取以人为木，人机结合的管理方式，以杜绝安全事故为前提，以提高机械使用率，降低机械故障率为目标，才能给项目、给单位带來最大的经济效益。（杨海刚）