抵制日货对中国经济的影响抵制日货会导致日货在中国市场的流通产生不畅，而消费者对商品的需求是不变的，所以当日货产生滞销国产就有可能畅销，而消费可以刺激生产，所以国产有可能由于抵制日货而带来技术上的革新。当然抵制日货也有可能对华带来一些不确定的因素，比如由于抵制日货对中国市场上其他国家企业在华产生不安的情绪，有唇亡齿寒的感觉导致市场混乱。２０１１年，日本对华投资出现新一轮高潮，实际到位资金６３．３亿美元，同比大增５５．１％。截至今年６月底，日本对华投资累计实际到位金额８３９．７亿美元，在中国利用外资国别中排名第一。日本还加快向中国转移研发中心，如果抵制日货将会导致日企撤出在华的投资，同时日本在企业上先进的管理理念、科研技术，也会将付之东流，会大大消减中国的市场发展。你要想到，如今的世界市场是一体的，在中国，你认为有多少真正的进口日货？都是日本企业进来中国投资设厂，给中国企业进行代加工，加工完成后贴牌，然后流出市场。这个过程中，中国工人起到廉价的劳动力的一个作用，怎么说呢，虽然利润大多数给日本赚去，但一旦抵制日货，那么，取而代之的是数以万计的工人失业。再者说，现在政治书都有学了==经济全球化是不可避免的，是发展的潮流，话说回来，也不只是只有日本侵略过中国，为啥某些人就不敢大声喊说抵制美货？举个很显浅的例子，你现在的用电脑，核心技术绝对不在中国这边，这玩意儿，一说要抵制某个国家，估计能把家里的电器都砸了，好好学习别人的长处，发展自己才是正确的事物都具有两面性，有利就会有弊。抵制日货的成功自然也代表抵制其他外国货也能成功，那么在中国投资就失去了保障，很多外资就会逃跑，自然很多人就要失业。经济增长就要减速，由此带来不稳定等等。同样，抵制外国货了以后，国内商品数量减少，人们生活水平下降，是个活人就不会坐等，而是会行动起来找工作，创业，而国内企业会扩大生产等等，国货实力上升。对外资依赖降低等等。有利就会有弊。中国自古有“四十不惑”之说，深受中国文化影响的日本亦有类似说法。今年正值中日邦交正常化40周年，9月底原本该有一系列庆祝、纪念活动，然而受日本“购岛”闹剧冲击，中日邦交不惑之年，变成了双边关系波折之年。在钓鱼岛主权问题上，中国态度明确而坚决，将不惜代价维护领土主权完整，这其中自然包括不得不承担的经济和贸易代价。从经济与贸易角度看，40年来，中日双边贸易额达3400多亿美元，增长了340多倍，中国成为日本最大贸易伙伴，日本成为中国第四大贸易伙伴。中日人员往来从每年1万人次扩大到500多万人次，双方已经形成了极深的经贸依存关系，可以说是谁也离不开谁。但是，这一切并不意味着中国会在主权问题上无原则退让，日本和国际社会对此不应有任何错觉。日本三菱汽车公司和富士重工业公司5日发表的最新统计报告说，由于受中国“抵制日货”运动的影响，9月份在中国市场的汽车销售量比去年同月减少6成以上。据发表的统计报告显示，9月份三菱汽车的销售量减少了62.9%，为2340辆。富士重工业汽车（斯巴鲁）减少64.5%，为1857辆。马自达汽车减少了35%，为1万3258辆。中国现在正值国庆节长假期间，丰田旗下的当地工厂也在休息，预定从10月8日起重新开工。但因销售低迷，库存在增加，目前还看不到新车销售复苏的迹象。因此，丰田在探讨让天津和广州等地的各合资工厂缩短每天的开工时间或增加休息日。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---